基层试验段总结.docxVIP

水泥稳定砂砾基层试验段施工总结 通过精心组织试验段施工，验证了施工方案的可行性，取得施工 中各项控制技术指标数据，验证施工机械组合方案，确定最佳机械组 合，最终制定出一套详细严谨的施工组织方案并认真贯彻执行。现将 试验段所取得的有关参数、试验过程和结果总结如下： 一、 工程概况 基层试验段桩号为K51+640?K51+880左幅，共240米，合计 2926m2,厚度30cm。试验段分15cm. 15cm两层连续施工，根据原材 料、配合比及以往经验，松铺系数暂定为1. 25,松铺厚度为18. 75cm, 下基层底宽为12. 79m,顶宽为12. 49m；上基层底宽为12. 49m,顶宽 为 12.19m。 二、 施工日期 本试验段自2011年5月31日上午10点开工，至当天下午5点 全面结束。 三、 施工准备情况 1、 下承层准备 底基层已进行检验，表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱 处，其各项指标已达到设计和规范要求，并经相关监理工程师检测签 字认可。摊铺之前进行洒水，并保持湿润。 2、 机械设备 水泥稳定粒料拌和机已经安装调试校验完毕，符合混合料拌和要 求，可以正常工作，运输车辆为载重18T以上自卸车，采用塑料布覆 盖运输，摊铺、碾压设备（具体设备数量、性能见附表一）配套到位, 并提前进行了保养维护，机械状态良好，满足施工要求。 3、 检测仪器 试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，项目部试验室 配备了先进的检测仪器，已完成试验室仪器设备的安装、调试。测量、 试验仪器均经过国家计量部门的鉴定。 项目部在拌和站也设置了化学室和集料室，配备了水泥剂量滴定 设备2套，标准筛2套，电热鼓风干燥箱2台，符合相应精度要求的 电子天平各1台等试验仪器。（实验仪器见附表二） 4、 人员 各岗位工作人员都已经到位，技术人员、技术工人都有丰富的工 作经验，并且针对本试验路段的特点对工作人员进行了技术交底，能 确保施工质量。人员分工明确，关键工序、重要部位都责任到人。（水 泥稳定砂砾基层施工人员见附表三） 5、 材料 料仓储备的各种规格水稳砾石累计超过18万吨，水泥300余吨, 数量满足试验段基层所用，且已经过监理工程师检验合格，签字认可。 6、 配合比 配比采用水泥P. C32. 5缓凝水泥；拌合用水为饮用水；各档砂砾 为设计料场筛分水洗料，规格为20?30mm、10?20nuii、5?lOmm、0? 5mm,掺配比例为22%： 24%： 27%： 27%。水泥剂量选定4%,强度为 4. 8MP o 水泥稳定砂砾材料的级配组成 通过下列筛孔的重量百分比（％） 31. 5 19. 0 9. 50 4. 75 2. 36 0. 6 0. 075 100 68 ?86 38 ?58 22 ?32 16 ?28 8~15 0?3 7、松铺系数 水泥稳定砂砾基层厚度为30cm,分两层摊铺，每层15cm,根据 原材料、配合比及以往施工经验，松铺系数暂定为1.25,松铺厚度 为 18.75cm。 四、基层试验段技术保证及控制措施 1、工艺流程 Y N Y 2、各工序质量控制 2. 1准备下承层 将下承层上的浮土、杂物清扫干净，表面保持洁净，并洒水复压, 下承层湿润、平整密实，便于层与层之间的粘接。 2. 2测量放样、挂线 施工前由测量组恢复中桩和边桩，直线每10m —桩，每个断面设 定三个髙程控制点。 基层摊铺采用挂线方法控制摊铺厚度和高程，采用两层联铺一次 挂线，在保证厚度的情况下挂线髙度为底基层设计高程+0?475哄 基 准线的张紧力不少于800N,基准线立柱与基准线之间连接牢固，避 免发生上下或左右松动。 2. 3拌和 2. 3.1拌料前，检查料仓内各种集料的含水量，计算当天的施 工配合比，外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高0. 1%进行 控制，以满足施工现场摊铺碾压的要求。 2. 3. 2混合料拌和出料3分钟后开始第一次取样进行灰剂量、 级配筛分和含水量试验，并与目标配合比设计级配进行对比。并在施 工过程中不间断检测，保证混合料质量稳定。 2. 3.3拌好的混合料存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输 车箱内，装车顺序遵循前-后-中的原则，以避免混合料离析。 2. 4运输 拌和站拌和速度为400t/h,运距1.5公里，运输道路平顺，根 据上述情况，项目部选用20辆载重18T以上的09年中国重汽产豪沃 自卸车进行运输。车辆装料前，首先清净车厢，洒水润壁。装料时为 减少离析，前后移动车辆，装车顺序遵循前-后-中的原则，分3?5 堆装满车厢。在运输过程中防止漏料，减小颠簸，自卸车控制车速在 30km/h以内。覆盖塑料布，以防水分的蒸发和沿途洒料。卸料时控 制卸料速度，防止离析。专人负责指挥进行倒车、卸车，严禁运输车 碰撞摊铺机料斗。自卸车不