明洞首件工程施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 1 “4.25”地震灾后交通恢复重建工程 明 洞 首 件 工 程 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 西藏成路投资有限公司 “4.25”地震灾后交通恢复重建工程C标项目部 二○一六年五月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK 一、工程概况 1 HYPERLINK 二、编制依据 3 HYPERLINK 三、编制原则 4 HYPERLINK 四、首件目的 4 HYPERLINK 五、参加首件工程的主要人员 5 HYPERLINK 六、施工工期 5 HYPERLINK 七、施工准备 6 HYPERLINK 八、明洞施工方案 8 HYPERLINK 九、施工安全保证措施 23 HYPERLINK 十、安全应急预案 25 HYPERLINK （一）安全事故应急指挥中心的组织机构 26 HYPERLINK （二）应急救援工作基本原则 26 HYPERLINK 十一、质量保障措施 29 HYPERLINK 十二、雨季施工措施 31 HYPERLINK 十三、环保、水保措施 32 HYPERLINK （一）生态环境保护措施 32 HYPERLINK （二）水环境保护措施 33 HYPERLINK （三）大气环境的保护措施 33 HYPERLINK 十四、道路保通措施 34 樟木隧道施工方案 工程概况 （一）工程简介 4.25地震灾后交通恢复重建工程C标段，位于聂拉木县境内，紧邻中尼友谊桥，起于K5361+000，止于K5388+100，全线长27.27km。 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的明洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定6号明洞作为我标段明洞首件开工工程。 6号明洞起点桩号K5371+645，终点桩号K5371+676，明洞长31米。整个明洞均处在平曲线（R-62.699)和缓和曲线上，纵坡为-7.162、-0.93. 工程地质情况 1、地形地貌特征 工程地区属构造中山剥蚀地貌，山体呈近东西向展布，地形有一定起伏。明洞沿轴线地面高程变化在2631.55～2632.89m之间，相对高差约1.34m。 明洞进口段地形坡度38°～40°，洞口位于中山坡腰缓处。坡面植被一般发育，多为杂草、灌木；出口段地形坡度35°～56°，位于中山坡腰缓处，坡面植被不发育，杂草、灌木为主。 2、地质岩性及水文地质条件 地表覆少量人工填土及第四系残坡积碎石，下伏基岩为强~中风化二云母片岩，强风化二云母片岩，岩石等级属极软岩，完整性属破碎岩；中风化二云母片岩，岩石等级属较硬岩，完整性属较完整性岩。工程区内地表水主要为山涧沟谷中因大气降水而形成的暂时性流水，明洞上方为季节性流水冲沟，仅在雨季时有水流。地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。 （三）主要技术标准 洞内路面设计荷载：公路Ⅱ级 净宽10.5m 净空限界高度5.0m。 设计速度：20km/h 地震动峰值加速度值：0.2（Ⅷ度设防） 衬砌防水：明洞衬砌砼抗渗等级不小于P8 主要工程量 项目 单位 工程量 HRB400钢筋 kg 77586.06 HPB300钢筋 kg 6589.05 Φ8钢筋网 kg 1798.4 Φ22砂浆锚杆 kg 2717.2 Φ25砂浆锚杆 kg 2139.29 C30混凝土 m3 1657.42 C15混凝土 m3 321.2 C30片石混凝土 m3 1009.9 C15片石混凝土 m3 244.59 C20喷射混凝土 m3 53.8 M10浆砌片石 m3 1579.8 6号明洞主要工程数量表 二、编制依据 一、“4.25”地震灾后交通恢复重建工程招标文件； 二、国家现行的与工程有关的工程质量检验评定标准、施工规范及验收规范； （一）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） （二）《简明公路施工手册》（人民交通出版社，2010年10月）； （三）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； （四）《中华人民共和国建筑法》； （五）《中华人民共和国新安全生产法》 （六）《建筑工程安全生产条例》 （七）《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015) （八）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 （九）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011 （十）现场实地踏勘情况。 三、施工现场的周边环境、交通组织安排、节点工程工期；