汽车维修质量检验-4章实训指导-2四轮定位参数检测.ppt

授人以鱼不如授人以渔 3)探测杆 四轮定位仪配有四个探测杆分别为： 每个探测杆的中部有一操作面板，如图3—18（b）所示， 上面有三个指示灯，分别表示电源、充电状态、电池电量。 指示灯左边有一个“POWER”按键开关，为启动探测杆中的电池向探测杆供电，按下此按键开关，电源指示灯亮，探测杆开始工作。 指示灯右边有一个“OK”按键开关， 该按键有两个功能： 一是在对轮辋进行偏心补偿操作时使用，按键时注意时间不要超过2 秒； 二是当需关闭探测杆电源时，按下此按键开关。 授人以鱼不如授人以渔 4)通信线 一般四轮定位仪共有四根通信线。 其中两根7pin通信线为主机通信线，连接主机与前探测杆。两根8pin通信线为探测杆通信线，连接前后探测杆。在装配时请注意区分。 授人以鱼不如授人以渔 5)轮夹 四轮定位仪配有四个轮夹。平时不用时，将其放在轮夹挂架上。 使用时首先需通过调节旋纽将轮爪的间距调整合适，再与汽车轮辋相连。通过调节旋纽使轮夹与汽车轮辋紧密相连，同时利用轮夹绑带把轮夹与轮辋连接起来。 轮夹装配正确与否与测试结果有很大关系。在装配轮夹时，请使轮爪避开轮辋上配重铅块处；同时务必使四个轮爪与轮辋接触均匀。 在使用过程中严防磕碰，以免造成变形影响测试精度。如图3—19所示。 图3—19 轮夹 授人以鱼不如授人以渔 6)转盘 四轮定位仪共二个转盘。此转盘放置于举升机的汽车前轮位置处。在测试中，需尽量使汽车前轮正对转盘中心位置。同时，在测试中需拔掉固定转盘的插销，平时则应装上插销。如图3—20所示。 图3—20 转盘 授人以鱼不如授人以渔 7)方向盘固定架 在测试中，需根据提示放置方向盘固定架，以保证在测试过程中汽车方向不会发生变化。如图3—21所示。 授人以鱼不如授人以渔 8)制动踏板固定架 四轮定位仪带有制动踏板固定架一个，用于固定汽车制动踏板，使汽车在测试中不会发生前后移动的现象。如图3—22所示。 9)轮夹绑带 轮夹绑带固定在轮夹上，轮夹装在轮毂上时，绑带两端的钩子分别钩在轮毂上，以免意外坠下损坏探测杆和轮夹。 授人以鱼不如授人以渔 3、四轮定位仪的工作原理 四轮定位仪的电气工作原理框图如图3-23所示。整个系统分为数据采集和数据处理两个部分。 授人以鱼不如授人以渔 数据采集部分 数据采集部分为: 四个探测杆，探测杆中的传感器分别感应与其相对的传感器的红外发射管的图像，并把其通过USB通信传输给数据处理部分。 由于传感器的图像反映了其自身与相对应的传感器上的红外发射管的相互关系，而探测杆通过四个夹具与汽车轮辋相连，所以通过8个传感器的图像可以计算出四个轮辋的相互关系，并确定车轮的定位参数。 授人以鱼不如授人以渔 数据处理部分 数据处理部分为: 四轮定位主机，主要包括一台工业控制计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的操作指令，对数据进行处理并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整。最后打印出相应的报表。 数据采集部分与数据处理部分通过四根通信线相连接。两根7pin通信线把前探测杆与主机连接起来，而两根8pin通信线则连接后探测杆与前探测杆，并通过前探测杆使后探侧杆与工控机相连。 由于四轮定位仪需要把测试结果与原厂标准数据进行对比，并根据对比结果指导用户进行调节。 授人以鱼不如授人以渔 四、四轮定位仪的使用 1）测试前准备工作 (1)将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心；车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。车驶入前，用锁紧销将转角盘锁紧，防止其转动；汽车驶入后，松开锁紧销。 (2) 询问车主关于车辆有关行驶方面的问题和出现的现象，过去四轮定位的检测情况，并了解汽车的生产国家、生产厂家、车款、车型及出厂年代等有关情况。 (3) 检查底盘各零部件，包括胶套、轴承、摆臂、三角架球头、减震器、拉杆球头和方向盘是否有松动及磨损，检查轮胎气压和轮胎规格以及两前轮花纹是否相同，两后轮花纹深浅是否一致。 授人以鱼不如授人以渔 四、四轮定位仪的使用 1）测试前准备工作 (4) 将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹。根据实际情况将卡爪固定在轮辋外圈或内圈，卡爪深浅应一致，并尽量避免卡在变形比较大的区域。轮夹装在轮辋上时，将轮夹绑带绑在轮夹上，绑带两端的钩子分别钩在轮辋上，以免意外坠下损坏探测杆和轮夹。 授人以鱼不如授人以渔 四、四轮定位仪的使用 1）测试前准备工作 (5) 将探测杆通过轮夹的滑杆按规定的位置分别安装在轮夹上，如图3-24所示（图示为右前轮的连接方法）。前探测