第8章_道路工程概述.ppt

8.3 高速公路 定义：专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。日夜通车量25000辆以上。 与普通公路的区别： 汽车专用 分道行驶 控制出入 设施完善 沈大高速公路是我国第一条高速公路 375 km （1990） 宽2～3m 宽0.75m 宽0.75m 宽3.75m 宽3.75m 硬≥2.5m 土0.75m 硬≥2.5m 土0.75m 高速公路的优缺点 优点 运输效益高 技术效益好 安全效益可观 加速城市发展 刺激工业发展 带动第三产业发展 协调经济联合与合作 缺点 投资大、造价高。 对环境影响大。 8.4 城市道路 城市道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。 （1）快速道(双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务)； （2）主干道(连接城市主要分区的干路，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路)； （3）次干道(与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能)； （4）支路(为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主)。 与公路的分界线为城市规划区的分界线。 城市道路一般由下列内容组成： 车行道 路侧带 分隔带 交叉口和交通广场 停车场和公交停靠站 道路雨水排水系统 其他设施 8.5 我国公路发展的特点 国道占据主导地位。“五纵七横” 高速公路迅速发展。 路网整体水平和公路通行能力有明显提高。 桥梁隧道建设水平上了一个新台阶。 筹资力度进一步加大。 公路运输在综合运输体系中所占比重进一步提高。 ? 同江- 三亚 ? 北京- 福州 ? 北京- 珠海 ?二连浩特-河口 ? 重庆- 湛江 “五纵”：南北五条主干线 ① ⑤ ④ ③ ② ?绥芬河-满洲里 ?丹东-拉萨 ?青岛-银川 ?衡阳-昆明 ?上海-成都 ?上海-云南瑞丽 ?连云港-霍尔果斯 “七横”: 东西七条主干线 ② ① ③ ⑤ ⑦ ④ ⑥ 返回 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 8 道路工程概述 8.1 引言 道路（Road）的分类： 按所处位置、交通性质、使用特点分为： 公路（Highway）：是指连接城市与乡村主要供汽车行驶的道路。 城市道路（Urban Highway） ：是指在城市范围内供车辆和行人通行的道路。 专用道路：指由工矿农林部门车辆使用。 公路 城市道路 道 路 公路 城市道路 专用道路 国道、省道、县道、乡道 快速路、主干路、次干路、支路 道路（Road）的分类 管 理 我国道路的分类、组成和工程内容（ P.87 图8.3所示） 我国道路发展历史 中文道路源于西周，修建镐京通往各诸候城邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道路交通体系，原称“导路” 秦统一中国，颁布“车同轨”法令，大修道路，称为“驰道”、“直道”、“驿道”、“大道”。 西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作用。 唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中心的道路网。 清代京都通往各省会的路为“官路”，省会间的路为“大路”，市区街道为“马路”，汽车出现后路称为“公路”。 我国1901年进口汽车，在原大车道基础上开始发展通汽车的道路。我国第一条公路是1906广西友谊关的公路。 1941年抗战的滇缅公路。 改革开放20多年是我国公路事业发展最快，建设规模最大，最具活力的时期。 以咸阳为中心 通往全国各郡县的驰道。主要干道宽59步（295尺） 秦朝（公元前220年前后） 形成全国交通网： 我国道路与发达国家道路比较 公路总里程 (万公里) 道路密度 (公里/平方公里） 中国 169 0.18 美国 623 0.67 日本 110 2.92 我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制来分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路等几种。 公路分级 P.88 表8.1 我国国道干线系统的代号 （1）由北京向外放射的12条，代号第一位数为“1”。 例：108国道，北京—昆明 （2）由北向南的有28条，代号第一位数为“2”。 例：205国道，山海关—广州 （3）由东向西的有30条，