房地产开发中的商业设计研讨.pptVIP

开放式休闲体验式购物中心 —— Vivocity（新加坡） _ 独具一格的海滨新概念超级市场 * 3.商业业态示例 品牌旗舰店 主力店 零售 娱乐 餐饮 配套服务 * 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza Namiki - Jun Aoki * 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza Namiki - Jun Aoki * 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza Omotesando - Jun Aoki * 品牌旗舰店 Louis Vuitton Roppongi Hills Tokyo - Jun Aoki * 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza New York - Jun Aoki * 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza Nagoya - Jun Aoki * 品牌旗舰店 Christian Dior Ginza - Kumiko Inui * 品牌旗舰店 Christian Dior Ginza Omotesando - Sanaa * 品牌旗舰店 Christian Dior Ginza Omotesando - Sanaa * 品牌旗舰店 Lanvin Boutique - HIROSHI NAKAMURA + NAP * 品牌旗舰店 Prada Ginza Tokyo – H DM * 品牌旗舰店 Maison Hermes Tokyo – Renzo Piano * 主力店 广百百货 电影院 UNI QLO ZARA Harrods Harvey Nichols * 零售业 超市 连锁 百货 花店 零食廊 集贸市场 * 溜冰场 娱乐 水族馆 冲浪馆 游戏机室 儿童娱乐场 滑雪场 * 餐饮 咖啡厅 酒吧 餐厅 * 配套服务 银行 影像服务站 电信服务厅 便利店 * The end , thank you . * 优点： 曲线型流线一眼看不穿，增加期待感和游走的趣味性 若能把广场插入其中，更能留人驻足 缺点： 少量商铺会出现异型平面 设计要点： 可多考虑加入广场、放大节点空间，或加入出口，避免单调或让人感觉是死胡同 动线设计 —— 曲线型 The Gateway_Salt Lake City * 动线设计 —— 闭合型 _ 内部自行“闭合” * 动线设计 —— 闭合型 _ 群体“闭合” * 青岛大拇指广场概念方案设计 垂直与水平交通互不干扰 洋流理论——通过连廊形成交通环流 动线设计 —— 闭合型 _ “购物流线简单化” *  b.布局设计 公共交通 停车场的设计 主入口和泛入口的设置 区域交通 垂直交通 商业界面的设计 商业业态的合理分布 商业空间设计 2.设计要点： * 车行流线 地铁\天桥 人流主轴 人车交叉点 商业 酒店 写字楼 人车混流 布局设计 —— 公共交通、的士、地铁、车站 * 东京六本木新城 布局设计 —— 车流分析 人车转换动线：人车转换动线分为两类，一类是地下停车场或者停车楼的人车转换，一类是地面公交、出租车的人车转换。两者除了方便之外，侧重点应有不同，如地面的人车转换要注意景观、建筑氛围等对人的吸引，让这里即是转换动线，也是一个过渡空间。如果是地下停车场或者停车楼，则一定设置好导示系统和相关的垂直通道。 货车动线：货车动线最好单独、隐蔽设置，不但不会对人流动线形成影响，最好也不要对车流动线形成影响，同时，卸货区的情景对项目的外立面、主题氛围等都是一个损伤，所以一定设置在顾客不能看到的地方。 * 地面 屋顶 地下 楼层 布局设计 —— 停车模式 * 人流动线：出入口的设置，如果项目单边临街，可以设置一个主入口，一个次入口。如果两边交叉临街，主入口可设置在拐角处，同时在两侧临边的两端设置出入口。如果项目三边或者四边临街，主入口一定也是设置在拐角处，同时在其他临边设置出入口，照顾其他方向来的人流。如果两面并列的两侧临边，则两侧一主一次。如果是开放型的集中式商业或者街区式