抓住高铁时代机遇 促进济宁交运集团物流业腾飞.docVIP

抓住高铁时代机遇 促进济宁交运集团物流业腾飞 山东省济宁交通运输（集团）有限公司，是我市规模最大的公路专业运输企业，2006年被省发改委列为省服务业发展重点企业。集团公司现有职工4300人，企业注册资本金5000万元，资产总值6.5亿元，年均上缴各项税费4000万元。近年来，济宁交运集团把握市场先机、迅速调整经营战略，在传统道路货物运输基础上，向现代化物流企业转变，企业核心竞争力不断增强，综合物流服务品牌已经树立，并已成为济宁及周边地市物流业龙头企业。 为了落实山东省“十一五”现代物流发展规划和山东省人民政府办公厅关于加快现代物流发展的意见，抓住各级政府推动服务业特别是物流业发展的历史机遇，我公司积极投资兴建了济宁交运海天国际物流有限公司，该项目为省市两级政府批准立项的重点项目，总投资2.6亿元（一期），坐落于济宁（兖州）高科技农业示范园内，距离日东高速兖州下口500米，占地150亩，总建筑面积3.1868万平方米，仓储面积1.44万平方米，集装箱作业堆场2.46万平方米，海天物流园区力争在二到三年内形成集运输、配载、中转、仓储、货代、信息、物流装备、服务于一体的物流网络。 2010年6月，按时速350公里、双线电气化标准设计的京福高速即将开通。随着高铁的建设与运营，我市的现代综合交通运输体系和物流体系也将受到了革命性的影响，创造了未来发展难得的历史机遇。 一、高速铁路对物流行业的有哪些促进作用 我国的高速铁路虽然是以客运为主，特别是350KM/H的高速铁路目前只能开行动车组客运列车，但高速铁路对物流行业依然带来了巨大的促进作用，具体表现在以下几个方面： 1、 既有线货运运能得到充分释放，运输效率将显著提高 随着大量客运专线的开行，使得越来越多的旅客选择高铁出行，根据旅客流量的变化，铁路部门可以在兖州火车站适当停开部分普通旅客列车，从而在既有线上加开更多的货车。使老京沪线上的货运能力得到了极大的提高。 利用部分高铁线路，开行高速集装箱专列运输 集装箱是目前越洋运输的主要形式，我国的集装箱运输一般采用公路或内河航运----海运的联运模式，铁路集装箱运输量较少。相比公路集装箱运输，铁路集装箱运输具有运量大，速度快，货损率低等优点。 高铁开通前，我国铁路由于既有线运力饱和，无法大量开行定班集装箱专列，而在高铁开通后，腾出的运力可以直接利用既有线开通定班集装箱专列。 3、利用高铁，开行高速快递行邮专列 进入21世纪后，随着电子商务的不断发展，我国的网上购物风潮开始盛行，随着淘宝网，京东商城等网上购物网站的兴起，与网购相关联的快递行业也迅速发展。目前国内已经有顺风、圆通、申通、EMS等多家快递企业，国际巨头FEDEX,DHL也纷纷登陆中国。我国国内快递企业运输路由有多种形式，目前在超过1000KM的省际运输中，我国快递企业主要采用空运，中短途则主要采用公路运输。由于我过铁路货运长期以来存在准点率低，速度偏慢的缺点，不符合快递对时效的严格要求，故快递企业很少采用铁路运输方式。但随着我国高铁路网的逐渐完善，铁路在快递行业的边缘化地位，有望得到根本性的改变。 二、济宁交运集团在高铁时代到来时的对策 毫无疑问，高铁作为一种新兴的运输方式，继承了传统铁路运量大，安全，运输成本低，环保等优点，同时在速度上有极大提高，不仅在客运上将抢夺航空，公路的客流，在货运方面也将对传统的货运模式带来冲击，济宁交通运输集团作为物流企业，应该未雨绸缪，提前准备好高铁时代到来时的应对之策。 1、应重视高铁带来的影响，对物流项目的规划应考虑高铁因素。为应对京福高速铁路开通后物流市场的新变化，集团公司于2010年果断决策，在高铁曲阜东站投资建设公路客运（物流）站，主要着眼于高铁上下站货物的中转联运等，在布局上与济宁交运海天物流园遥相呼应，占据了我市物流业发展的高端位置。继续推进和完善以济宁交运海天物流园我市综合货运网络建设，具体工作主要是打通各县市区及我市周边城市的公路、铁路货运通道，建设区域性物流节点、城市间货运专用通道，完善铁路枢纽联络线和集疏运系统建设，加强公路铁路联运网络建设。积极筹划战略装车点、行包基地、多经物流基地及其他货运场站布局和分工，力争尽快形成覆盖全路的铁路物流节点，构建以运输带动物流、以物流拉动运输的公铁联运货运新格局。 2、改变对传统铁路运输的观念，将更多的货物采用铁路运输。由于高铁的修建，既有线运能得到大量释放，普通铁路运输的准点率和速度必将得到极大提高，物流企业可以尝试将更多的货物用铁路的方式进行运输，既可以降低成本，又符合节能减排的环保理念。目前，济宁交运集团于兖州火车站、济宁火车站均有业务合作关系，特别是集团公司兼并改制我市联运公司后，与铁路方面的联系更加密切，我公司计划以公铁开通为契机，进一步扩宽与铁路方面的合作渠道，调动集团公司物