花岗岩地区深基坑及隧道施工方法与施工技术探讨(修改稿).docVIP

第 PAGE 17 页 共 NUMPAGES 17 页 花岗岩地区深基坑及隧道施工方法与施工技术探讨 广州市地下铁道总公司 地灾防控小组 曾耀昌、莫庭斌 在一般的民用建筑中，花岗岩地基具有很多优良的工程物理力学性能，它的中、微风化岩是高层建筑可靠的桩基持力层，它的风化土（包括残积土、全风化土）亦具有较强的地基承载力，可作为低层建筑的天然地基，因此在工程地质上很少把花岗岩地基作为“不良工程地质条件”作进一步的研究。花岗岩地区所具有的独特的岩土特性及水文特征，使地铁深基坑施工、隧道掘进均遇到一定的风险、邻近建构筑物安全也受到一定的影响，迫使地铁工程对这类地区的深基坑、隧道设计方法及施工技术均需作进一步的检讨与研究。 一、花岗岩地区岩土特性与水文地质特征： 图1：花岗岩形成机理示意图花岗岩是一种岩浆岩，主要矿物成分是石英、长石和黑云母，具有等粒状结构和块状构造。按次要矿物成分的不同，可分为黑云母花岗岩、角闪石花岗岩等。未经风化的花岗岩具有较高的抗压强度。 图1：花岗岩形成机理示意图 花岗岩在是在侵入到地壳一定深度上开始冷却，并在冷却收缩过程中产生三组节理裂隙——一组由核（深）部向外（浅）部呈“洋葱”状的层状节理裂隙，另二组在平面上呈“X”状节理裂隙。在长期的风化作用下，花岗岩所发育的三图2：花岗岩的三组节理裂隙是形成球状风化的原因组节理裂隙一方面成为水渗入的通道加速了岩石的物理、