K170+640盖板通道施工技术方案.doc

PAGE 湖南省桂阳至临武高速公路第十合同段 （K170+640） 盖 板 通 道 施 工 方 案 山东省滨州公路工程总公司 二ΟΟ九年八月 盖板通道施工方案 一、工程概况 K170+640为1-5.0×3.0m盖板通道,属于人行通道,涵长57.75m,与路线法向夹角0°，进出口形式均为八字型。 通道地基承载力要求不小于250Kpa，而通道位于耕地处，承载力估计不能够满足设计要求。 主要工程量如下表： 序号 项目 单位 数量 备注 1 C30砼盖板 m3 210.21 　 2 C30砼台身 m3 358.34 　 3 C30砼帽石 m3 1.21 　 4 C30砼基础 m3 410.02 　 5 C20砼八字翼墙基础 m3 22.32 　 6 挖土方 m3 503.3 　 7 沥青麻絮沉降缝 m2 66 　 8 M7.5浆砌片石垫石 m3 449.09 　 9 M7.5浆砌块石八字墙截水墙 m3 4.04 　 10 M7.5浆砌片石八字墙身及铺砌 m3 72.88 　 11 C25钢筋砼跨边沟盖板 m3 3.84 　 12 M7.5浆砌片石边沟 m3 14.08 　 13 15cm厚泥结碎石路面 m2 53 　 14 M10水泥砂浆勾缝抹面 m2 71.39 　 15 台背回填（砾、砂类土） m3 1212.8 　 二、施工方法 （一）施工控制要点 1、基坑开挖过程中应做好临时排水处理，保证基底无积水。 2、测量放线 用全站仪测设涵洞轴线，以大木桩控制涵洞轴线，并用砼护桩，以便随时进行校核。以轴线为基准线定基坑和基础平面上的所有尺寸，用白灰线标出。涵洞各个细部高程，均用水准仪测定，标高由水准基点引出。 3、基槽开挖 人工配合机械开挖基坑，应挂好边线线绳，控制平面尺寸，用水准仪控制好标高，挖掘机挖至高出基底15~30cm后，用人工开挖修整至基底标高。当基底标高达到设计标高，经检验若地基承载力不能满足设计承载力要求时，应及时通知业主、设计、监理等到现场处理。 4、基础施工 K170+640盖板通道设沉降缝9道，缝宽2cm，右边板长3.75m，其余洞身板长6m。在基底放出基础边线控制桩，用水泥砂浆找平，弹线后绑扎基础钢筋，验收合格后支立基础模板，模板采用1.5m×1.2m钢模板,支撑采用钢脚支架，模板安装经验收合格方可进入砼施工，砼基础间隔施工，砼浇注至基础砼顶面时，在与涵身相接处砼表面拉毛并埋设露出混凝土面50cm钢筋，以保证基础与涵身连接良好。 5、涵身与盖板施工 根据设计施工图纸，在基础上放出涵身边线，并用墨线弹出，模板安装左右两侧同时进行，墙身间隔施工。盖板采用现场浇注，砼为机械搅拌，涵台身混凝土由搅拌车运输。 6、沉降缝及防水层 沉降缝贯通整个涵台和基础，沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错，沉降缝宽2cm，内用泡沫板填塞，采用水泥钉固定，待砼强度满足要求后，人工凿除2—3cm深用沥青麻絮填塞密实。盖板、涵台外表面在填土前涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。 7、钢筋加工及安装 钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，露天堆置时， 应垫高并加以遮盖。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、铁锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋制作或弯钩应符合设计要求，为保证保护层厚度，应在钢筋和模板间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。 钢筋加工和安装后，应进行自检，各项指标应符合施工规范和验收标准要求。 8、模板 模板采用1.2m×1.5m，厚5mm的钢模板，安装前先在模板上涂刷脱模剂。 墙身模板安装：在基础砼面弹出墙身尺寸线，在线外5cm处再弹一道线，沿内线边缘做一条砼块，以挡住模板不向内侧移动，模板竖起后，接着用φ16塑料管内套φ14拉杆把两面墙模拉紧、校正。模板拼接处，采用平缝，在拼板内嵌海绵以防漏浆，对拉孔用1：2水泥砂浆堵塞。 外支撑采用双排钢脚手架，内支撑采用满铺钢脚手架，确保模板支架有足够的强度和刚度。 9、砼施工 拌制混凝土时，各种材料必须合格，各种计量器应准确并标定合格。砼采用大湾大桥拌合场JS750强制式搅拌机搅拌，根据配合比要求过称上料，搅拌过程中，及时调整坍落度。使用混凝土搅拌运输车运至现场。 浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并调整好混凝土的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土，自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应通过串筒下落。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。 使用插入式振动器，移