lecture1-牵引供电系统外部电源与供电方式.pptxVIP

电气化铁道牵引供电系统 ;一、电气化铁道概述 二、牵引供电系统对外部电源的要求 三、牵引变电所实测数据分析 四、牵引供电系统供电方式 ;一、电气化铁道概述;一、电气化铁道概述; 单相工频交流制的牵引供电系统的优点：结构简单，不需要在变电所设置整流和变频设备；牵引供电电压增高，既可保证大功率机车的供电，提高机车的牵引定数和运行速度，又可使变电所之间的距离延长，导线截面减少，建设投资和运营费用显著降低；地中电流对地下金属的腐蚀作用小，一般可不设专门防护装置。;一、电气化铁道概述;（2）单相低频交流制：许多西欧国家如奥地利、挪威、瑞典和德国等都采用这种电流制。 低频单相交流电力牵引供变电系统有两种构成形式：一种是早期欧洲部分国家所采用的电气化铁路专用低频电力系统，建立完全独立的电力牵引专用的低频供电系统，由发电厂发出单相低频电流，经高压输电线输送到牵引变电所，在牵引变电所降压馈送到牵引网。 ;另一种低频单相交流电力牵引供变电系统，由三相工频交流电力系统获得电能，经牵引变电所降压变频后，再经过升压变压器将电压升至?15?kV?后馈送至牵引网。;低频单相交流制牵引系统的优点：电力机车或动车组可采用牵引特性良好的单相整流子牵引电动机驱动，因为在低频（16 2/3Hz）情况下，这种电动机的换向条件较工频（50～60?Hz）时更为有利，但由于设备复杂，大大限制了其经济性。 在?20?世纪中期