地铁建设工程施工方案审批管理制度.doc

地铁建设工程施工方案审批管理制度 第三章 施工组织设计审查 第六条 施工单位应在完成以下准备工作，对工程有了充分了解后，由施工单位项目总工程师组织编写施工组织设计。 （一）勘察报告和施工图会审 （二）勘察交底和施工图设计交底 （三）安全风险设计交底 （四）周边环境调查 （五）工程风险评估 第七条 施工组织设计的内容应包括以下内容（不限于）： （一）工程概况 （二）工程周边环境情况 （三）工程的风险分析（风险源、风险等级） （四）施工总体部署 （五）主要施工方案 （六）资源配置 （七）进度计划 （八）应急预案或应对措施 （九）安全、质量、工期、文明施工、季节性施工等保证措施 第八条 施工组织设计编制完成后，施工单位项目部应报施工单位技术负责人审批，出具书面审批意见。 第九条 施工单位项目部根据技术负责人的审查意见进行修改后，填写施工组织设计（方案）报审表（见JL/ZY-AQ-21-01-N）后报监理单位审批。 第十条 监理单位收到施工单位上报的施工组织设计，必须由总监理工程师组织专业监理工程师仔细审查其施工技术方案和各项保证措施的针对性、有效性、可靠性。 第十一条 审查通过后，由总监理工程师签署审批意见，报建设管理中心签署意见。 第四章 专项方案和分部分项施工方案审查 第十三条 实行施工总承包的，专项施工方案由总承包单位组织编写。其中，起重机械安装拆卸工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项施工方案可以由专业承包单位组织编写，总包单位必须进行审批。 第十四条 对于危险性较大的分部分项工程(见附件1)，施工单位应在施工前编制专项方案。危险性较大的分部分项工程是指在工程施工过程中存在的可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。 第十五条 危险性较大的分部分项工程的专项方案编制完成后，施工单位项目部应报上级技术负责人审批。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。 第十六条 专项施工方案的编制内容应符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）、《1市建设科技委论证项目专项方案编制标准》的相关要求。 第十七条 基坑（支护结构、防渗措施、基坑降水、土方开挖）、盾构（端头井加固、吊装、始发、接收、穿越）、联络通道（土体加固设计、开挖、监测）等方案必须通过建设科学技术委员会组织的专家论证。 第十八条 对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见附件2），必须由施工单位组织召开专家论证会，实行施工总承包的应由施工总承包单位组织召开专家论证会。 第十九条 专家审查论证会的下列人员必须参加（不限于）： （一）专家组成员（3～7人） （二）施工单位项目经理或项目总工 （三）勘察、设计单位设计负责人、驻现场设计人员 （四）监理单位总监理工程师、驻地监理工程师 （五）专业分包单位的项目负责人或技术负责人 （六）建设单位相关人员 第二十一条 其它分部分项施工方案和专项施工方案编制完成后，施工单位填写《施工方案报审表》（见JL/ZY-AQ-21-02-N）上报驻地监理工程师审核，审核通过后，报总监理工程师审批。 第二十二条 专项施工方案在施工单位按照专家论证意见修改完善后，填写《施工方案报审表》（见JL/ZY-AQ-21-02-N），报总监理工程师审批。 第二十三条 施工单位专项施工方案报审时，应附专家论证意见、对专家意见落实情况说明以及各方审批的意见。 第二十四条 如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当按本制度重新履行报批手续。 附件1 危险性较大的分部分项工程 1、开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。 2、开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。 3、各类工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。 4、混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。 5、承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。 6、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。 7、采用起重机械进行安装的工程。 8、起重机械设备自身的安装、拆卸。 9、搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程、附着式整体和分片提升脚手架工程、悬挑式脚手架工程、吊篮脚手架工程、自制卸料平台、移动操作平台工程、新型及异型脚手架工程。 10、建筑物、构筑物拆除工程。 11、采用爆破拆除的工程。 12、建筑幕墙安装工程。 13、钢结构、网架和索膜结构安装工程。 14、地下暗挖、顶管及水下作业工程。 15、预应力工程。