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起重机安全技术交底 施工单位：中铁二十二局万华（公安）项目 日 期： 年 月 日 工程名称 作业内容 起重机作业 交底范围 交底日期 年 月 日 交底内容： 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业人员与操作人员密切配合，执行规定的 指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 起重机行使和工作的场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求；1.）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；2.）钢丝绳及连接部位符合规定；3.）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；4.）各连接件无松动；5.）；轮胎气压符合规定。 起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死。启动后，应慢速运转，检查各仪表指示值，运转正常后结合液压泵，方可作业。 作业前应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫木方，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000。 作业中严禁震动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可进行调整。 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出现前臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前逐渐减速，不得使用紧急制动。 起吊重物达到额定起重量的50％以上时，应使用低速档。 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全地方，下降中严禁制动。 重物在空中需要较场时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 起吊重物达到额定重量的90％以上时，严禁同时进行两种以上的操作动作。 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 当轮胎式起重机带载行走时，带路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离开地面不得超过500mm并拴好拉绳。 起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重限量器以及个中行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 起重机作业时，起重臂下严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从上人上方通过。严禁用起重机载运构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊起吊地下埋设或凝固在地上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇铸的混凝土构件或模板，必须全松动方可起吊。 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。 操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络手段进行指挥。 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操作室门。 行驶中应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速。 交底人（签字）： 接收人（签字）： 编 制 审 核 注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。