日产4s店环境分析.docVIP

宏观环境分析： 政治法律环境: ① 《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，现予发布，自2013年5月1日起施行。这个增加了一部分消费者购车的欲望。 ②节能减排与新能源汽车成为产业转型升级的趋势,随着汽车保有量的持续增加，由此带来的环境污染和能源消耗问题日益凸显。针对环境和能源的压力，中国在标准、管理规则、财政补贴等方面出台了一系列政策法规如《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》有利于日产小排量的车型的销售。 ③中国和美国、日本的关系一直是影响中国车市的一个不可忽视的问题，去年9月份的钓鱼岛事件着实给日系车销售的巨大打击，但日前，随着日系车的销量恢复，东风日产的销售状况也止跌企稳。据东风日产发布的最新数据，1-11月东风日产乘用车公司累计销售汽车71.4万辆；其中，11月当月的销量为5万辆，同比仍然下降32%，不过降幅已经低于此前两个月的44%和59%，且月度销量开始止跌回升。其中，新骐达、新阳光、新轩逸系列累计销售分别为13.9万辆、12.9万辆、12.5万辆，新天籁、逍客等车型累计销售也接近10万辆。 经济环境： 十堰地区2012年全年实现生产总值950亿元，同比增长11%；城镇居民人均可支配收入16000元，农民人均纯收入4570元，均增长13%。而十堰城区的人均6万多的GDP更是有充足的资金来源来购买家用车。全市经济运行质量得到新提升，产业结构调整取得新进展，重大项目建设有了新成效，改革开放实现新突破，城乡面貌发生新改观，民生保障得到新加强。 自然环境和汽车使用环境： 十堰市位于中国中央山地秦巴山区汉水谷地，湖北西北部，汉江中上游，东经109°29′至111°16′，北纬31°30′至33°16′。是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。全市国土面积2.3万平方公里，总人口334万。十堰位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，起着承东启西、通南达北作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化中心，是鄂西生态文化旅游圈的中心城市之一。 地形崎岖多山，小型底盘较高的车型尤为畅销。并且十堰周边小型自驾游景点集中并且数量较多，而尤为喜爱自驾游的十堰人民对私家车的需求一定少不了。 人口环境： 截止2010年11月人口普查结束后，十堰市全市常住人口为3340843人（南水北调外迁移民后），人口主要集中于十堰中心城区。而人均车辆保有量较低并且城区人均GDP居全省第一的环境下，轿车销量的前景可观。 科技环境： 从技术环境分析，在关键技术领域，如自动变速器、汽车电子、发动机共轨技术等技术上有了很大的发展。汽车产业的发展在很大程度上得益于技术的进步，现代汽车技术围绕安全、节能、环保、信息化等方向发展。在关键技术领域，如自动变速器、汽车电子、发动机共轨技术，新能源汽车关键技术（电池、电机、电控）等技术上有了很大的发展，要求汽车企业加大在研发和技术上的投资。 在产业规模不断扩大之时，提高自主创新的产品。 微观环境分析： 汽车企业自身 东风日产，是中国 东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。 东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。 9月份的钓鱼岛时间给日系车巨大打击但日产销量已经回升。日产2012年6月到2012年21月销量如下图所示： 企业营销渠道： ①独立销售商：仅能承担汽车销售的贸易公司，没有售后服务能力； ② 独立服务商：仅能提供汽车售后服务的维修公司，没有起初的销售能力； ③销售服务商：既能销售汽车，又能提供售后服务的渠道成员。 竞争者： 东风日产的主要竞争者有 上海通用，上海大众，一汽大众，北京现代，丰田，本田等。而在十堰地区针对销量较好的上海大众、东风本田、东风雪铁龙和东风标致则有较大的竞争压力。 SWOT分析： 机会： 中国强劲的经济增长率和城市化对行业的支撑，加上二三线城市的快速发展，潜在市场大； 节能汽车补帖政策将延续，新能源汽车的加速发展； 把握国家投资的契机，尤其为新颁布的《机动车强制报废标准规定》 威胁： ① 材料成本上升，人工成本上升， 互补品燃油价格上升； ②去年9