单元机组运行原理考点总结.docxVIP

【热应力】因为温度原因产生变形，而变形 受到约束从而产生应力。 【疲劳1材料长期在交变应力作用卜?发牛?破 坏 【蠕变】在一定的温度、应力之下,随着时 间延续，材料发牛连续的、缓慢的塑性变形 （不可恢复）。 【松弛【在?定的温度之卞,材料总变形不 变，随着时间延长，所受到的应力逐渐减小 （弹性变形减小，犁性变形增人的过程）。 【脆性】材料承受冲击载荷的能力①冷脆 性（180°C冷态启动）②兰脆性200-300°C, 蓝色绣膜，在该温度下，脆性变小，韧性增 大，承受冲击载荷的能力强 ③热脆性随着 温度的上升，脆性乂升上來了。 【汽缸热翘曲】卅动时上、下缸温度不同， 变形不同，发生翘曲。 【原因】①上、下缸散热面积不同〈上缸连 接进汽管，卜-缸连接凝结水排水管和抽汽管 道（散热面积比上缸多）〉②下缸的保温效 果差③受热不同:进入汽缸为过热蒸汽上缸 吸热多，下缸凝结水吸热少。 【对策】⑴尽量保持上下缸吸热状态基本一 致i停运时及时投盘年ii启动时早点投盘 车，使蒸汽在周向上流动起来⑵加强下缸的 保温（但效果并不明显）⑶零米平台外部 是冷空气，应将厂房大门紧闭。 【危害】汽缸的回转中心线变化，转了也会 发生一定弯曲，但是变化不同，产生轴、叶 片动静摩擦，一级叶片脱落剃光头。 【法兰螺栓加热装置投晚了】汽缸热了，法 兰、螺栓没热，密封性变差，外面会有开口。 因为里血膨胀，夕卜血不能膨胀到位，所以外 张口。 【法兰螺栓加热装置投入过早】会岀现内张 口，呈立椭圆。 【转子热翘曲的起因】投盘车过晚，造成转 子上下部分受热不均。 【转子弯曲的原因】①耒投盘车（停机时， 由热态到冷态的过程）②蒸汽参数不介适会 造成转子的弯Illi③由于胀差。 【胀差】1.绝对膨胀（可通过改变蒸汽流量 温度，流速调整绝对膨胀）死点：膨胀时位 置不变的点。汽缸和转子死点不一样（决定 膨胀方向不一样），温升不一样,不一样。 2.【相对膨胀】由于死点和绝对膨胀不一 样，导致和対膨胀量不一?样，越是容量大的 机组相对胀差的控制越严榕。 【正胀差】当转了的膨胀赧人于汽缸膨胀址 时是正胀差，原因：转子受热比汽缸受热强。 -般只有操作不当才会出现负胀差。 【胀差的危害】胀差使间隙变小，产生动静 碰摩，伤叶片；小量动静碰膜产牛振动，发 出尖锐的声音（金属摩擦） 【解决胀差过大的方法】①停止增加进汽 最，英至减小进汽量②停止熬汽升温。 【胀差影响因素】公式AT,①轴封供汽（防 止漏气，加热汽缸）②摩擦鼓风③转速，转 速升髙，离心力大，转子变短（泊松现象）, 对绝对膨胀是冇利因索。④法兰螺栓加热装 置，投入过早，法兰膨胀，汽缸没膨胀，绝 対膨胀过大。投入过晚，汽缸绝対膨胀量不 够，造成胀差变大。⑤机组容量:机组容量 增人，Mr/Ar变小，胀差难控制。 【单元机组特点】机炉Z间联系紧密，负荷 相互对应，节流损失减小，机炉和互依存（同 时启停）。 【抽汽管道在下缸的原因】①加热器（高低 加）一般在0m平台，引管道方便。②加热 器易发牛漏水，若管道在上部，水进入汽轮 机危险。 【高压叶片结垢比低压叶片结垢严重】蒸汽 对盐的溶解度比湿蒸汽低 ［胶球清洗时对机组运行的影响］凝汽器水 侧结垢特点是紧密度高，在结垢不严重时清 洗 胶球受摩擦较大，掉下來的东四和水垢进入 水库污染。 【启动】山静止状态转变为运行状态的过 程。 【依照汽机进汽部分金属温度】冷态启动： 180°C温态启动：180V350°C热态启动: 350°C极热态：450°C 【依照蒸汽参数】①额定参数（原始、母管 制，冇缺陷）②滑参数启动（真空法、压力 法） 【依照进汽门】①高压调节汽门②自动主 汽门或电动主汽门的旁路门。 【依照进汽缸】①高中压缸联合启动（传统） ②中压缸启动（经济、快速）。 【滑参数启动】经济、能量损失小，启动时 间短①压力法（使汽轮机保持一定的压力状 态，然示送汽，凝汽器建立真空）较柔和， 常选用 ②真空法（汽轮机建立真空，时间 很长）伴随着状态的剧烈变化 ?不特别提出就指：一般指滑参数压力法的 高中压缸联合启动】 【再热器调温方法】①调烟气挡板②调火焰 中心高度③烟气再循环④二级事故喷水减 温⑤汽汽交换器 启动前汽轮机的超速试验，超过3360转叫 【飞车】危急保安器动作。 【高低压旁路】作用：防止再热器千烧，保 护再热器。只冇高压旁路会冇工质损失，能 量损失，噪音污染。高低压串联旁路:当中 压缸进汽量较少时需要一个与中压缸并联 的旁路将多余部分蒸汽输送走。 【母管制】没有再热器，没有高压旁路，排 汽进入中压缸，没冇低压旁路，只冇大旁路 （叫做凝结水疏通管），进汽参数不稳定， 不能用中压缸启动。 【启动系统作用】①保护再热器②可以调整 蒸汽流M的分配③旁路的容虽可以决定汽 轮机全丿11负荷时锅炉的最低稳燃负