大跨度连续梁桥挂篮设计与施工关键技术.pdf

大跨度连续梁桥挂篮设计与施工关键技术 梅瑞泰 (深圳市地铁有限公司，广东 深圳 518026) 摘要 ：国道主干线广州绕城公路西环南段 ，北江特大桥上部结构 (75+136+75)1TI预应力混凝土连续箱 梁刚构桥采用菱形挂篮悬臂施3--法。介绍 了大跨度宽幅悬浇箱梁菱形挂篮的设计、结构组成、特点及施 工关键技术 。 关键词：大跨度宽幅连续梁桥 挂篮 设计 施工 中图分类号 ：U445．466 文献标识码 ：B 作量。③挂篮走行装置构造简单 ，除滑道及 内模外 ，挂 1 工程简介 篮一次性整体前移到位 。④通用性强 ，重复使用时便 国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥跨 于改造。⑤便于安装和拆卸 ，考虑到主墩处塔 吊的起 越北江主航道 ，按高速公路标准设计。双向八车道 ，设 重能力 ，要求单个构件最大质量不超过 3t。 计行车速度 100km／h，设计荷载汽一超 20，挂一l20。 2．2 设计荷载 主桥为 (75+136+75)m左右幅分离式悬臂现浇预应 挂篮设计荷载主要为：①悬臂浇筑块件 (2 块)混 力混凝土连续刚构桥。梁部采用单箱双室断面，梁顶 凝土最大重量2430kN；②人群及机具荷载取 2．5kPa； 宽 20．25in，底宽 13．25m。23 、24 主墩 中心梁高 7．5 ③风荷载取800Pa；④挂篮总质量 104．6t(包括箱梁模 m ，合龙段梁高 3m，梁底线型采用 1．6次抛物线变化。 板)。荷载组合 ：①箱梁钢筋混凝土重 +挂篮 自重 +人 梁段长变化范 围为 3．0～4．5m，最大悬浇节段质量 群机具荷载+动力附加荷载 (强度 、刚度)；②挂篮 自重 243t。桥型布置如图 1。 +冲击附加荷载+风荷载(抗倾覆稳定)。 2．3 结构分析计算 挂篮主桁架及其它各系统为空间桁架结构 ，根据 上述荷载组合 ，采用 SAP2000程序 ，建立空间模型，进 行挂篮各部件的受力分析。经计算 ，挂篮主桁架杆件 的强度 、刚度均满足要求 ，抗倾覆稳定安全系数 K也 远大于规范值 2．0的要求 。 @ @ 图 1 北江特大桥主桥 (75+136+75)In桥型布置 (单位 ：cm) 3 挂篮结构及特点 2 挂篮设计 3．1 挂篮结构 北江特大桥菱形挂篮 由主桁架系统、吊挂系统、模 2．1 设计原则 板系统、行走及后锚固系统等四部分组成 ，见图2。 根据北江特大桥主桥 136m跨预应力混凝土连续 3．1．1 主桁架系统 刚构悬浇施工的要求 ，并考虑挂篮构件便于安装和拆 主桁架是挂篮的主要承重结构 ，由3片主桁 、横向 卸，重复使用时改造量小的要求，最终确定采用三片主 联结系 A、横向联结系 B及顶横梁组成。主桁杆件为 桁式菱形挂篮 。设计原则如下 ：①挂篮结构简单 ，受力