“公路矿难”中应多关注客车的安全性.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月27日 第 PAGE Page 3 页 / 共 NUMPAGES Pages 3 页 “公路矿难”中应多关注客车的安全性 交通事故中伤亡人数的惨重，是不是也与客车本身的设计与制造缺陷有所关系，这方面的问题，媒体几乎从未关注过。 上周，311国道安徽萧县境内王寨路段发生了一起货车与客车相撞事故，现场惨不忍睹。这起特大交通事故已造成24人死亡，遇难者多为客车变形挤压致死。 人生天地间，忽如远行客。一场特大道路交通安全事故，24条生命就此定格，突如其来的“变故”让很多人陷入悲伤。但是可以预料的是，围观者的这种悲伤持续不了太长时间，公路上的交通事故太普遍了，很多时候如果不是因为丧生的人太多，媒体几乎都快对此麻木了。 曾有人将高速公路事故喻为“公路上的矿难”，一方面因为二者发生的频率相当，另一方面也因为二者的事因都相对单一，且事后处置方式也都大致“雷同”。中国既是世界上矿难死亡率最高的国家，也是高速公路死亡率“世界领先”的国家。据相关统计数据，过去十年间，我国高速公路里程年均增长33.2%，但高速公路死亡人数年均增长19.9%；直到最近几年，每年交通事故死亡人数才降到10万以下，但交通事故每死亡11人，就有1人死于高速公路，中国高速公路亿车公里事故死亡率几乎是日本的十倍。尽管每一次事故之后，有关方面都强调要加强对疑似危险物