钢结构施工技术与管理二建网络继续教育考试题.docVIP

钢结构施工技术与管理 1、钢材作为设计依据的强度指标是（屈服强度fy）。 2、安装用的临时螺栓和冲孔，在每个节点上穿入的数量必须经计算确定，并应符合下列规定（冲孔穿入数不多于螺栓的30%）。 3、分条的网架单元在事先设置的滑轨上单条滑移到设计位置拼接成整体的安装方法，称为（高空滑移法）。 4、根据施焊时焊工所持焊条与焊件之间的相互位置的不同，焊缝可分为平焊、立焊、横焊和仰焊四种方位，其中（平焊）施焊的质量最易保证。 5、T型接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不应小于（t/4）。 6、钢材牌号Q235，Q345，Q390是根据材料（屈服强度）命名的。 7、在对接焊缝中经常使用引弧板，目的是（消除起落弧在焊口处的缺陷）。 8、焊钉焊后高度用什么方法检测（用钢尺量测）。 9、网架在设计位置的地面拼装成整体，然后用千斤顶将网架整体顶升到设计标高（整体顶升法）。 10、组合楼盖中的压型钢板．采用（t= 0.75～1.6mm）厚薄钢板辊压成波形板。 11、对汽车起重机的描述，下列哪项不正确（适合松软泥泞的工作场所）。 12、在钢结构房屋中，选择结构用钢材时，下列因素中的（建筑的防火等级）不是主要考虑的因素。 13、同类钢种的钢板，厚度越大，（强度越低 ）。 14、轻钢结构单层房屋主要由（钢柱、屋盖细梁、檩条、墙梁、屋盖和柱间支撑、屋面和墙面的彩钢板等组成）。 15、将下图（a）改为（b）是为了防止螺栓连接的（杆受弯破坏）。 16、焊前预热，预热区在焊道两侧，每侧宽度均匀且不小于（100mm）。 17、网架在设计位置就地总拼后，利用安装在柱子上的小型设备（穿心式液压千斤顶）将网架整体提升到设计标高然后下降、就位的方法称为（单提网架法）。 18、塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于（50）cm。 19、?预埋螺栓标高偏差控制在（＋5mm）以内，定位轴线的偏差控制在（±2.0 ）。 20、在直接受动力荷载作用的情况下，采用（角焊缝）连接方式最为适合。 21、混凝土及其性能组合结构在浇灌混凝土以后属于密封状态下的养护，除了水泥水化所必须有的水分外， 应尽可能（减少水的用量）， 使水泥沙浆恰好能包裹住粗骨料为度。 22、在检验批验收时，一般的缺陷通过（翻修或更换器具、设备予以解决）。 23、双机抬吊应注意各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的（80%）。 24、在结构柱上安装提升设备提升网架的方法称为（整体提升法）。 25、索引符号由直径为（10mm）的圆和水平直径组成，圆和水平直径用细实线表示。 26、结构工程中使用钢材的塑性指标，目前最主要用（伸长率）表示。 27、当钢材具有较好的塑性时，焊接残余应力（不影响结构的静力强度）。 28、规范中明确规定对哪种物质严令禁止（红丹漆）。 29、建筑钢材的伸长率与（试件断裂后）标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关。 30、高强度螺栓长度允许偏差（+2t -0.8t）mm。 31、彩钢板不经翻修长期使用，直到出现严重的腐蚀，已不能再使用的时间称为（极限使用寿命）。 32、每次浇筑混凝土前（包括施工缝），应先浇筑一层厚度为（100～200mm）的混凝土等级相同的水泥砂浆，以免自由下落的混凝土粗骨料产生弹跳现象。 33、若两台起重机吊同一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自负担的载荷值，应小于一台起重机额定总起重量的（80%）。 34、下列关于钢结构疲劳验算的描述正确的是（疲劳验算采用以概率论为基础的极限状态原则进行的）。 35、（焊接）是连接钢结构最主要的连接方法。 36、属于小坡度的无檩屋盖结构体系是（梭形屋架）。 37、下列情况属于正常使用极限验算的是（梁的挠度验算）。 38、吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板，但垫板不得超过（三）层。 39、提升设备的负载能力应按额定能力乘以折减系数，电动螺杆升板机为（0.7-0.8），穿心式千斤顶为（0.5-0.6）。 40、组合梁的挠度按荷载效应标准组合计算的挠度不应大于钢结构规范规定的（1／400）。 41、根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）要求，塔吊漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于（30）mA。 42、在构件发生断裂破坏前，无明显先兆的情况是（脆性破坏）的典型特征。 43、套筒两端面的平行度允许偏差（0.3mm）。 44、楼面施工程序是（由下而上，逐层支撑，顺序浇筑）。 45、塔式起重机的主要技术参数是（载荷力矩）。 46、机械剪切的零件，其剪切与号料线的允许偏差不大于（2mm）。 47、钢材机械性能所需规定的保证项目仅有一项不合格是，经设计或有关主管技术部门确定，一般不能按一下哪种方式处理（屈服点比规定的数值低5%以内时，可直接使用）。 48