发动机危险区域课件.ppt

发动机危险区域 参考手册 工作参考章节： AMM71-00-00-869-004-A(发动机运转安全提示) 发动机危险区域描述 发动机危险区域：指当发动机处于运转过程中，一旦进入该范围，可能会对发动机设备，人员造成伤害的区域 发动机地面运转是极其危险的，当发动机运转时下列危险情况可能出现 1）在发动机前方产生巨大吸力，能够将人员和多余物品吸入进气道 2）尾喷管向后喷出高温，高速的燃气会灼伤人体和损坏设备 3）风扇排气在高推力下产生高速气体，造成设备损坏和人员受伤 4）当反推打开时，风扇排气（外涵道）将向前喷动，尾喷管排气（内涵道）将向后喷出 5）发动机产生极高噪音，损伤人员听力 发动机危险区域分为三种：进气道危险区、排气危险区、噪声危险区 发动机危险区域注意事项 警告：当发动机处于起飞功率时，将没有安全接近通道，人员严禁靠近发动机 警告：不要用手尝试阻止风扇叶片转动，这能造成人员受伤和设备损坏 警告：当人员进出安全通道时，发动机运转不要超过慢车。进出安全通道人员必须与驾驶舱人员建立有效沟通。危险区域的安全出入通道必须被人员严格监控 警告：发动机运转期间，所有人员必须处于进气道危险区域外 警告：进气道前的吸力能将所有杂物吸入进气道。在发动机运转前，必须检查确认发动机进气道及尾喷口周围区域所有物品已清理干净 警告：如果2台发动机同时运转，确信2台发动机之间区域没有人员 警告：当发动机启动前，确认所有舱门关闭，所有梯架，设备，车辆远离飞机 注意：发动机启动前，注意风速限制，大风能加大危险区域范围 注意：试车过程中，如果打开风扇整流罩检查，需要注意风扇整流罩的开度限制 注意： 当发动机运转时，位于发动机附近的人员均要清楚发动机附近存在危险区域 发动机危险区域注意事项 发动机危险区域（进气道危险区域） 发动机运转时，进气道前产生低压区，周围大量空气会涌入进气道。 进气道前的空气流速远高于远离进气道的空气流速。 进气道前吸力不是持续缓慢增加的，开始时很小，靠近进气道吸力会突然增加 小的物体比大的物体更容易吸入进气道 发动机危险区域-进气道危险区 发动机危险区域随着发动机推力的逐渐增加，沿着发动机进气道前部和外径延伸 发动机危险区域-进气道危险区（最小地面慢车 ) 当发动机运转处于地面慢车时，油门手柄IDLE位，危险区域开始于进气道唇口 后4英尺（大约1.2米） 危险区域开始于进气道唇口后1.2米 进气道危险区域4.6米 发动机危险区域-进气道危险区（地面慢车） 达到慢车功率时，危险区域开始于进气道唇口后5英尺（大约1.5米）。 如果地面风速超过25节，相关危险区域距离增加20%。 ③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩???? 开始于唇口后1.5米 如果地面风速25节 （6级阵风） 危险区域距离增加20%,达到(1.8米) 风速正常，功率超过慢车，但小于起飞功率时 进气道危险区域增加至5.52米 进气道危险区域4.6米 发动机危险区域-进气道危险区（仅限于地面慢车时） 危险区域位于发动机唇口周围4.6米 从发动机唇口后缘1.2~1.5米，向前后扩展 发动机危险区域-进气道危险区（大于地面慢车时) 当发动机运转大于地面慢车功率时，危险区域将覆盖整个发动机区域（6.6米），此时严禁靠近发动机区域 发动机危险区域-进气道危险区（处于起飞功率时） 危险区域：进气道周围6.6米半径范围内 危险区域：进气道周围6.6米半径范围内 警告：处于动力装置后面人员必须与危险区域保持距离。高温高速排气将 会对人员造成伤害和对设备造成损坏 当发动机运转时，大量排气从发动机后端排出，这些高速气体会产生高温 发动机排气含有污染物和有害气体 发动机排气里包含完全燃烧和不完全燃烧所产生的气体 高功率下，发动机排气能吹起91米内的泥土，砂石和其他多余的物品 如果没有足够空间来降低排气推力，需要使用导流墙来有效降低排气推力 发动机危险区域-排气危险区 正常风速下，高温气体能够喷出距离尾喷口至少91米，从而损伤到人员和设备 发动机危险区域-排气危险区 发动机危险区域-排气危险区（地面慢车） 发动机功率状态 发动机尾喷排气危险区 地面慢车 距离尾喷后部61米区域（纵向），宽22米区域（横向） 61米 发动机危险区域-排气危险区（起飞功率） 发动机功率状态 发动机尾喷排气危险区 起飞功率 距离尾喷后部376米区域 （纵向），宽59