2020版物理高考新素养总复习教科版讲义:选修3-3+热学+章末质量检测(十三)和答案.docVIP

2020版物理高考新素养总复习教科版讲义:选修3-3+热学+章末质量检测(十三)和答案.doc

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PAGE 章末质量检测(十三) (时间:45分钟) 1.(1)(5分)下列有关饱和汽和气体湿度说法正确的是__________。 (填正确答案标号。选对1个得2分,选对2个得4分,选对3个得5分。每选错1个扣3分,最低得分为0分) A.与液体处于动态平衡下的蒸汽为饱和汽 B.在相同温度下,不同液体的饱和汽压几乎相等 C.一般液体的饱和汽压与温度成非线性关系,温度越高,饱和汽压越大 D.空气的绝对湿度一定时,环境温度越高,相对湿度越小 E.饱和汽基本性质和理想气体一样,都适用于理想气体状态方程 (2)(10分)一定质量的理想气体由状态A沿直线变化到状态B,其p-V图像如图1所示。已知气体处于状态A时,TA=300 K,大气压强p0=1.0×105 Pa,求在此变化过程中, 图1 (ⅰ)气体从外界吸收的热量Q; (ⅱ)气体的最高温度。 解析 (1)根据饱和汽的定义可知,A正确;饱和汽压是液体的一个重要性质,它取决于液体的种类和温度,故相同温度下不同液体的饱和汽压一般是不同的,B错误;温度越高,分子运动越剧烈,饱和汽压越大,饱和汽压与温度成非线性关系,C正确;空气中水蒸气的实际压强与同温度下水的饱和汽压之比叫做空气的相对湿度,空气绝对湿度不变时,温度越高,水的饱和汽压越大,空气的相对湿度越小,D正确;饱和汽不适用于理想气体状态方程,E错误。 (2)(ⅰ)由理想气体状态方程eq \f(pAVA,TA)=eq \f(pBVB,TB) (1分) 代入数据可解得TB=300 K (1分) 故该理想气体的内能不变,ΔU=0,由热力学第一定律可知Q=-W (1分) 又因为W=-p·ΔV,所以Q=p·ΔV,数值上等于p-V图线与坐标轴所围的面积 (1分) 代入数据可解得Q=400 J (1分) (ⅱ)由eq \f(pV,T)=C(常量)可知,当pV最大时,气体的温度最高 由图像可知,p=-108V+4×105 (Pa) (1分) 得pV=-108V2+4×105V(Pa·m3)=-108×(V-2×10-3)2+4×102(Pa·m3) (1分) 故当V=2×10-3 m3时,pV有最大值 (1分) 由理想气体状态方程可得eq \f(pAVA,TA)=eq \f(pV,Tm) (1分) 解得Tm=400 K(1分) 答案 (1)ACD (2)(ⅰ)400 J (ⅱ)400 K 2.(1)(5分)关于热现象和热学规律,下列说法中正确的是__________。(填正确答案标号。选对1个得2分,选对2个得4分,选对3个得5分。每选错1个扣3分,最低得分为0分) A.只要知道气体的摩尔体积和阿伏加德罗常数,就可以算出气体分子的体积 B.对某物体做功,可能会使该物体的内能增加 C.密封在体积不变的容器中的气体,温度升高,气体分子对器壁单位面积上的平均作用力增大 D.一定质量的100 ℃的水吸收热量后变成100 ℃的水蒸气,系统的内能保持不变 E.物体的温度越高,分子热运动越剧烈,分子的平均动能就越大 (2)(10分)如图2所示,竖直放置的足够长的密闭汽缸,缸内封存着一定质量的理想气体(气体质量可忽略不计),缸体质量m1=10 kg,活塞质量m2=2 kg,活塞横截面积S=2×10-3 m2,活塞上部由一根绳悬挂于天花板上;汽缸下部被一个劲度系数k=1×103 N/m的轻弹簧支住,弹簧刚好压缩0.02 m,整个装置处于静止状态。封闭在汽缸内的气柱长L1=0.2 m,若外界大气压p0=1×105 Pa,g取10 m/s2,弹簧始终在其弹性限度内,求(结果保留2位有效数字): 图2 (ⅰ)此时汽缸内气体的压强; (ⅱ)若将绳剪断,待汽缸和活塞重新平衡后(温度保持不变)汽缸内的气柱长改变了多少? 解析 (1)知道气体的摩尔体积和阿伏加德罗常数,可以算出每个气体分子占据的平均空间,不能算出单个气体分子的体积,选项A错误;对物体做功可能会增加物体的内能,热传递和做功是改变内能的两种方式,选项B正确;由查理定律可得,密封的体积不变的气体,温度升高,压强增大,故气体分子对器壁单位面积上的平均作用力增大,选项C正确;100 ℃的水变成100 ℃的水蒸气,吸收热量,内能增大,选项D错误;温度是分子平均动能的标志,物体的温度越高,分子热运动越剧烈,分子的平均动能越大,选项E正确。 (2)(ⅰ)对汽缸进行受力分析,受重力m1g、大气向上的压力p0S、缸内气体向下的压力p1S和弹簧向上的弹力kx 列平衡方程p1S+m1g=p0S+kx (2分) 解得p1=eq \f(p0S+kx-m1g,S)=6.0×104 Pa (1分) (ⅱ)将绳剪断后,对活塞受力分析,受重力m2g、大气向下的压力p0S、缸内气体向上的压力p2S

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