CNG加气母站气损控制的主要技术措施.docVIP

PAGE PAGE 1 CNG加气母站气损控制的主要技术措施 　　摘要CNG加气母站是CNG燃料汽车和CNG槽车充装的重要加气站类型，在脱水、压缩、充装过程中常会因为技术、设备、工艺、计量和正常损失等原因产生气损的问题。本文立足于CNG加气母站的实际工作，提出了技术控制CNG加气母站气损的观点，在重点分析计量、排污、工艺、设备、正常损耗等造成CNG加气母站气损原因的基础上，提供了CNG加气母站做好计量工作、设备优选、工艺优化、加强保养等措施，达到有效控制气损的目的。 　　关键词CNG加气母站；气损控制；计量误差；压缩机；工艺设备 　　中图分类号：U473文献标识码：A文章编号：1671—7597（2013）041-120-02 　　CNG加气母站是CNG加气站的主要类型，CNG加气母站的气源经过脱水处理和压缩后进入储气井，再通过加气机将CNG充装与CNG燃料汽车的燃料罐，也可以根据设计需要将CNG充装于CNG槽车。CNG加气母站既具有充装CNG燃料汽车的功能，有具有充装CNG槽车的功能，是CNG加气站中功能和工艺较为复杂的类型。CNG加气母站在脱水、压缩、充装过程中常会因为技术、设备、工艺、计量和正常损失等原因产生气损的问题，不但影响了CNG加气母站的常规运行，而且造成了CNG加气母站不必要的经济损失，更会形成CNG加气母站安全上的威胁和隐患，特别是在当前，CNG燃料汽车属于新型交通工具，CNG加气母站也面临着社会的认可和认知问题，因此，必须对CNG加气母站的气损控制提高重视，从行业的角度和专业技术的角度，实现CNG加气母站的有效控制。CNG加气母站气损的技术控制应该立足于CNG加气母站的实际工作，要坚持技术控制CNG加气母站气损的观点，在重点分析计量、排污、工艺、设备、正常损耗等造成CNG加气母站气损原因的基础上，探寻CNG加气母站做好计量工作、设备优选、工艺优化、加强保养等技术措施，真正对CNG加气母站的降损和节能工作起到一定的技术指导作用。 　　1产生CNG加气母站气损的主要原因 　　1.1CNG加气母站计量系统的误差 　　CNG加气母站的计量系统由流量计、高级孔板阀和计量计组成，流量计一般选用罗茨流量计，这种流量计的精度在±1.5%之间，但不适合实际的CNG加气母站运行使面料的气源质量不高、杂质多、含水量高的具体情况，常常会因长期污损和超负荷工作产生计量上较大的偏大。高级孔板阀受到管道长度、粗糙度，管内压差，信号强弱等方面的影响，如果在维护保养不力的情况下，会产生计量上的不准确。流量计是售气的关键计量仪器，由于天然气密度上存在着变量，特别在密度变小时，容易引起流量计计量值的误差，造成高级孔板阀气损的产生。 　　1.2CNG加气母站工艺流程的原因 　　CNG加气母站会有放空和排污的工艺，在放空和排污的过程中，会带走一部分气体，形成CNG加气母站的气损。 　　1.3CNG加气母站设备的原因 　　CNG加气母站的安全阀、排污阀、放空阀等因产品质量、使用年限、保养工作等原因会产生气损。CNG加气母站压缩机组活塞杆磨损，导致高压天然气窜入曲轴箱从呼吸口冒出。CNG加气母站加气机电磁阀因气质脏关闭将产生高压时不计量，导致CNG加气母站气损增大。部分加气站的压缩机组填料气没有进行回收，机组处于运行状态时则一直有气体排入大气中。加气枪每加完1辆汽车后将进行高压放空，也未进行回收。 　　1.4CNG加气母站的正常耗损 　　CNG加气母站的气体是一种混合物，会掺杂一定量的重烃，因此，在温度下降和压力升高时将会形成液态，这样会被排污阀排出，增加气损。 　　2减少CNG加气母站气损的思路 　　2.1减小CNG加气母站的计量误差 　　选择合适控制气损的流量计，优先考虑罗茨流量计，使用孔板阀时，要保证上下游直管段长度和粗糙度符合计量要求、差压信号管路的正确安装，要定期对售气机的质量流量计进行清洗，并根据天然气密度进行流量计参数设置。 　　2.2减少CNG加气母站的放空和排污操作 　　定期对阀门进行注脂，减少放空阀、排污阀内漏，减少机组的启停次数，从而减少压缩机向空气中的排放量。定期对压缩机组活塞杆、填料、各高压阀门等进行检查。 　　2.3改造CNG加气母站填料气的回收 　　将填料气经冷却器冷却、通过缓冲罐进入进气系统中，从而减少气损。 　　3降低CNG加气母站气损的具体措施 　　3.1选择优质的CNG气源 　　气源的质量是决定气损的重要因素，因此，CNG加气母站应该以控制气源质量为降低气损的重要手段，在CNG加气母站运营中尽量选择净化质量高的CNG作为CNG加气母站的气源。 　　3.2控制CNG的气压 　　实际的CNG加气母站运营中，气压过高和过低都会产生气损的增加，应该选择变频式的CNG压缩机，并采用可调余隙式机组设计，有效调节CNG加