洞门横梁、腰梁施工技术交底 .docxVIP

五里店站横梁施工技术交底 施工方案安全技术交底 项目单位名称：重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 交底日期： 年 月 日 编号： 工程名称 五里店站明挖维护结构 里程/桩号 设计文件图号 交底部位 横梁 技术交底内容： 一、设计概况 五里店站位于江北区对山立交东侧匝道口的市政规划道路下，沿规划道路东西向布置。南、北侧为在建住宅居住小区。五里店站设置为明暗挖结合的地下车站，站台宽13m，总长215.3m。其中暗挖段长139.4米，车站型式采用地下两层岛式车站，地下上层站厅层，下层为站台层，单拱大断面，复合式衬砌，双侧壁导坑法开挖。拱顶埋深约29.63m；明挖段长75.9米，车站形式采用4层框架结构，其中26米为车站与市政通道共建,设置站台层，站厅层，通道转换层，市政通道层，其余为设备端用房。本站共设四个地面出入口。1、4号号出入口位于车站北侧，1号预留。2号、3号出入口位于南侧，3号预留。本站共设两组风亭。1风亭位于北侧市政地块, 2号位于南侧市政地块。距车站较近可能有影响的建筑物有：对山立交桩基础，匝道两侧路堑边坡。属于环境风险。 基坑开挖深度达28.3~30.1m，基坑围护结构型式以围护桩+内支撑为主。五里店暗挖导向墙上部设置一根横梁，尺寸为800x1000mm，横梁平面布置关系图见图1，立面关系图见图2 。结构立面图见图附图1。 图1 横梁平面布置图 图2 横梁立面布置图 二、资源配置计划 （一）人力资源配置 人员配备确保满足现场生产需求，施工作业前均需进行安全教育和技术交底，组织人员进行培训考核，考核合格后方可上岗作业，特种作业人员必须持证上岗，严禁酒后施工作业,具体人力资源计划见表2-1： 表2-1 人力资源配置表 序号 工 种 数 量 备 注 1 技术员 2 现场技术质量控制 2 试验人员 2 负责钢筋、钢板试验方面事宜 3 测量人员 3 放样，标高控制 4 质量员 1 负责质量管理、报检事宜 5 施工员 2 机械设备管理、现场安排 6 专职安全员 1 安全文明施工 7 电工 1 临时用电管理 8 电焊工 6 持作业操作证书 9 挖机司机 5 负责土石方开挖 （二）材料计划 材料进场后组织相关人员进行验收、取样，试验满足要求后方可投入使用，材料计划均在使用前15天提交计划给物设部，确保材料供应不影响现场生产,具体材料需求计划见表2-2： 表2-2 围护桩材料计划 序号 材料名称 规格 单 位 数 量 备 注 1 直径20钢筋 HRB400 t 0.7t 横梁主筋 2 直径25钢筋 HRB400 t 2.4t 横梁主筋 2 直径10钢筋 HPB300 t 1.4t 横梁箍筋 3 混凝土 C30 m3 20.8 横梁混凝土 4 混凝土 C20 m3 3.12 垫层混凝土 机械设备使用前进行安全检查，在确定正常后方可投入使用。特种作业操作人员必须持证方可上岗，具体机械设备需求计划见表2-3； 表2-3 机械设备配置表 序号 设备名称 型号 单 位 数 量 备 注 1 全站仪 台 1 用于放样 2 水准仪 台 1 位置标高测量 3 试验仪器 综合配套 1 用于试验检测 4 装载机 ZL50C 台 1 用于场地内渣土汇堆 5 自卸汽车 辆 4 用于渣土运输 6 手持打磨机 / 台 8 用于人工打磨丝头 7 钢筋切断机 TFC-M 台 2 切断钢筋 8 直螺纹滚丝机 AGS－40 台 2 钢筋笼主筋车丝 9 振动泵 EW-10 个 2 用于混凝土振捣 10 螺栓力矩扳手 SGSX-50 把 2 螺栓紧固检测 11 钻机 把 2 横梁植筋钻孔 三、施工方法 （一）横梁施工参数 横梁施工前进行土方开挖。采用纵向分层开挖的方式，每层开挖0.5m，基坑土方开挖过程中掌握好“分层、分段、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分段、竖向分层、先支后挖、实时监测”的施工原则，每层开挖高度不超过2m。在开挖至横梁底标高300mm时，由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。另外，横梁标高以下的垫层均由人工开挖成型。开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。开挖至设计标高浇筑垫层，垫层浇筑完成达到设计强度绑扎横梁钢筋，横梁钢筋采用植筋的方式植入1号围护桩，为保证横梁稳定，植筋Φ20门式筋@150于侧墙中，见下图3，横梁端部右线与1号桩相交处上部植筋长度为450mm，下部植筋长度为500mm，横梁端部右线植入侧墙的钢筋长度上部植筋长度为450mm，下部植筋长度为1000mm，具体见图4。端部植筋示意图见图5。 图3 侧墙植筋示意图 图4 梁端锚固示意图 图5 端部预留植筋示意图 横梁钢筋