汽车构造实验实训基地总体规划.docVIP

汽车构造 实验实训基地总体规划 (讨论稿) 2005.4 汽车构造实验实训基地总体规划 汽车构造实验实训基地遵循一次规划，分步实施的原则，尽可能做到规划时考虑周到，使今后使用时少留遗憾，更好服务学生，服务社会。 汽车构造实验实训基地位于同济大学汽车学院风洞中心楼一楼，平面建筑面积达4050平方米。设计中的汽车构造实验实训基地由下列六大块组成。 100人多媒体教室 汽车构造及新技术解剖展示廊（包括整车） 发动机,底盘及汽车附属装置拆装实训室 汽车电器及汽车新技术实训室 汽车性能检测线 相应的办公设施及小型会议室 汽车构造实验实训基地建成后具有以下几个功能: 汽车学院本科生的实习实训 中德学院及高等技术学院学生汽车相关课程的实习实训任务 研究生相关课程的专题了解和专题研究 汽车营销学院及社会办学(进修班)对教学设施的需要 新生及外来人员参观汽车学院时的又一个窗口 下面我们对上述六大块的具体要求及包括的建设内容作更进一步的介绍： 一、100人多媒体教室 100人多媒体教室，主要是针对同济大学一届有200名学生需要上课的要求而提出的，现在的教学任务完成是在教学大楼进行的，　一旦实验、实训基地建成后，可以将汽车构造、汽车运用等实践性较强的课放到实验、实训室中进行，这样有实物参和的教学，能使教学过程更深动，学生更易接受，从而教学效果也就更好，使教学质量得 到提升。 二、汽车构造及新技术解剖展示廊（包括整车） 汽车构造及汽车总成的结构陈列廊是一个展示性质的场所，同学不能参和其中的拆装，但能从解剖的实物中对汽车的内在结构作一全新的认识。 汽车构造及新技术、新装置展示廊，布置在汽车学院风洞中心底楼的连廊及大厅中，为一个首尾相连的条形敞开式展示场所，设想将这一部分做成整个汽车构造实验、实训室的最亮点和最吸引广大新生和来宾的场所，通过这一展示廊的参观学习，可使新生和对汽车了解较少的人员获得对汽车更大程度的了解。 展示廊可分为三个部分： 1.汽车的发明及早期汽车 2.汽车的总体构造及各总成解剖 3.新技术在汽车上的使用 如困经费充足，可将1.2.3.部分一起做，但重点是在第二部分，第二部分以实物解剖为主，　以轿车作为主要的介绍对象，整个布置可先从一辆整车的解剖模型开始，然后为汽车的车身模型的解剖，3～4种常见型式发动机的解剖，变速箱操纵机构的解剖，万向传动装置结构的展示，十字轴刚性万向节,球叉式万向节。球笼式万向节展示,驱动桥展示，单级式主减速器，差速器的解剖，全浮式半轴，半浮式半轴结构的解剖，整体式驱动桥，分开式驱动桥的展示，汽车转向系统展示，方向盘，可变形转向轴，循环球式转向器，曲柄蜗轮指销式转向器，齿轮齿条式转向器的解剖，汽车悬架的展示，烛式悬架的展示,麦弗逊悬架的展示，钢板弹簧的展示，制动主缸，制动轮缸，盘式制动器，鼓式制动器，驻车制动器，强力弹簧制动器结构的解剖展示。该展示廊要充分使用声、光、电装置，力争使整个展示陈列廊给人以耳目一新的感觉，使之成为汽车学院的和外界交流的一个亮点和普及汽车基本知识的一个窗口。 三、汽车构造拆装实训室 　　包括：发动机拆装实训，变速器拆装实训、离合器拆装实训及汽车附属装置拆装实训。 　　原则上将２００位同济大学本科生的实习分二批进行，即使汽车构造拆装实训室具有１００位同学的接待能力，同时考虑作为一个公共平台，可为兄弟院校和社会办学及进修班等学生提供一个拆装的实习场所，发动机拆装实训拟安排十个拆装工位，每个工位可供５位学生实习、实训，故可供５０位学生同时参加。 　　变速箱拆装实训，拟安排六个拆装工位，每个工位供５位同学参加实训，　故有３０位同学的接待能力。汽车离合器，转向器，制动器，及其附属装置拟安排六个工位，每个工位供５位同学实习、实训，各有３０位同学的接待能力　。 　　场地要求： 　　发动机拆装实训室，每个工位包括发动机翻转架、工具柜等设施，每个工位以２０平方米为宜,需2００平方米的空间.变速器、离合器、转向器及汽车附属装置的拆装，共需２５个工位，约需４００平方米的空间，也即拆装场地共需６００平方米的场地。 四、汽车电器及新技术实训室 该实训室主要方便汽车专业的学生和研究生对汽车专门知识及新技术的进一步了解和掌握。 包括： 发动机故障模拟台架 ＡＢＳ防抱死模拟教学系统 自动变速箱示工作原理及演示 汽车电器综合模拟试验系统 燃油喷射模拟系统 ＬＰＧ发动机模拟教学系统 空调模拟教学系统 1、发动机故障模拟台架 　　发动机故障模拟台架，可模拟产生十种发动机故障,可和测量仪器联接，读故障码，读数据流，可在检测台上用仪器直接检测发动机运行数据，发动机故障模拟台架可供汽车学院本科生及营销学院开办汽车技术进修班共同使用。有较大的实用价值。 2、ＡＢＳ防抱死装置工作原理及演示 　　ＡＢＳ防抱死模拟教学系统 包括：电路终端