2011年度工作总结及2012年工作思路(汇总版2).docVIP

2011年度工作总结及2012年工作思路（长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司） 2011年，是我市轨道交通建设稳步发展的一年，也是轨道交通二号线建设发展有限公司快速发展关键的一年。一年来，我司在集团公司正确领导、精心指挥下，精诚团结、共同努力、尽职尽责、克难奋进，内抓管理，外树形象，认真履行岗位职责，较好的完成了本年度各项工作任务，为实现优质、高效的轨道二号线一期工程奠定了坚实的基础。现将一年来的工作情况汇报如下： 自二号线建设发展有限公司成立以来，我们以“建设绿色地铁，服务全市人民”为目标，着力加强了队伍建设及廉政建设，狠抓了现场文明施工，推动了综合管理全方位、高水准、高层次地发展。通过多项制度的出台和实施，加强了公司的科学管理和规范运作，逐步显现出管理出效益、管理正风气的良好氛围，为公司“内强素质，外塑形象”进一步深化打下良好的基础。 一、2011年工作完成情况 土建工程方面： 轨道交通2号线一期工程自2009年开工以来，工程建设各项工作有序推进。目前已进入全面施工阶段，具体形象进度如下： 车站施工方面，全线19个站点中，长沙南站站、杜花路站、体育公园站、长沙大道站、万家丽广场站、锦泰广场站、火车站站、袁家岭站、迎宾路口站、芙蓉广场站、湘江中路站、西湖公园站、金星路站、望城坡站共14个站点年内将完成主体施工；溁湾镇站、橘子洲站、五一广场站、人民东路站、光达站已完成全部围护结构施工及部分土方开挖，正在进行主体结构施工。 盾构区间施工方面，全线共分为7个盾构段，所有盾构均已下井，预计年内杜花路至体育公园站区间、体育公园站至长沙大道站区间、锦泰广场站至万家丽广场站区间、锦泰广场站至袁家岭站区间、迎宾路口站至五一广场站区间、溁湾镇站至橘子洲站区间、西湖公园站至金星路站区间双向贯通，累计完成掘进11496环，占总计的57.48%。 黄兴车辆段及综合基地工程，市政配套项目已完成全部土方回填，按期提供运用库和检修库的施工场地。其余各标段（运用库、检修库、综合楼）正在进行全面施工。 五一路路面恢复，已完成火车站站、袁家岭站、迎宾路口站、芙蓉广场站等站点主车道路面恢复，力争年内完成五一路跨线桥的建设。 管线迁改方面： 今年累计完成汽车西站、五一广场、芙蓉广场、迎宾路、火车站站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、光达站、黄兴车辆段等10个站点的相关管线迁改任务，完成了火车站盾构电源安装工程，武广西广场电源安装工程，五一路沿线路灯恢复工程，基本完成二号线远程视频监控系统。 安全质量方面： 二号线建设工程的安全质量情况较好，总体处于可控状态。 投资完成情况： 轨道二号线一期工程预计总投资1190000万元，2011年全年计划完成投资30亿元，其中土建施工计划完成投资26亿元，机电施工计划完成投资4亿元。截止到10月底，土建完成投资16.6亿元，占计划的69.16%；机电完成投资亿0.09亿元，占计划的2.25%。共计完成年度计划55.63%。 二、存在的问题 1、交通疏解困难，管线迁改复杂，影响工程建设的顺利进行。 2、拆迁腾地工作涉及面广，影响工程建设的按期实施。 三、2012年工作计划及思路 （一）工作内容： 完成剩余车站及区间土建施工，确保按期“洞通”；全力施工附属结构，早日完成路面的整体恢复；重点展开黄兴车辆段、控制中心、西延线的建设；完成轨道施工，全面启动机电设备的施工。 （二）完成目标的措施： 1、根据总体建设目标及年度责任目标，编制详细的倒排作业计划，确定工程建设时序，合理交叉作业，提出明确的配合要求及施工条件，分解目标计划、责任到人，限期完成。加强落实、督查，定期召开调度会，解决工程建设中存在的问题，保证工程建设顺利推进。 2、加强调度与协调，加大投入，保障渣土运输及管片供应，形成车站及区间施工的高潮，做到各工序紧密衔接，确保2012年6月全线安全“洞通”。 3、结合管线迁改、交通疏解及拆迁腾地，尽快优化、确定附属结构的施工方案，全面展开、完成附属结构的施工。 4、精心组织、统筹安排，重点展开黄兴车辆段、控制中心、西延线的建设；全面启动轨道及机电设备的施工。 5、加强管线迁改产权单位的协调，优化管线迁改方案，注重管线迁改中各单位之间的配合，加快管线迁改进度，为工程建设创造条件。 6、继续完善安全质量管理办法制度，落实安全质量生产责任制；加大对重大危险源、主要质量隐患的防范与控制，及时消除安全隐患和质量通病；加大日常安全质量检查频率，杜绝安全事故发生和重大质量缺陷的出现；继续加强现场检查力度，落实安全、质量流动红旗评比制度，积极推动工程建设安全、质量，确保轨道交通2号线优质、高效建成。