BP-DOS培训损伤评估课件.pptx

BP-DOS培训损伤评估损伤评估概述保险公司定损金额不足介于换和修的板件,不与更换理赔金额高的车辆,包修针对损坏不更换板件,保险公司指定外修品种及公司现状问题客户不满客户对前台业务给出的维修时间不满意,希望更加快捷,其实客户对维修工序和时间一无所知,对于单纯追求快速而影响维修质量也并不清楚,客户总是提出要快速,但较少提及质量,这并不代表客户会因为要求快速而接受质量不佳前台接待：以双方主观要求作为谈判,无法从专业角度确定:1.修补时间、修补面积2.喷漆价格3.喷漆工时计算和理解不准确4.沟通没有专业知识作为支持且没有将过程和工艺及时告知客户5.不能从维修过程和工艺如何能保证客户修复质量角度,与客户进行沟通并确定维修时间 A为防止不能完成承诺,保守估计维修时间 B.以客户主观需要来确定时间店内面临问题点:1.没有与客户进行良好的工艺、质量的沟通，建议SA进行工艺流程体验，质量检查单的使用2.无法给予客户准确交车时间(天),实际作业时间 和工时 3.针对不同颜色，难易程度不同的维修板件，价格基本一致4.针对店内是8小时工作制损伤评估概述目的：与保险公司议价有依据，确保4S店的工时利润，特别是钣金工时收入SA具备判断维修时间的能力，向客户承诺交车时间更加准确，解释更加合理SA具备判断维修工艺的能力，向客户解释维修质量更加专业损伤评估工时结构：大梁校正结构件更换车身外板更换外板修复喷漆重度损伤中度损伤轻度损伤INSERT PRESENTATION TITLEINSERT DAY MONTH, YEAR钣金损伤评估轻度损伤损伤评估定义：车辆发生事故后，对车辆进行事故的勘损，根据损伤情况进行车辆的维修或更换工作，最终计算出事故所需要的预估价格。板件拆装、板件整形、车身结构件维修与更换、喷涂评估。钣金损伤评估轻度损伤轻度损伤定义：轻度损伤的判断方法：轻度损伤的维修难度级别划分：更换的原则：结构损伤、破损严重、维修成本高于更换。目测法触摸法测量法损伤一般分为三个级别，分别为：面积：15x15cm=225cm2凹陷深度:≤6mm，维修时间不大于40分钟。面积：20x20cm=400cm2 凹陷深度: ≤12mm，维修时间不大于90分钟。面积：400cm2x2=800cm2 凹陷深度:≤12mm-20mm，维修时间不大于150分钟。钣金损伤评估轻度损伤轻度损伤工具应用：钣金损伤评估轻度损伤轻度损伤评估练习：钣金损伤评估轻度损伤轻度损伤评估练习：钣金损伤评估轻度损伤轻度损伤评估练习：钣金损伤评估中度损伤中度损伤定义：中度损伤的判断方法：中度损伤的图解：车身非可拆卸部件外部板面达到无法修复，需要更换新件的程度。价值判断法：当外部板件损伤维修价值接近或等于或大于钣件更换的价值的情况。损伤程度判断法：外部板件损伤出现较严重的变形、撕裂或损伤位于难以维修的复杂形状区域的情况。维修难度判断法：外部板件的损伤波及相关结构件或加强件的需要维修结构件或加强件的情况先需要更换外部板件。撕裂形状复杂维修困难钣金损伤评估中度损伤重度损伤评估练习：钣金损伤评估中度损伤中度损伤评估练习：钣金损伤评估重度损伤车身结构部件由于撞击发生变形。重度损伤定义：重度损伤避免二次甚至三次报价措施：重度损伤车身需要校正还是结构部件更换原则：重度损伤的图解：一般重度损伤较难进行精确损伤评估报价或一次损伤评估报价，因涉及部件较多且内部部件无法直观判断。所以对于重度损伤评估作业如有必要，需要进行拆检评估和车身测量评估。车身部位判断法：如果车身坚固的乘客室区域发生结构部件的变形，是不允许进行维修的，绝对不允许加热进行维修。变形程度判断法：车身发生褶皱（死褶）、钢板破裂、较严重的变形、较大的溃缩、铸造部件变形破裂等情况则需要更换。不可修复可修复不可修复钣金损伤评估重度损伤重度损伤评估练习：钣金损伤评估重度损伤重度损伤评估练习：钣金损伤评估重度损伤重度损伤评估练习：钣金损伤评估其他损伤其他损伤：损伤维修还是更换的原则：其他损伤的图解：其他损伤评估即为车身非金属部件（附属部件）因单独受到损伤而进行的损伤评估作业。玻璃损伤一般为石击或发生车辆撞击事故产生损伤，玻璃具有美观、安全、抑制气囊位置等功能，玻璃损伤多数情况更换。塑料杠损伤一般发生在碰撞和剐蹭事故中，塑料杠一般的破洞，裂纹、变形和凸缘折断都是可以维修的，如果出现破裂大于宽度1/3或150mm。破洞在边缘或直径大于30mm，不建议进行维修。可维修裂纹破洞损伤可维修凸缘折断钣金损伤评估其他损伤其他损伤评估练习：钣金损伤评估其他损伤其他损伤评估练习：钣金损伤评估研讨活动：请针对车间给定车辆进行损伤评估作业。任务： 1.实际车辆的观察与分析。 2.正确填写车辆损伤评估单。实施方法： 1.分组进行分析与评估。 2.每组将讨论结果汇总到白板上并进行分析，