第七周2 四轮定位的检测完整课件.ppt

3、接通仪器电源，开机进入SUN主界面如图4-28所示；选择四轮定位测试，系统开始自检。 图4-28 四轮定位主界面 4、选择制造厂家，车型资料 选择相应车辆制造商，按回车键进入汽车年款选项，按回车键确定后，车辆有关技术资料出现于显示器上；记录这些数据，按回车键，进入项目检查选项。 5、按动键盘上的向下光标箭头，仪器进入基本功能选择，显示器显示如下： 开始定位操作；设定；定位机操作说明；保养定位机；档案库管理（以上功能都可通过上下光标键进行选择）。 6、依次进行定位预备检查、轮胎检查、刹车检查、车底检查、引擎盖下检查、友好额外检查后，按回车键进入钢圈补偿。 7、后轮退缩角的测定程序 7、后轮退缩角的测定程序 后轮退缩角的测定完毕后，电脑自动进入下一步：前轮退缩角的测量步骤如下： （1）将车轮按中央箭头指定方向左右转动，直到电脑显示器上方向盘调整杆视窗完全变为黄色，表示车轮已摆正。 （2）调整前轮传感器的水平,直到屏幕上红色水平泡处于中心位置，如右图所示。 （3）然后，屏幕显示前轮退缩角正在测定中。测定完毕后，电脑自动进入下一画面，主销后倾角测量屏。 8、包容角的测量 按M键，进入 SAI （内倾角），包容角及后倾角界面。 包容角是主销后倾角与车轮外倾角之和。因为包容角是由刚性零件（转向铰节组件或麦逊式减震柱）确定的，所以它一般是不可调的。当这些零件变形时ＳＡＩ将发生变，因此，包容角是一个用来诊断车轴及减震器变形或磨损的有力工具。注意，某些辆的包容角是可调的。 进入主销后倾角测量屏后，按照屏幕提示： （1）向右转动方向盘10度位置，直到屏幕上显示OK。 （2）根据提示向左转动方向盘10度位置，直到屏幕上显示OK。 （3）最后根据提示将方向盘归到0度位置，直到屏幕上显示OK。 主销后倾角测量完毕,画面自动进入如下的画面，我们可以直接读出包容角的测定值。 9、按回车键进入下一操作，调平机头；进入后轮测读状态，如左图所示。 10、按回车键，进入前轮测量准备，调平并锁紧方向盘，调平并锁紧机头。按 M 进入前轮测读状态，如图右所示 11、打印测量结果 点击调整结束,进入打印机。出现画面对话框提示“是否保存客户资料”如保存则鼠标点击Yes键，不保存则鼠标点击No键若选择保存数据,显示画面，然后输入相关数据。其中“车辆号码或客户名字”一项必须输入，否则将无法储存。如果确认将输入内容保存在电脑内时，鼠标点击画面存储数据处，出现对话框，点击Ok出现如下画面，填写后点击打印数据，打印机将把车辆的数据打印出来。不需要保存时，鼠标点击画面取消操作处。 三、四轮定位的调整 1、后轮前束和外倾角的调整 进行定位前应首先检查底盘零件是否有损坏，轮胎气压是否正确。如果后桥上已装有任何形式的调整垫片，应首先将垫片拆除后装好后轮再进行测量。车辆定位调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。 通常刚性后桥（俗称死后桥）的车轴垂直无什么前束和车轮外倾角可言，因此常常不考虑后轮定位的调整。但是在车辆行驶过程中常常会发生后桥轻微变形或车轴的轻微变 形， 这种肉眼看不到的变化会反映在后轮的磨损上出现偏磨或啃胎，还会产生推力角，引起汽车跑偏。出现了这样的毛病如图4-33所示采用方形垫片——全接触式后轮定位调整专用整片，来调整死后轴车轮外倾角和前束角。 图4-33 上海桑塔纳轿车前束的调整 具体方法按以下步骤： （1）根据测量结果计算后轮需要调整的角度，选择相等或相近的垫片。 （2）拆下后轮及轮毂。 （3）将与垫片接触的表面清理干净。 （4）按如下需要放置垫片： ① 角度标注片朝上----增大外倾角 ② 角度标注片朝下----减小外倾角 ③ 角度标注片朝后----增大前束角 ④ 角度标注片朝前----减小前束角 （5）如需同时改变外倾角和前束角，可将两个动片叠加使用（每侧车轮最多只能加两个垫片）。 （6）将轮毂装回，按技术要求的转矩拧紧螺栓，安装车轮。 2、前轮定位参数的调整 ① 增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型，如图4-34所示。 ② 移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型，如4-35所示。 图4-34 增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角 图4-35 移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角 ③ 旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图4-36所示。 ④ 分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于本田、如图4-37所示。 图4-36旋转凸轮调整车轮外倾角和主销后倾角 图4-37 旋转两个偏心螺栓调整车轮外倾角和主销后倾角 ⑤ 松开下控制臂前端