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驾培计时收费系统 解 决 方 案 柳州天运寰通科技有限公司 2012年9月 第一章 行业需求 近年来，我国汽车年销量的高速增长、私家车需求量的激增，驾驶汽车已经成为现代人必须的基本技能。在这个背景下，驾驶培训行业得到了迅猛发展。 为了在日益激烈的市场竞争中的生存和发展，除了行业主管部门的宏观调控，严格管理外，驾校内部的管理也须不断完善，《驾培计时收费管理系统》正是在这种特殊情况下诞生的，目的是帮助驾校提高教学、管理质量。 目前在行业规范化和规模化的发展过程中主要遇到如下一些问题： 1.1经营成本上升 考试难度增加、学员训练时长增加、燃油成本上升等各种因素导致驾校的成本不断上升。 1.2收费模式落后 在传统模式下，学员需先将所有的费用一次性交给驾校，然后再进行培训。这种方式的弊端在于驾校和学员之间属于“捆绑式”关系，一旦学员选择了驾校，无论该驾校的教学质量如何，培训时间和科目是否满足《机动车驾驶员培训教学大纲》要求，学员都必须在该校内完成培训。这种模式下，学员自己根本不清楚交的钱用于何处，更不清楚自己应该学习什么，怎么样才能达到规定的培训要求；驾校为了节约成本，在培训学时和科目上大打折扣，甚至找人“代学、代考”，造成大量结业学员实际技术不能上路行车的恶果。有的驾校甚至打价格战，造成正规驾校反而招生困难的局面。 1.3车辆管理困难 缺乏有效的技术手段管理教练车辆，防止公车私用。 第二章 系统特色 驾校通过向学员发行学员IC卡，利用刷卡、定位设备和无线网络完成对学员卡的发卡、充值、消费、扣款及信息的实时传输，达到对教练、车辆和学员消费的实时监控和管理，并让学员的“计时训练、明白消费”。 2.1实时计费 通过电信运营商的无线网络将学员的训练记录实时回传（包括训练类型、教练、训练时长、消费金额等）。 在遇到电信网络信号不号或者没有信号的情况下，将训练记录保存在车载设备的存储器中，等待信号恢复正常后，上传数据。 2.2空中充值 学员制卡、充值，教练员的制卡和充值均支持远程充值。通过无线网络下发制卡、充值指令。在任何一台车载设备上均可接收发卡、充值信息。避免学员往返训练地点和缴费地点。 2.3实时监控 利用车载GPS设备和车载计费设备，可以实时监控车辆当前的状态（车辆行驶/停车/熄火/、车辆当前位置、所属训练点、当前教练、驾车学员、开始训练时间、训练时长等） 2.3绩效考核 根据采集的数据，可以很方便的对各个训练点、教练的绩效进行考核。 2.5费用结算 驾校总部可以统一预收训练费用，并根据具体结算日期与各个训练挂靠点进行学时费用结算。 第三章 系统设计 3.1设计原则 提供一个具有先进性、开放性、标准化、平台化、可扩展性、可管理性和安全性的系统平台，在系统的整体设计中，我们主要遵循以下原则： （1）可靠性和稳定性 作为一个实际业务应用系统，承担着各公司日常实际业务运作的关键任务，系统结构复杂、数据量大、实时性强， 整个系统的可靠性就显得尤为重要。因此在设计中，我们特别注意如何保证系统的可靠性。防止软、硬件设计等出现故障，从而对整个系统的运行产生影响。我们将从系统的容错、备份等几方面考虑，保证系统的可靠运行。 (2)可扩展性和开放性 我们现在设计的网络不仅要满足当前应用，还需要保证其今后相当一段时间内能为各客户端提供有效的网络平台和资源平台，所以在设计时必须考虑其扩展性和开放性。除当前设计需含有一定的超前性外，还需保留系统的可扩充性，以利于今 后技术和业务的发展。同时充分考虑标准和开放的原则，要支持各种相应的接口，使之具有灵活性和延展性。 (3)先进性和成熟性 在对网络进行设计时，我们将采用在国内外具有先进性、符合当前技术和管理发展方向的主流网络技术，并且确保设备和技术都是有应用先例的。使用被证明了是成熟的设备和技术，可以减少系统的风险。 (4)实用性和可管理性 为确保投资的有效性和网络系统的实用性，我们将针对系统的特点选用设备和技术，针对信息流特点采用合适的网络拓扑结构，使整个网络系统达到最高的性价比性能，并尽量简化网络的配置步骤，使其容易得到维护。 3.2网络拓扑图 1、车载GPS终端利用卫星定位返回数据将教练车位置、学员消费记录及相关信息通过无线网络接入Internet网络并发送回中心。 2、GIS应用服务器负责系统WEB发布，通讯应用服务程序的发布及数据交换服务程序的发布。 3、地图服务器负责WebGIS地图的发布。 4、数据库服务器负责系统的数据存储，可选数据库为ORACLE 和SQL Server。 3.3系统框架图 《驾培计时收费系统》以《LBS位置服务平台》和《驾培计时收费系统》为核心进行系统集成，通过通讯管理接口与终端设备进行信息交互；通过基于WebService开发的EDI数据接口可与驾校其他业