多式联运代理业务的流程资料教材.pptVIP

多式联运代理业务的流程 国际多式联运业务流程概述 国际多式联运业务流程通常包括以下环节： 1）多式联运路线和运输方式的确定，与分包方签订分包合同等； 2）出运地作业。这些作业既包括通知相应承运人及场站安排接货装货，也包括货物交接，即托运人根据合同的约定把货物交至指定地点。 3）转运地作业。例如，通知转运地代理人，与分包承运人联系，及时做好货物过境或进口换装、转运等手续申办和业务安排。 4）目的地作业。例如，通知货物抵达目的地时间，并要求目的地代理人办理货物进口手续等。 5）货物运输过程中的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息，以及计算运输费用，箱子跟踪管理，租箱与归还业务，以及货运事故索赔与理赔业务等。 公铁联运业务流程 有效的公铁联运集公路、铁路为一体，可以最大地满足现代物流发展的需要，公铁联运已成为为客户提供快速准时、安全高效、费用比较低的门到门的物流服务体系。主要运输方式有以下两种： 1.驮背运输 驮背运输是一种公路和铁路联合运输方式，由北美国家最先采用，最初是指将载运货物的公路拖车置于铁路平车上输送，因而也被称为平板车载运拖车系统。 2.小集装箱系统 为了更大地发挥公铁联合运输城市配送的优势，欧洲目前正在致力于发展小集装箱系统。几个小集装箱可以组成一个大集装箱，一辆大卡车可以携带6个小集装箱。货物可以按照箱子分拣和委托，直接从铁路站配送，无须第二次分拣。此外，小吨位车辆装载适合城市配送。 公铁联运的运作 国内公铁联运的概念很早就提出，但是长时间以来并没有得到真正的贯彻实施，到目前为止还没有成功的案例。现介绍北美TOFC驮背运输的运作过程。 基于是否拥有和经营公路拖车的不同，可将TOFC驮背运输业务分成以下几种情况： 1.铁路承运人拥有或租用拖车 2.货主拥有或租用拖车 3.公路承运人拥有或租用拖车 4.货运代理人作为独立经营人 三.海空、陆空联运业务流程 （一）海空联运 1.海空联运及其经由路线 海空联运就是把空运货物先经由船舶运至拟中转的国际机场所在港口，然后安排拖车将货物拖至拟中转的国际机场进行分拨、装板、配载后，在空运至目的地的国际多式联运形式。 国际海空联运线主要有： 1）远东—欧洲：远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地；也有以香港、仁川、曼谷、海参崴为中转地；还有以旧金山、新加波为中转地。 2) 远东—中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密，洛杉矶、温哥华为中转地。 3）远东—中近东、非洲、澳洲：这是以香港、曼谷、仁川为中转地至中近东、非洲的运输服务。在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度，经香港至澳洲等联运线，但这些线路货运量较小。 海空多式联运结合海运量大、成本低和空运速度快、时间要求紧的特点，能对不同运量和不同运输时间要求的货物进行有机结合。 （二）陆空联运 1.陆空联运的主要方式 国际陆空联运主要有空陆空联运、陆空陆联运和陆空联运等形式。 2.陆空联运运作程序 目前，经香港空运的陆空联运货物的主要业务程序如下： 1）货主在签署贸易合同、制作的发票、货物明细单时应注明联运方式。 2)货主向陆空联运经营人办理委托，并提供有关单证资料，包括为安排货物在香港转运业务的运输委托书或出口货物报关单。 3）货物在内地装上火车后，陆空联运经营人签署航空货运分运单或承运货物收据交付货主，以便货主结汇。 4）陆空联运经营人向在香港的收转人提供货物装上火车离站信息，以便转运人办理货物在香港的中转事宜。 四、海铁联运业务流程 1.国际集装箱铁-海多式联运出口业务流程 接受托运申请，订立多式联运合同－编制月计划、日计划，向铁路部门、船公司订车、订舱－提取空箱－货主安排货物进库场－报关报检－申请火车车皮，办理货物装车－签发全程多式联运提单－传递货运信息和寄送相关单证－办理货物在中转港的海关手续及制作货运单据－货交船公司，船公司签发提单－传递货运信息及寄送相关单证等环节 2、国际集装箱海-铁多式联运进口业务程序 接受托运申请，订立多式联运合同－向船公司订舱和向铁路部门申请车皮－收货人通知托运人准备集装箱装船等事宜－签发全程多式联运提单和收取海运提单－传递货运信息和寄送相关单证－办理货物在中转港的海关转关手续及制作货运单据－货交铁路，铁路部门签发运单－传递货运信息及寄送相关单证－办理海关手续，从铁路部门提取货物并交付货物给收货人等环节。 * *