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半挂牵引汽车行业调研分析报告 摘要一一 该半挂牵引汽车行业调研报告仅针对XX区域分析，时间 2016-2017 年度。 目前，区域内拥有各类半挂牵引汽车企业646家，从业人员32300 人。截至2017年底，区域内半挂牵引汽车产值103856.26万元，较 2016年93236.61万元增长11.39%。产值前十位企业合计收入50363.03 万元，较去年44096.87万元同比增长14.21%o 从实践看，传统的产品仍可以通过持续创新，不断开拓市场。全 球造船业遭遇“寒潮”，大家都说“船大掉头慢”，大部分船企半路 “抛锚”，而我市仍有造船厂“顶住风浪”接到订单，造出数万吨巨 轮逆势远航，其成功关键在于优化技术、强化质量，捕捉细化后的市 场。“四换”工程特别强调机器换人”、技术创新，它不仅给企业 换出空间、节省资源、提高效率，还能提高品质、增加利润、赢得市 场。各地要乘贯彻落实全国科技创新大会精神的东风，抓紧进行智能 化和互联网化的科技改革，将新一代信息技术与制造业深度融合，有 针对性地突破现阶段我市制造业发展中的技术瓶颈和薄弱环节，把转 型升级往纵深推进。 第一章宏观环境分析 一、宏观经济分析 1、 实现经济稳定增长，要克服传统增长模式下以速度为纲的惯 性思维，也要走出“速度调低了，就可以少作为、不作为”的认识误 区。此次中央经济工作会议提出，稳增长“关键是保持稳增长和调结 构之间平衡”，意味着新常态下确保“稳增长”，需要花更大气力、 有更大作为，形成与以往不同的增长结构和动力机制。我们不能把稳 增长和调结构对立起来，对过剩产能的调整固然会影响增速，而激发 新增长点的潜力，做好新兴产业的加法和乘法则会创造更多增长正能 量，实现有就业、增收入，有质量、提效益，节能环保，没有水分、 实实在在的发展。同时，还要促进“三驾马车”更均衡地拉动增长， 一要采取正确的消费政策，释放消费潜力，使消费继续在推动经济发 展中发挥基础作用，二要善于把握投资方向，消除投资障碍，使投资 继续对经济发展发挥关键作用，三要加紧培育新的比较优势，使出口 继续对经济发展发挥支撑作用。 2、 分地区看，我国东部与中西部、沿海与内陆地区发展的基础 条件相差较大，基本符合俱乐部收敛的前提条件，即地区之间依其初 始禀赋条件差异以及后期的一系列基础性因素会形成不同发展水平 的俱乐部，而在俱乐部内部，基础条件相似的地区在发展上会出现增 长收敛现象。定量研究表明，就经济增长收敛的估计系数而言，东部 和沿海地区的估计系数绝对值不仅分别大于中西部和内陆地区，而且 也超过全国整体水平。可见，俱乐部收敛现象在东部和沿海地区十分 明显。 二、宏观产业政策 1、 鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流 程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等 新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升 级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证 平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化 改造，提高精准制造、敏捷制造能力。 2、 由于工业长期保持较快增长，我国制造业在世界中的份额持 续扩大。1990年我国制造业占全球的比重为2.7%,居世界第九位； 2000年上升到6.0%,位居世界第四；2007年达到13.2%,居世界第 二；2010年占比进一步提高到19.8%,跃居世界第一。自此连续多年 稳居世界第一。由于工业在国内生产总值中占比超过1/3,对我国GDP 的增长形成强有力支撑，推动了我国经济在世界位次不断前移，我国 经济总量由1978的世界第十一位,跃居到2010年的世界第二位,2017 年我国国内生产总值占世界的比重达15%o工业经济实力的迅速壮 大，为中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，为我 国日益走近世界舞台中央做出了巨大贡献。 三、经济新常态环境下的产业发展趋势 1、 从2016年来看，虽然增速下滑0.2个百分点，但GDP多增加 了近1万亿元。而从历年的增长额来看，2012-2016年增长额分别为 5.1万亿元、5.5万亿元、4.9万亿元、4.5万亿元、5.5万亿元，增速 从2012年的7.9%下降到2016年的6.7%,增速下滑了 1.2个百分点, 增加值却多了 0.4万亿元。二是一季度GDP、规模以上工业企业利润、 工业增加值等经济指标均较2015—2016年同期有明显的好转。一季 度，GDP增长6.9%,较2016年加快0.2个百分点；规模以上工业企 业利润同比增长28.3%,为2011年以来最快增速。从宏观和微观两 个层面来看，中国经济增速或走出圆弧底形的反转趋势。 2、 鼓励企业推行绿色设计，按照全生命周期的理念，在产品设 计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收