沥青路面就地热再生施工方案多目标优化.PDFVIP

第5卷 第2期 Vol.5 No.2 第5 卷 第2 期｜Apr. 2019 交通运输研究 2019年4月 TRANSPORT RESEARCH Apr.2019 崔娟，吴咪艺，于斌.沥青路面就地热再生施工方案多目标优化[J].交通运输研究，2019，5（2）：76-84. CUI J, WU M Y, YU B. Multi-Objective Optimization of Construction Plan for Hot In-Place Recycling of Asphalt Pavement [J]. Transport Research, 2019, 5(2): 76-84. DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2019.02.010 沥青路面就地热再生施工方案多目标优化 1 2 2 崔 娟 ，吴咪艺 ，于 斌 （1.中设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210014 ；2.东南大学交通学院，江苏 南京 211189 ） 摘要：为优化沥青路面就地热再生施工方案的决策过程，提出一种施工方案多目标优化方法。在 EZStrobe 软件上实现复拌再生法 （A ）、复拌加铺法 （B ）两种施工工艺的可视化仿真，以量化不同 工况下沥青路面就地热再生施工过程中的环境影响。确定施工环境影响、施工成本、施工质量的 目标函数并构建施工方案多目标优化模型，通过NSGA- Ⅱ算法求解多目标优化问题，获得Pareto 最优解。研究发现：（1）随着施工成本的增加，施工环境影响与施工质量不断提高，而施工环境 影响与施工质量之间并无明显的线性关系；（2 ）优化后的自卸卡车具有更好的表现，且对多目标 优化结果影响较小，而加热机数量对其的影响较大；（3）随着压实次数增多，决策变量频数呈现 断层式下降；（4 ）施工机械优化效果在B 施工工艺上表现更加明显。研究表明：以极值为目标时， B 施工工艺在环境影响和施工质量两个目标上表现较优，而在成本上无优势；以均值为目标时，B 施工工艺具有更好的环境效益与经济效益，但其施工可靠性不如A 施工工艺。 关键词：就地热再生；施工方案；多目标优化；离散事件仿真；Pareto 最优解 中图分类号：：U416.26 文献标识码：：A 文章编号：：2095-9931（2019 ）02-0076-09 Multi-Objective Optimization of Construction Plan for Hot In-Place Recycling of Asphalt Pavement 1 2 2 CUI Juan , WU Mi-yi , YU Bin (1.China Design Group Co., Ltd., Nanjing 210014, China; 2. School of Transportation, Southeast University, Nanjing 211189, China) Abstract ：：In order to optimize the decision-making process of the construction plan of hot in-place re- cycling (HIR), a multi-objective optimization method was proposed. EZStrobe was used as the discrete event simulation software