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上海广州深圳天津谁是未来物流中心？ 作者： 转自： 日期：9/6/2001 　　日前，家乐福和深圳市政府就其设立分店的事宜进行磋商，作为最先进入深圳的外资零售企业之一，家乐福在深圳已经拥有两家店铺，然而此次家乐福再度申请开店却遇到了意想不到的困难，深圳市政府提出：家乐福在深圳开设新店的前提是，将其全球采购中心和物流中心设在深圳。 　　由于已经将中国总部设在上海，家乐福在中国发展的重心显而易见，而面对深圳市政府的要求，家乐福感到很难选择。 　　在家乐福艰难抉择的背后，我们可以清楚地看到深圳市欲做物流中心城市的强烈愿望。深圳早已经把高新技术，金融业和物流业定为未来深圳发展的三大支柱产业，既然物流是支柱产业之一，就必须吸引一批有助于实现此目标的国际著名企业。无独有偶，上海市政府也已明确提出将上海发展成为未来世界的物流中心之一。加上前段时间广州和天津也提出要做中国的物流中心城市，一时间，全国几个沿海发达大城市纷纷构建未来物流中心城市框架。 　　物流究竟对一个城市的未来发展有何作用，对当地企业发展有何帮助，使得众多的沿海城市跃跃欲试要成为物流中心城市？ 　　有数据表明，我国２０００年全社会流通费用达１７８８０亿元，以２０００年数字为基准，一个通行的说法是：全社会流通费用每降低１个百分点，就可节约资金１７８亿元。目前中国内地物流费用约占ＧＤＰ的３０％左右，远高于发达国家１２％的平均水平，正是看到了中国物流产业如此巨大的改善空间，一些国际著名的物流公司，如丹麦马士基公司，香港颐和和日本丸红等，纷纷进入内地市场，国内部分企业也开始加入到这个新兴的行业。此外，越来越多的国内制造和商贸企业开始意识到物流管理对降低管理成本、增强企业竞争力的巨大作用，准备加大在物流方面的投入，可以说，现代物流产业在我国的发展空间很大。 　　２００１年３月１日由国家经贸委、铁道部、交通部等六部委联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，更是加强了各地发展物流产业的决心。因此，一些沿海发达城市纷纷推出各项措施，将物流产业定为未来自身的支柱产业。 　　业内人士认为，要成为物流中心城市，除政府强有力的扶持措施外，这些城市的地缘辐射力、基础设施情况，以及商贸企业，物流企业和制造业的发达程度，将直接影响其目标的实现。 　　 　　天津 　　成就北方最大物流中心 　　天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之一。天津市副市长王述祖曾表示，天津市政府已确定要把天津建设成为重要的国际性物流中心城市。天津市新制定的发展纲要中，已经将国际物流业确定为继电子、机械、制药、食品之后的天津的第五大支柱产业。 　　从基础设施情况看，天津港保税区目前已形成集进出口货物仓储、分拨、配送为一体，海陆空铁运输为一身，并与信息网络有机结合的现代国际物流运作体系。除已兴建了１０万平方米全息化管理的现代国际物流配送库外，保税区还积极引进跨国公司的总代理和经销企业，区内已建成多家专业性和综合性进口商品市场，这为天津发展成物流中心打下了坚实的基础。 　　目前，天津港保税区已经成为北方规模最大的物流基地，大量进出口货物在天津分拨、集装、仓储加工、双向流动。现在，天津港保税区内物流企业已开始海铁联运和海陆联运，保税区内建立的空港物流区，也为企业向海空联运发展提供了条件。另外，天津港保税区建立的国际商品综合市场、国际汽车、机械、纺织原材料、建材等专业化保税生产资料市场，使天津港保税区多种工业产品的分拨配送基地，这些都有助于天津成就国际物流中心的愿望。但是作为新型营销方式的连锁商业，天津发展相对滞后，这将在一定程度上影响天津成为国际物流中心的步伐。 　　从辐射能力看，天津保税区辐射能力除华北地区外，已远至中西部地区，和西北部邻国。随着西部开发的实施，华北及西部地区的对外贸易将会大幅度增加，这对天津物流业的发展是强有力的支持，作为目前北方最大的物流中心，天津能否再向前迈一步，有待时间的考验。 　　 　　广州 　　发展华南物流中心 　　“十五”期间，广州的目标是成为物流中心城市。２００１年４月公布的《广州市商业网点十年发展规划》表明，广州将规划建立四大物流中心，按地域分别为：北部结合新白云国际机场、铁路、公路等对外交流优势发展为商贸物流中心，南部结合南沙港发展为仓储物流中心，西部基于广佛都市圈长远发展考虑在芳村发展商品物流中心，东部结合产业布局而发展生产资料物流中心。广州市政府为早日实现成为中国物流中心的目标，政府已经开始改善现代物流硬件设施，同时政府在征地、信贷、税收等方面给予企业相关支持。 　　在基础设施上，广州同样下了一番功夫，为加速将广州建成现代化物流中心，广州２００１年将在城市基础设施建设中投入一百多亿元人民币，以加快道路、港口、地铁及新机场建设。２００１年