杨林隧道初期支护技术交底.docVIP

初期支护技术交底 单位：中铁十八局昆明绕城高速公路A3工区 工程名称 杨林隧道出口 交底部位 初期支护 交底内容：隧道初期支护 一、工艺流程及要求 隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，混凝土强度等级为C25，喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用TK500型湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。 二、喷射混凝土支护 1、喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。 2、设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用。 3、检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。 4、若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应按不同情况进行处理。 5、混凝土搅拌、运输 湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，搅拌前实验人员应对施工所用砂石料进行含水率进行测定，并提出施工配料单，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝剂采用喷射机速凝剂泵加入。 运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 6、喷射作业 （1）喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 （2）喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。 （3）喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 （4）分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。 （5）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为2～4h。 （6）喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。 7、养护 喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。石质隧道采用喷雾养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5℃时，不得洒水养护。 三、系统锚杆支护 1、为保证拱部锚杆的施工质量，要求对拱部锚杆采用专门的锚杆机进行施作。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩钻机。 2、所有锚杆必须安装锚垫板，锚杆材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范要求，锚垫板与喷射混凝土或岩面紧密接触，围岩不平时要用M10水泥砂浆填平， 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3、中空注浆锚杆和中空预应力注浆锚杆采用注浆机注浆，注浆压力控制在0.5-1.0Mpa，且所有锚杆必须有旁站纪录，纪录内容包括施工里程范围、注浆压力、注浆时间、注浆量，严禁不注浆施工行为。 4、钻孔宜保持直线，系统锚杆钻孔方向与施工面垂直，当岩层层面或主要结构明显时，应尽可能与其成较大交角；钻孔深度允许偏差±50mm。 5、系统锚杆应该注意锚杆的横纵向间距，以及锚杆长度，锚杆类型。 四、钢筋网片支护 本隧道工程网片主洞侧采用Φ8钢筋网片，网格间距20×20cm，侧壁导坑侧采用Φ6.5钢筋网片，网格间距25×25cm。锚杆须与钢筋网片连接牢固。钢筋网铺设钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于1至2个网格。人工铺设贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接，或点焊焊接，牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。 喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。 公路工程质量检验评定标准》要求施工 五、钢支撑支护 1、钢架安装前，测量组放出钢架水平和高度的控制点、中线水平和竖直的控制