浇注式沥青混凝土与SMA在钢桥面上的应用.pdf

浇注式沥青混凝土与SMA 在钢桥面上的应用 李 超 (天津市天港建设开发有限公司 中国 天津 300074) 摘【 要】文章介绍了浇注式沥青混凝土SMA沥青混凝土的发展情况，通过改性浇注式沥青混凝土M401和SMA沥青混凝土在钢桥面铺 装 中的结合应用，为钢桥面铺装 工程提供 了理想的铺装 方案 ，积 累了经验。 关【键词】改性浇注式沥青混凝土M401；SMA沥青混凝土；钢桥面铺装 0．引言 2．1两种设计方案说明 由于钢箱梁桥面的特殊环境 ．对铺装材料有非常高的要求 ，在一 结合 国内原材料以及气候条件特点、运营车辆 的特点，特别是桥 般路面使用的沥青混凝土材料 ，不能应付桥面因交通荷载或风力引致 梁的地理特性以及气候条件 ，对桥面铺装拟采用的铺装材料为改性浇 的摆动，路面容易出现疲劳开裂 、或变形等情况 。浇注式沥青混凝土在 注式沥青混凝土M一401。 国外已广泛使用在大跨径钢桥面．非常成功，当引入 国内时 ，发觉效果 由于此桥处于华jE地区 ，针对华北地区钢桥面的使 用条件与功能 并不满意，原 因有 国内一般车辆 的超载情况严 重、早年建造的有关 大 需求 ，结合铺装结构 的设计技术要求 ，并通过实地考察和现场调研 ，借 跨径钢桥多采用钢箱梁结构而面板 比较 薄 、国内的温差较大而温度 鉴 国内已有工程经验 ．提出如下两种方案 ： 偏高等 。因此，需要在浇注式沥青混凝土已有 的基础上，提高材料的性 方案一 单层 5cm改性浇注式沥青混凝土 M401(如图1) 能，以满足国内对钢桥面铺装的需要。 方案二 4cm改性浇注式沥青混凝土 M一401+3cmSMA10方案 (如 1．浇注式沥青混凝土和 SMA在 国内外的发展现况 图2) 1．1浇注式沥青混凝土 2．2普通浇注式沥青混凝土与M一401的对比 浇注式沥青混凝土有 良好的粘韧性 、抗疲劳 、及不透水性 ，比一般 普通浇注式沥青混凝土采用的是湖沥青 ．而湖沥青在低温 的条件 沥青路面耐用 。适应高温差环境 ，减低沥青路面重量、能防止雨水侵入 下 ，没有很好 的表现 ，而此桥地处我国北方 ，冬季寒冷 ，一般在 0℃以 引致路面 以下结构受到损坏 。早于 】964年 的苏格兰 ForthBridge、 下 ，有时可达到一2O℃，在如此条件下 ，湖沥青不能发挥特性 ，使得浇注 1973年的土耳其BosphorusBridge，已有使用 。1980年英 国Humber 式沥青混凝土容易出现低温开裂．及疲劳开裂等情况，从而导致桥面 Bridge首次利用大型摊铺机进行铺装 ，路面寿命长达20年 ，到 2001 铺装 的破坏。 年才重新铺装 。1996年香港青 马大桥 ，及 1999年江阴大桥亦铺 装按 在 国外有很多成功的使用浇注式沥青混凝土的实例，使用寿命甚 英国标准的浇注式沥青混凝土 。 虽然同样的浇注式沥青混凝土在香港青马大桥已证明成功，但却 至可 以达到20年之久 ，香港 的青马大桥也已达到 lO年 ，但是 ，分析这 不能满足江阴大桥的需要，因此 自2002年 ，改 良浇注式沥青混凝土 的 些桥梁的桥面铺装的环境条件，可以发现它们的环境最低温度都在 研究工作 。新的浇注式沥青混凝土的三种配比，即M一300、M一400及 0℃以上 ，因此 ，湖沥青在上述桥面铺装中的性能得到很好的表