辽宁曙光集团企业发展史资料.pdfVIP

曙光集团是创始人李进巅团结带领曙光员工，经过 20 多年的艰 苦奋斗，拼搏进取，由个体小厂，发展成为现代化的大型企业集团。 曙光集团的创业历程,是新中国第一代民营企业发展历史的缩影；曙 光的发展成果，是中国改革开放的结晶；曙光获得的成功，展现了民 营经济振兴的美好前景。 这是曙光集团发展的历史沿革： 丹东市曙光机动车配件厂 （1984.12-1988.3） 丹东曙光车桥总厂 （1988.3-1993.2） 丹东曙光车桥股份有限公司 （1993.2-2003.9） 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 （2003.9--） 白手起家、艰苦创业 党的十一届三中全会，开启了中国改革开放的新时代。饱经人生 坎坷、时年38 岁的李进巅，审时度势,勇敢地作出了决定他后半生命 运的选择，踏上了艰苦曲折的创业征程。 1984 年12 月8 日，李进巅发起并联合9 名工友，自筹资金7 万 元，在某工厂院内，租用22 平方米偏厦子和一台手摇机床，起步创 业，成立了个体联营的丹东市曙光机动车配件厂。 1985 年 4 月，工厂为迎合当时计划经济的传统惯性，挂靠丹东 市振兴区同兴乡同兴村，戴上村办集体企业的“红帽子”。 这就是当时使用的公章。 1986 年初，市场冷淡，经营艰难，厂内少数人丧失信心，提出 “解散工厂”。李进巅一方面筹集资金为离厂的工友办理退股和分红； 一方面又说服多数工友，坚定信心，继续创业，使刚刚诞生的小厂得 以存续。 1986 年 5 月，工厂为了积累发展资金，挂靠北京某公司，招收 残疾人入厂，成为福利企业。同时，工厂搬迁到现址，租用 10 亩土 地、100平方米厂房，有了独立完整的厂区。 1988 年3 月27 日，丹东市曙光机动车配件厂更名为丹东曙光车 桥总厂。当年突破了“三个一”目标：产销车桥10559 只，产值1397.4 万元,净利润132 万元。工厂挖到了第一桶金，荣获“省小巨人企业” 称号，跻身于辽宁省三大车桥厂之一。 力挽狂澜 誓保工厂 1989 年 7 月，曙光车桥总厂挂靠的北京某公司解体之前，企图 以250 万元将工厂出售，企业又一次面临生存危机。李进巅不畏强权， 据理抗争；在丹东市政府的帮助下，工厂归属地方。之后，李进巅继 续运用法律武器维权，经国家工商总局仲裁，最终又一次保住了工厂。 这是画家韦儒根据当实的情景创作的油画。 曙光车桥总厂省吃俭用，勒紧腰带，把逐年盈利，全部投入技术 改造，走上了“滚雪球”式的发展道路：这是当时投入技改的一组数 据： 1992 年 10 月，建成冲压、焊接、机加联合生产线，成为年产5 万只车桥的专业化企业。 1992 年 12 月，曙光车桥总厂顶住压力，冒着风险，自主创新, 成功开发出具有九十年代先进水平的SG1020 独立悬架车桥，填补了 国内轻型车桥的空白。随后，又开发出SG2020 四轮驱动独立悬架车 桥，填补国内又一项空白，形成“独立悬架，独霸天下”的局面。这 是曙光新产品开发的里程碑。 抓住机遇 革新体制 1993 年1 月12 日，经辽宁省体改委批准，以曙光车桥总厂为主 体，与农业银行丹东支行、交通银行丹东支行共同发起,组建丹东曙 光车桥股份有限公司，这是辽宁省首家集体企业改组为股份制企业。 组建专业公司 研制生产整车 1995 年，为抢占农用车市场，公司成立了丹东汽车改装厂，试 制生产出 7 种客货两用农用车，并全部上了国家农用运输车目录。 2000 年 6 月，将汽车改装厂更名为丹东曙光专用车有限责任公司， 开始研制生产皮卡车和SUV 车。 从97 年开始，曙光公司开始了一系列壮大自我的步伐。分别组 建了诸城曙光车桥公司，凤城曙光半轴公司，山东荣成曙光齿轮公司， 河南汽车制动器公司，江苏镇江泛沃汽车零部件公司，并投资兴建的 丹东地区最大的曙光汽贸销售服务公司。 曙光股票上市 扩大发展空间 争取股票上市，是曙光公司坚韧不拔的目标。经过四年坚持不懈 的努力，经历了曲折的道路，2000 年12 月26 日, “曙光股份”在上 海证券交易所隆重上市。向社会公开发行 4000 万 A 股,每股发行价 8.80 元，共募集资金 3520