基础培训—总线模块.pptx

基础培训—数据总线基础;学员能够说明汽车数据总线的含义和意义。 学员能够说出奥迪汽车上使用的总线系统类型和特点。 学员能够说明数据总线诊断接口J533的作用。 学员能够借助于售后服务文献资料制作总线联网图。 学员能够完成总线维修工作。;数据总线 CAN总线 LIN总线 MOST总线 FlexRay总线 数据总线诊断接口J533 车载网络拓扑结构 总线维修 ;数据总线简介;10min;10min;CAN总线;CAN总线特点 CAN总线是Controller Area Network的缩写，称为控制单元局域网 CAN线的最大数据传递速率为1000Kb/s CAN总线基本系统有多个控制单元组成，每个控制单元通过收发器并联在总线导线上 事件触发，网络中所有活动都是由事件的发生所引起的 广播原理，CAN总线上的每个控制单元均可接收发送信息 CAN总线上的控制单元都是独立的控制单元，在诊断仪中有独立的诊断地址 ;CAN总线组成 CAN总线使用两条相互扭转在一起的铜导线进行数据传输。这两条导线被称为CAN-High（CAN高）和CAN-Low（CAN低）。 CAN总线采用双绞线结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。 控制器在CAN-High和CAN-Low分别发送高低电平，两个电平互为镜像，可以防止本身对外界的干扰。 数据接收时采用差动放大的处理方式，可以防止电磁干扰对传输信息的影响。;CAN总线组成 CAN总线中的终端电阻，用于吸收信号运行到数据导线端部时的能量，防止信号反射。 CAN规范中规定终端电阻连接在数据总线导线端部，高速CAN上终端电阻分布在控制单元上。;CAN总线组成 所有线路连接都汇聚到中央节点上;CAN总线组成 分离插头 A8’03、A6’05 和奥迪 Q7 的中央电缆连接器位于左侧和右侧仪表板上，配备有分离插头。分离插头内具有用于驱动 CAN 和舒适 CAN 的跳线;CAN总线组成 分离插头 系统总线的部分控制单元是接在右边的插座，另一部分接在左边的插座，左侧和右侧的插座又通过电缆连接。;CAN总线;CAN总线分为高速CAN总线和低速CAN总线 高速CAN中，数据传输率最大为500Kb/s 低速CAN中，数据传输率最大为100Kb/s;CAN线系统的供电 由15号线供电的CAN线系统有：驱动系统；仪表系统。 由30号线供电的CAN线系统有：舒适系统；信息系统；诊断系统。 CAN线系统的颜色 Can总线的基本颜色：橙色； Can-Low总是棕色； Can-High:驱动CAN (橙色/黑色)； 舒适CAN （橙色/绿色)； 信息CAN(橙色/紫色）； 仪表CAN （橙色/蓝色） 诊断CAN （橙色/红色）;电位;电位;舒适和娱乐系统休眠 舒适和信息娱乐总线处于空闲状态时，在条件满足的情况下会进入睡眠模式，此过程由网关进行监控。 休眠后总线电压: 低线：12V 高线：0V 如果动力总线仍处于信息传递过程中，舒适和娱乐信息总线是不允许进入睡眠状态。 当舒适总线处于信息传递的过程中，娱乐信息总线也不能进入睡眠模式。 当某一个信息激活相应的总线后，网关根据需要会激活其它的总线系统。;10min;10min;10min;10min;10min;10min;数据总线基础诊断仪实践操作;20min;;LIN总线特点 LIN总线系统一般由1个主控制单元和最多16个从控制单元组成。 LIN总线主控制单元请求副控制单元发送数据，并发出操控指令。 为了与汽车上的其它控制单元进行通信，主控制单元连接在其他总线上。 LIN总线主控制单元在汽车诊断检测仪中具有地址码，由其负责对所连接的副控制单元进行诊断。;;;;;;10min;10min;10min;10min;;MOST总线特点 MOST总线是一种光学总线，通过光纤以光信号的形式传输数据。 MOST总线对于电磁的辐射不敏感，信号干扰小。 数据传输率最高可达 21.2Mb/s ，适合信息娱乐系统方面的应用。 各个控制单元以环形方式布置在 MOST 总线上，如果控制单元或光纤发生故障，总线系统无法再进行数据传输。 ;传统信息娱乐系统;MOST控制单元结构;光纤特征 传导损耗小 具备柔韧性 传导过程中光波能通过弯曲处 正常工作温度范围-40度到85度 ;;光纤中光的传导 大部分光波在内核表面以全反射的形式曲折前进 如果角度太陡，光波将从内核逸出 光纤的弯曲半径不能低于25mm;光纤保护 过热 污染 划伤 弯折;12min;12min;环断裂诊断 系统失灵的原因： 仪器内无电压供给 环断裂（光缆挤压、偏转或者插头未插） 光缆老化 发射器二极管或