承台施工技术交底-最终版.docxVIP

溉澜溪承台施工技术交底 项目单位名称：重庆轨道交通九号线一期土建工程9标 2017年05月15日 编号： 工程名称 溉澜溪站 里程/桩号 右CK18+621.463-右CK18+761.463 设计文件图号 CQ9I-CMI-SS-CZ16-JG/01-09-14 交底部位 溉澜溪站承台钢筋、模板、混凝土施工 技术交底内容： 一、工程概况 溉澜溪站位于江北区溉北路正上方，呈南北向布置，前站为五里店站，后站为头塘站。本站为高架三层侧式车站，地面一层架空，高架二层、高架三层分别为站厅层，站台层。车站有效站台中心桩号为右CK18+691.463,南起里程右CK18+621.463,北迄里程右CK18+761.463。车站全长142.8m，标准段宽22.76m,线间距为5.2m。有效站台宽度7.2m,有效长度140m,站台总长138m。车站平面布置见图1.1。 图1.1 车站平面布置图 本站为“桥-建”合一式结构，单榀结构采用“T”型及“干”字型结构。在⑤轴设置一处10cm伸缩缝，车站柱距为10@14m；盖梁采用预应力钢筋混凝土结构，站台下夹层采用梁板结构支撑轨道荷载，支撑轨道荷载的纵梁与盖梁、纵梁间次梁及混凝土板形成框架体系。基础采用承台群桩基础形式，桩基承载力按嵌岩桩设计。溉澜溪站设计承台11座，承台尺寸长*宽*高为8*4*8*4*3m，单个承台用钢量24.85t，砼211.68m3。承台最大开挖深度4.9m，开挖土石方量530m3。承台开挖支护采用钢板桩支护，人工配合机械开挖。溉澜溪站承台参数统计见下表1.2 表1.2 溉澜溪高架站承台参数统计表 墩柱编号 中心里程桩号 开挖深度（m） 承台尺寸（m） C40混凝土方量(m3) CZ16-D01 右CK18+621.463 4.844 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D02 右CK18+635.463 4.794 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D03 右CK18+649.463 4.804 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D04 右CK18+663.463 4.834 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D05 右CK18+677.463 4.854 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D06 右CK18+691.463 4.864 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D07 右CK18+705.463 4.924 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D08 右CK18+719.463 4.824 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D09 右CK18+733.463 4.874 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D10 右CK18+747.463 4.864 8.4*8.4*3 211.68 CZ16-D11 右CK18+761.463 4.704 8.4*8.4*3 211.68 二、资源配置计划 2.1承台施工主要材料 对承台施工的主体材料进行监理见证取样送检，材料满足要求后方可投入使用。 表2.1 溉澜溪站单个承台施工主要材料表 序号 材料名称 规格 单位 数量 备注 1 钢筋 16mm Kg 1008.7 HRB400 20mm Kg 2894.1 28mm Kg 19683.3 2 混凝土 C20 m3 10.8 10cm垫层 C40 m3 211.7 3 拉森钢板 600*180 根 75 10m一根 4 冷却水管 Φ48*3.5 m 183.6 180°弯头 R48 个 42 水管转向 球阀 Φ48 个 4 进水口 红外线温度仪 把 1 检测砼入模温度 测温元件 个 32 5 水泥垫块 砼垫块C40 个 300 承台侧面四周 钢模板 MB420*310 块 4 左右面各两块 MB430*310 块 4 前后面各两块 拉杆系统 20mm 套 72 含垫块螺帽 6 竹跳板 2.8×0.24m 块 24 平台与走道 脚手管 Φ48*3 m 250 防护走道 扣件 十字扣 个 80 安全网 ㎡ 40.32 防护走道封闭 7 土工布 ㎡ 71 蓄水养护 2.2主要施工设备 施工所选用的机械设备如下表2.2所示，机械设备使用前进行安全检查，在确定正常后方可投入使用。特种作业操作人员必须持证方可上岗。 表2.2 溉澜溪承台施工主要机械设备表 序号 名称 单位 数量 备注 1 PC220挖掘机 台 1 土方开挖 2 土方运输车 台 5 土方运输 5 25t汽车吊 台 1 后场吊装等 6 36m天泵 台