汽车产品零部件编号规则2007概要.docVIP

ICS Q/KLQ 前 言 本标准系根据国家汽车行业对汽车产品零部件编号的要求,结合我公司技术工作的实际需要而编写的。 本标准在Z –402-01—2001《汽车产品零部件编号规则》的基础上进行修订,在内容和结构上有较大的变化。 本标准与Z –402-01—2001在内容和结构上主要变化如下: ——本标准在原版本修订基础上将原来445分组号增加到730个。 ——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考。 ——本标准对在文中使用有关汽车零部件名称给出了术语和定义。 ——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成。 ——本标准对29”汽车悬架”的分组号重新修订,与现有PDM结构一致。 ——本标准将原有“产品明细表编号”删除。 ——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以保留。 本标准对公司汽车产品零部件编号规则做了详细而必要的规定。 本标准由金龙联合汽车工业(苏州有限公司提出。 本标准由金龙联合汽车工业(苏州有限公司技术中心归口。 本标准主要起草人:邱峰、倪桂新、张小丽。 本标准从2007年5月15日起实行。 汽车产品零部件编号规则 1 范围 本标准规定了金龙联合汽车工业(苏州有限公司新设计定型的各类汽车及底盘的零件、总成、总成装置图和产品明细表的编号规则。 本标准适用于金龙联合汽车工业(苏州有限公司新设计定型的各类汽车及底盘的零件、总成、总成装置图和产品明细表的编号。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 QC/T 265-2004 汽车产品零部件编号规则 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 组 表示汽车各功能系统的分类。 3.2 分组 表示功能系统内分系统的分类顺序。 3.3 零部件 包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 3.3.1 总成 由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体。 3.3.2 分总成 由两个或多个零件经装配工序或组合而成,对分总成有隶属装配级别关系。 3.3.3 子总成 由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成,对分总成有隶属装配级别关系。 3.3.4 单元体 由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合体,通常能在不同地环境独立工作。 3.3.5 零件 不采用装配工序制成的单一成品,单个制件。或由两个及以上连在一起具有规定功能,通常不能再分解的制件。 3.3.6 零部件号 指汽车零部件实物的编号,亦包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。 4 零件、总成、总成装置图的编号构成 4.1 编号构成 编号构成见表1。 表1 编号构成 项 目 格式 零件、总成与总 组号+车型代号+分隔符+分组号+件号+分隔符+变更经历代号 成装置图 标准件的编号 按照有关国家标准执行 4.2 说明 4.2.1 组号与分组号为2位数字,按照表2“汽车产品零部件编号中的组号和分组号”的规定。 4.2.2 车型代号为3位字母或数字,在确定新车型时同时确定,此代号代表的车型是唯一的。 4.2.3 分隔符为“-”。 4.2.4 件号为3位数字(000-999,技术中心使用000-499, (车身和车身附件部分可适当突破,配件代码使用:500-999。 4.2.5 变更经历代号为1位字母与1位数字组合(A1~Z9(可以只用1位字母表示 4.2. 5.1 原产品图可以省略不写变更经历代号。 4.2. 5.2 当零件或总成在原产品图基础上对结构、尺寸、材料、热处理要求、表面处理等作更改时,应更改变更经历代号。 4.2. 5.3 变更经历代号中的字母必须大写,并从“A”起顺序使用,为避免混淆,不得使用“I”、“O”、“X”、“Z”。 4.2. 5.4 当零件或总成变化较大,并且首次更改不影响互换时,用A1表示。以后再有类似的更改,依次用A2、A3……。 4.2. 5.5 当零件或总成首次更改且影响互换时,则应跳过字母A用字母B表示。再次更改若不影响互换而结构变化稍大时,用B1表示。再次更改若影响互换,应依次更改字母,用字母C表示。 4.2.6 对称件的件号在与之对称件件号后加/1。 4.2.7 汽车零部件组号和分组号的名称尽可能与表2“汽车产品零部件编号中的组号和分组号”的名称一致。 4.2.8 汽车零部件组号和分组号中英文名称对照参阅:QC/T 265-2004《汽车产品零部件编号规则》附录C。 4.3 示例说明 4.3.1 29V11 - 02 031 - A1 变更经历代号 分隔符 件号