长安马自达透明车间现状及改善措施.pptx

长安马自达透明车间方案2016年1月目录第一部分 系统导入情况第二部分 使用情况分析第三部分 存在问题及解决方案第四部分 售后服务及沟通机制第五部分 2016推广计划系统导入情况透明车间导入情况：全国共计完成99家，现在正常运行为91家.透明车间导入情况 目录第一部分 系统导入情况第二部分 使用情况分析第三部分 存在问题及解决方案第四部分 售后服务及沟通机制第五部分 2016推广计划使用情况分析（刷单率）1-12月刷单率分析分析：图表内为透明车间系统1-12月的刷单执行情况。透明车间系统数据从10月开始有所提升。分析：该图表反映了透明车间系统10-12月系统使用各个刷单率使用区间的刷单情况，无数据反馈和刷单率为0的经销商数量在减少，刷单率小于和大于等于85的经销商数量各增加10家，表明全网经销商透明车间使用情况在提升。10-12月各区间刷单率分析刷单率10月11月12月10/12进展无反馈292615-1401044-6＜85%374947+10≥85%161326+10使用情况分析（时长类）1-12月时长情况分析单位：分钟行业值130图表内数据统计的经销商，数据已剔除极端异常数据，例如无数据反馈及反馈数据为0的经销商；其中武汉龙泰元（1736）、佛山海迪（1958）、青岛安隆达（1380）交单时长上千分钟，属于统计异常（操作及系统管理问题），数据已剔除。通过正在使用系统，且有数据反馈的经销商的总在店时长数据分析发现，其一，长安马自达数据与行业内平均值130分钟，差距过大，其二，可看出存在问题的环节为：待修环节和交车环节。需经销商加强此方面的管理。发现存在问题环节，从而有针对性的加强环节的管理，使总在厂时长控制在一个合理的范围内，最终达到客户满意度的目的。使用情况分析（待修时长）1-12月分月待修时长情况分析单位：分钟分析：该图表反映了1-12月份入厂车辆的待修时长。通过数据显示，本月平均接待效率较上月相比，有所降低，且与行业平均值（15分钟）相差较大，下步需要做的是通过报表对待修时长过长（大于25分钟）的数据进行分析，找到问题的所在并进行解决。 *目前有16家经销商采用的为虚拟刷单模式，未来需要进行车间自动上下线模式的替换。使用情况分析（在修时长）1-12月分月在修时长情况分析单位：分钟分析：该图表反映了1-12月份入厂车辆的在修时长。通过数据显示，本月在除去无数据反馈的经销商，剩余76家经商的平均在修时长较上月相比，时长降低，但与行业平均值（60分钟）相差较大，下步需要做的是通过报表对在修时长过长（大于60分钟和小于10分钟）的数据进行分析，找到问题的所在并进行解决。 使用情况分析（交单时长）1-12月分月交单时长情况分析单位：分钟分析：该图表反映了1-12月份入厂车辆的交单时长。通过数据显示，本月在除去无数据反馈的经销商，剩余66家经商的平均交单时长较上月相比，时长降低，但与行业平均值（15分钟）相差较大，下步需要做的是通过报表对交单时长过长（大于25分钟）的数据进行分析，找到问题的所在并进行解决。 与其他品牌数据对：效率分析：该图表反映了长安马自达与其他品牌的刷单率和刷单正确率的对标，通过数据显示，长安马自达品牌还存在较大的数据提升的空间。与其他品牌数据对：时长分析：该图表反映了长安马自达与其他品牌的刷单率和刷单正确率的对标。通过数据显示，长安马自达品牌平均待修时长和平均交单时长还存在较大的提升的空间。目录第一部分 系统导入情况第二部分 使用情况分析第三部分 存在问题及解决方案第四部分 售后服务及沟通机制第五部分 2016推广计划问题分类及解决方案汇总2015年长安马自达透明车间系统在使用过程中，存在的问题分类主要为以下几种情况，针对以前几种情况特给出解决方案，具体情况如下 ：问题分类解决方案IT系统维护问题给经销商IT发放透明车间维护手册，请网管其加强学习，与厂家沟通建议组织区域IT培训，加强网管对透明车间的学习操作问题给经销商发放透明车间使用指导手册，请售后人员加强学习，与厂家沟通建议组织区域培训，加强经销商对透明车间的学习经销商内部财务问题联系经销商进行系统恢复，并跟踪经销商使用情况。网络问题请经销商升级店内售后网络环境，并报备厂家，请厂家支持。自采硬件问题请经销商进行维修，维修好后，联系 FULLSWING，进行透明车间程序调试。联系方式失效反馈至厂家，更新联系方式。福思维硬件问题给经销商发放维护手册，请网管其加强学习，与厂家沟通建议组织区域IT培训，加强经销商对透明车间的培训；更新后的，透明车间系统指导手册2016版，预计2016年1月25日完成。接口问题先恢复经销商系统正常运行后，一方面加强与厂家沟通官方接口，另一方面优化现有的接口程序，待现有接口优化后，优先升级这些店，预计2016月