2016年支座垫石及支座安装监理细则.docVIP

阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2 PAGE PAGE 15 阜兴泰高速公路兴化至泰州段 （XHT-JL2标段） 支座垫石及支座安装 监理实施细则 南京交通建设项目管理有限责任公司 阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2总监办 二0一六年一月 阜兴泰高速公路兴化至泰州段 （XHT-JL2标段） 支座垫石及支座安装 监理实施细则 编制： 批准： 南京交通建设项目管理有限责任公司 阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2总监办 二0一六年一月 目　录 第一节 分项工程概况：………………………………………4 第二节 编制依据：……………………………………………………5 第三节 监理工作流程：…………………………………………6 第四节 支座垫石监理控制要点：………………………7 第五节 支座安装监理要点：…………………………………………9 第六节 监理工作方法及措施：…………………………………13 第七节 安全工作监控措施：………………………… …………………14 第一节 工程概况 阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-4施工标段路线起自XHT-3施工标段终点，起点桩号K38+100.000，止于苏红河北岸，与XHT-5施工标段起点相接，终点桩号K43+290.124。本标段路线全长5.190km，工程总造价2.16亿。本标段采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度28m。本标段共设置4座桥： K38+667中桥上部采用3*13m的预应力砼空心板梁，在非连续端处采用滑板支座，连续端采用非滑板支座； K38+979马南河中桥上部采用4*20m的预应力砼空心板梁，在非连续端处采用滑板支座，连续端采用非滑板支座； K40+947淤港河大桥上部采用4*（5*30）+（6*30）m的装配式部分预应力砼连续箱梁，都采用盆式支座； K42+302.850泰东河特大桥跨越泰东河时采用52+90+56的三跨悬浇变截面预应力砼箱梁，跨越淤溪镇西环路和南环路采用现浇预应力砼连续箱梁，其余上部结构采用30m装配式部分预应力砼箱梁，都采用盆式支座； 具体工程数量表如下： 盆式支座 GPZ(2009)0.8SX 个 168+120 　 GPZ(2009)0.8DX 个 56+40 　 GPZ(2009)1.5SX 个 228+192 　 GPZ(2009)1.5DX 个 160+124 　 GPZ(2009)1.5GD 个 28+20 　 GPZ(2009)3.5SX 个 2 　 GPZ(2009)3.5DX 个 2 　 GPZ(2009)4.0SX 个 6 　 GPZ(2009)4.0DX 个 6 　 GPZ(2009)5.0SX 个 4 　 GPZ(2009)5.0DX 个 4 　 GPZ(2009)7.0SX 个 4 　 GPZ(2009)7.0DX 个 6 　 GPZ(2009)7.0GD 个 2 　 GPZ(2009)8.0SX 个 3 　 GPZ(2009)8.0DX 个 5 　 GPZ(2009)8.0GD 个 2 　 GPZ(2009)9.0SX 个 2 　 GPZ(2009)12.5SX 个 1 　 GPZ(2009)22.5SX 个 2 　 GPZ(2009)22.5DX 个 4 　 GPZ(2009)22.5GD 个 2 　 橡胶支座 GYZF4D=250*76mm 个 104 马南河 GYZD=250*74mm 个 312 GYZF4D=250*54mm 个 104 K38+667 GYZD=250*52mm 个 208 第二节 编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50--2011） 4、现行试验规程、规范 5、《江苏省高速公路施工标准化指南》 6、XHT-4标《施工图设计》 7、经批准的监理计划、施工方案及其他文件 8、其它的有关标准及规范 第三节 监理工作流程 承包人放样 承包人放样 盖梁（台帽）凿毛 盖梁（台帽）凿毛 砂石料自检 砂石料自检 支 模 支 模 混凝土配合比设计 合 混凝土配合比设计 绑 绑 焊 钢 筋