唐代洛阳城的桥梁考论（梁克敏）.docx

PAGE PAGE 6 唐代洛阳城桥梁考论 ——兼论都城桥梁的管理及其社会作用 梁克敏 作者简介：梁克敏（1987—），男，陕西师范大学历史文化学院隋唐史博士研究生，主要研究方向为隋唐史、中古城市史。 摘要：桥梁是城市重要的基础设施。据文献记载，唐代洛阳外郭和许多园林宅第的河渠上曾修建过20处各式各样的桥梁。唐代对这些桥梁实行双轨制的管理模式，由尚书省总体领导，将作监、少府监负责当街主要桥梁，河南府、县负责其他桥梁的修建与维护，左、右金吾卫和东都留守负责桥梁的交通治安管理。这些桥梁是当时洛阳城重要的交通枢纽，也是信息传播的关键节点、文化生产的场域以及游赏之盛景，在唐代洛阳城市社会中发挥了重要的作用。 关键字：唐代；洛阳城；桥梁 基础设施是城市存在与发展最基本的物质条件，桥梁是城市基础设施的重要构成部分，其建设和管理既能反映城市发展水平，又为城市发展创造了必要条件。俗语云：“逢山开路，遇水架桥。”唐代洛阳城内洛水贯都，河网纵横，城中不仅有伊、洛、谷、瀍等天然河流，而且还有通济渠、运渠、漕渠、泄城渠等诸多人工水道。因此，唐代洛阳城内先后修造有20处桥梁。这些桥梁与人们的生活息息相关，对城市社会有重要的影响。目前学术界对唐代洛阳桥梁虽已有些研究，但多关注天津桥和中桥，郭绍林：《洛阳天津桥、中桥与唐代社会生活》，《洛阳师专学报》1996年第6期，第66—71页；俞凉亘：《隋唐东都天津桥的初步探讨》，《文明起源与城市发展研究》，成都：四川大学出版社，2004年，第211—216页；赵振华：《唐东都天津桥研究》，《唐研究》（第十二卷），北京：北京大学出版社，2006年，第379—395页；肖龙祥：《唐前期洛阳天津桥的政治空间》，《黑龙江史志》2015年第9期，第19—20页。对其他桥梁则鲜有论及。事实上，这些桥梁同样在洛阳城市社会发展中发挥过重要作用，对它们进行全面研究是很有必要的。本文拟通过对唐代洛阳城桥梁的 郭绍林：《洛阳天津桥、中桥与唐代社会生活》，《洛阳师专学报》1996年第6期，第66—71页；俞凉亘：《隋唐东都天津桥的初步探讨》，《文明起源与城市发展研究》，成都：四川大学出版社，2004年，第211—216页；赵振华：《唐东都天津桥研究》，《唐研究》（第十二卷），北京：北京大学出版社，2006年，第379—395页；肖龙祥：《唐前期洛阳天津桥的政治空间》，《黑龙江史志》2015年第9期，第19—20页。 一、唐代洛阳城桥梁的空间分布 文献中对唐代洛阳城桥梁的记载不少，但比较分散，且有所抵牾和遗漏。笔者以《河南志》和《唐两京城坊考》为主，结合其他传世文献及考古资料，对唐代洛阳城公共区域、皇家苑囿以及私人宅第中桥梁的兴废变迁与空间分布进行考证分析。 （一）公共区域的桥梁 1.天津桥、黄道桥、星津桥 天津桥，初建于隋炀帝大业元年（605），因《尔雅》有“箕、斗之閒为天汉之津”，故名。（唐）李吉甫撰，贺次君点校：《元和郡县图志》卷五《河南道一》，北京：中华书局，1983年，第132页。《大业杂记》载：“出端门百步，有黄道渠，渠阔二十步……过渠二百步至洛水，有天津浮桥跨水，长一百三十步”，（唐）杜宝撰，辛德勇辑校：《大业杂记校辑》，西安：三秦出版社，2006年，第3页。其位置即在洛阳皇城端门南三百二十步（约合472米）洛水之上，按唐代尺度分为大尺和小尺，一大尺约0.295米，一小尺约0.246米，在测量建筑及度量里程时多用大尺，五尺为一步，约合1.475米，三百六十步为一里，约531米。（参见杨际平：《唐代尺步、亩制、亩産小议》，《中国社会经济史研究》1996年第2期，第32—44页。）南通洛阳城最主要的街道——定鼎门街。桥南北建有四座高百余尺的重楼，为日月表胜之象。隋代天津桥是一座“用大缆维舟，皆以铁锁钩连”的铁链维舟浮桥，《元和郡县图志》卷五《河南道一》，第132页。这是文献中第一次出现以铁链联结船只、架设浮桥的记载。桥梁 （唐）李吉甫撰，贺次君点校：《元和郡县图志》卷五《河南道一》，北京：中华书局，1983年，第132页。 （唐）杜宝撰，辛德勇辑校：《大业杂记校辑》，西安：三秦出版社，2006年，第3页。 按唐代尺度分为大尺和小尺，一大尺约0.295米，一小尺约0.246米，在测量建筑及度量里程时多用大尺，五尺为一步，约合1.475米，三百六十步为一里，约531米。（参见杨际平：《唐代尺步、亩制、亩産小议》，《中国社会经济史研究》1996年第2期，第32—44页。） 《元和郡县图志》卷五《河南道一》，第132页。 桥梁史话编写组：《桥梁史话》，上海：上海科学技术出版社，1979年，第168页。 《隋书》卷七〇《李密传》，北京：中华书局，1973年，第1628页。 茅以升：《中国古桥技术史》，北京：北京出版社，1