物流企业利润及发展现状.docVIP

逾四成物流企业利润下滑 部分企业退出市场 中国物流学会副会长王佐日前表示，今年前三季度，我国物流规模继续有所扩大，全国社会物流总额为68.1万亿元，同比增长26.7%，增幅加快1.2个百分点，但物流企业经营成本同比增长36%，增幅高出业务收入3个百分点，同期利润率下降了近一个百分点。超过四成的企业利润下降，甚至亏损。 据悉，目前物流企业平均毛利率由2002年的30%降低到10%以下，仓储企业只有3%－5%，运输企业只有2%－3%。卡车运输、货代和一般物流服务而言，利润率下降到平均只有2%左右。部分地区中小物流企业开始退出物流市场。（发表于 2008-12-30 21:07） 　 困难时期，中国的物流企业如何积极应对，积蓄发展的能量？在上周举行的2009物流全球论坛上，来自国内物流行业的领军人物围绕“企业创新与抗风险能力”话题为业内支招。 　　物流企业利润率“跌跌不休” 　　论坛上记者了解到，2009年是中国物流业30年来最困难的一年，受国际金融危机影响，今年一季度我国社会物流总额增幅为负数，前三季度我国社会物流总额虽然有所回升，但只增加了2％。不少企业的毛利率不断下降，稍有不慎就可能亏损。 　　事实上，物流企业的利润率近几年来不断下降。中国外运长航集团有限公司总裁赵沪湘报出一组 数据：2002年，物流业的毛利在30％左右，到了2007年毛利已经跌到10％以下，仓储毛利3—5％，运输业3％。 　　业内预测，国际金融危机的持续性，会带给我国物流企业较长一段时间的压力。 　　值得注意的是，另一组数据让物流企业看到了利润率止跌回升的希望。我国今年在外贸物流总额下降20％的同时，内贸物流总额却上升了20％以上。 　　业内人士支招发展“新思维” 　　面对持续下降的利润率，参加论坛的国内物流行业领军人物纷纷支招，提出了物流业发展的“新思维”。 　　“在这样一个特殊时刻，物流企业不妨把目光投向国内。”中国外运长航集团有限公司总裁赵沪湘说。伴随着东部沿海制造业的技术升级，我国低附加值的产业链正在向中西部地区转移，此时创新发展内陆到沿海货运通道，开发内陆货源，铺设内陆与沿海枢纽港之间的立体货运管道，是物流业发展的一个机遇。 　 连锁零售业的发展状况 在过去的几十年中，以连锁化、信息化和规模化为特征的零售业发展很快，已成为当今社会经济的支柱产业。目前，就销售额而言，零售企业已超过制造、金融服务、信息等类型企业而成为世界第一，这在过去是不可想象。而其中连锁这个先进的企业组织形式的应用是今天商品零售企业能发展到如此大的规模的一个核心因素。我国发展连锁商业的时间不长，但已逐步成为商业零售业的一支主力军，最近几年，连锁企业的销售增长均在50%以上，预计 2003年中国100强连锁企业将实现销售额3500亿元。门店总数将达到20000个左右，连锁百强企业销售额占社会消费品零售总额将在8.0%以上。连锁企业逐步扩大的销售规模使连锁商业企业在供应链上的作用日益增大，并且对中国的流通现代化产生巨大的推动。连锁企业的实质是五个统一、即统一采购，统一配送、统一核算、统一标识、统一管理。而统一配送是连锁企业核心竞争力的一个重要部分。　　 连锁商业物流的几个特点相对于工业物流，商业零售物流特别是连锁商业的物流特点有： 　　1、变价快：即商品的进货价格变动快：通常连锁超市经营的快速消费品的价格随着市场供需的会有较快的变化，同时生产商或零售商的促销频繁引起经常变价。 2、订单频繁：连锁零售的店铺多，订单频率高、同时有时间要求、有些小型的便利店甚至要求一天送货两次。 3、拆零：供应商大包装供货，配送中心需要按照店铺的订货量进行拆零、分拣。 4、退货：配送中心还有处理诸如赠品、退货(正品、残次品)等问题。 5、更换：商品新增汰换的频率也很高，增新品，汰换滞销品。6、保质期：消费品通常有不同的保值期，需要有针对性的保质期管理。 　　这些特点使得商业零售的物流要求更快的反应，更复杂的技术和信息支持。 　　连锁商业物流的主要方式大型零售企业建立自己的物流配送中心在国际上，有代表性的以大零售商为主导建立物流配送中心的企业是沃尔玛。目前沃尔玛公司独立投资建立的配送中心有200多家，专为本公司连锁店按时按需提供商品，确保各店稳定经营。家乐福、麦德龙、西尔斯、吉西膨尼等国际大零售商，都建立有本企业体系的现代化物流配送 中心。 　　我国部分大型连锁企业有自己的物流配送中心，其中主要原因是我国目前有相当数量的连锁企业都是从传统的副食品公司、蔬菜公司、粮店以及其它配套网点的基础上建立起来的。这些传统企业，都有很丰富的场地、设施设备、人员等建立配送中心的基础，这种配送形式有较大的比例。在这些物流配送中心中，大多数信息化和机械化程度较低，主要依赖于手工