雪峰山长大隧道涌水量预测研究.doc

雪峰山长大隧道涌水量预测研究 摘要: 通过对高速公路雪峰山长大隧道施工中地下水的监测分析,得出雪峰山地下水与基岩裂隙水有着密切的关系,应用正交试验法来分析隧道涌水量与裂隙的各因素的主导关系,从而对隧硐开挖前进行地下水涌水超前预报提供一种新的方法;为隧道施工安全、高效、按质、按量、按期提供准确合理的依据,具有可观的经济效益。 关键词: 雪峰山隧道 基岩裂隙水 正交试验 涌水量 预测 STUDY ON FORECAST FOR WATER GUSHING CAPACITY IN BIG AND LONG XUEFENGSHAN TUNNEL Huang Dongliang Wu Xiangbin （Department of geology and environmental engineer, Center South University, Changsha Hunan, China 410083 ） Abstract: By big and long Xuefengshan tunnel of freeway watching、measuring and analyzing groundwater in the construction ,concluding between groundwater of Xuefengshan tunnel and in fracture of bedrock is consanguineous relation. Applying vertical intersection test to analyze water gushing capacity of Xuefengshan tunnel with some factors of fracture are dominant relations, in order that we can use a new method to forecast water gushing capacity of groundwater during constructing tunnel. The same time ,the new method can supply exact and logical basis of safety 、efficiency , on quality、on quantity and on schedule for constructing tunnel. It is provided with considerable economic benefit. Keywords: Xuefengshan tunnel in fracture of bedrock vertical intersection test water gushing capacity forecast 前言: 高速公路长大隧道涌水量的预测,目前国内外主要是从宏观上对隧道地下水进行预测,如传统的地下水动力法,柯斯嘉科夫法、大岛洋志法、落合敏郎法;然而对隧硐内局部出现涌水却无能为力。而对岩石裂隙发育的规律性和参数的可量度性,在这方面D.T .Snow; E.E.Pomm; 杨立中;田开铭等专家学者作过大量的研究,基于此,针对雪峰山长大隧道局部涌水进行监测,隧址区裂隙水十分发育,故运用数理统计中正交试验法进行分析,得出隧道涌水量与裂隙的各因素的主导关系,从而指导隧道安全、高效施工。 工程概况 邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路的一段。雪峰山隧道为邵阳至怀化高速公路上最大的控制工程，其位于邵阳市、怀化市两市交界处，穿过雪峰山主脉。本隧道为上下行线分离的双洞隧道，左右洞长度分别为6942.56m、6958.605m，平均长度为6951m，按隧道分类属特长隧道。两洞室净距在洞口段为20m左右，在洞身浅埋段为35m左右。纵坡整体为一单坡，纵坡坡度为0.938%，在邵阳端洞门设计高程为520m左右，在怀化端洞门设计高程为462m 隧道左洞起讫桩号为ZK95+865、ZK102+807.56，右洞起讫桩号为YK95+866.395、YK102+825。隧道的最浅埋深约35m,最大埋深约840m，约50%的地段隧道埋深大于 地下水的监测 雪峰山隧道地下水的监测分为裂隙的观测和涌水量的监测。 2.1 裂隙观测 节理即为岩石中的裂隙。重点针对雪峰山隧硐内涌水量大的掌子面进行详细的大量的裂隙走向、裂隙宽度、裂隙密度的观测与统计,以达到各要素与涌水量的关系。 对观测的结果进行数理统计分析后得出隧址区内主要发育有四组裂隙,其一为走向140°～150°，倾向SW或NE，与隧道轴线近似平行，倾角为70