极区船舶及海洋结构冰荷载的离散元分析-gpu并行加速.pdf

科技导报2017，35（3） 极区船舶及海洋结构冰荷载的离散元极区船舶及海洋结构冰荷载的离散元 分析分析 季顺迎，王帅霖，刘璐 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室，大连 116023 摘要摘要 冰荷载是影响极区船舶及海洋结构振动响应和疲劳寿命的重要因素。针对海冰的离散特性，分别采用具有黏结-破碎效 应的球体单元、扩展圆盘单元以及基于闵可夫斯基和方法的扩展多面体单元构造海冰离散单元模型，分析了船体、固定式、自升 式以及浮式海洋结构的冰荷载特性及分布规律。此外，为计算海冰作用下海洋结构的振动响应，建立了相应的冰激结构振动的 离散元-有限元模型。在上述基础上自主研发了基于图像处理单位（GPU）并行算法的海冰离散元软件（IceDEM），实现了对船 舶以及海洋平台结构冰荷载离散元分析的大规模计算。 关键词关键词 离散元方法；极区；冰荷载；船舶结构；海洋结构 [10-11] 近年来，受全球气候急剧变暖的影响，极区海冰覆盖面 研究领域 。近年来，基于离散元方法的海冰与船体、海洋 [12] 积持续减小。极区航道的夏季通航也开始了可行性论证和 平台结构相互作用取得了很大的进展 。它不仅能够合理地 [1] 探索性运行 。作为一个近北极国家，无论北极的西北航道 模拟海冰与海洋结构作用的破坏过程，在描述碎冰区冰块的 还是东北航道，对中国的海上运输均有着重要的战略意义。 形状、尺寸等非连续分布特性以及冰块与海洋结构的碰撞过 同时，极区海域蕴藏着丰富的油气资源，可进行一定程度上 程方面也具有出色的计算性能。在海冰离散元方法中，计算 [13] [14-15] [16-17] 的油气开采。然而，在海冰影响下，极区航运和油气开发都 单元可采用球体 、圆盘 和块体 等不同形态。球体单 面临着安全保障的问题。因此，冰区航行的安全保障及海洋 元主要通过单元间的黏结-破坏模拟平整冰及其破碎特性， 结构的抗冰设计是当前亟待解决的工程问题。通过对海冰 具有模型简单和计算效率高的特点。圆盘单元主要用于模 与船舶以及海洋平台结构相互作用过程的冰荷载进行深入 拟碎冰在波浪作用下的动力学过程以及碎冰与海洋结构的 [18] 分析，可对船舶和海洋平台的设计提出有益的参考。 相互作用。它基于闵可夫斯基和（MinkowskiSum）原理 将 在冰荷载研究中，人们综合采用了理论分析、力学试验 圆形平面与球体进行空间叠加从而形成一个具有光滑边界 [2-3] 和数值计算等不同方法 。其中，冰荷载的数值分析可从不 和一定厚度的三维圆盘，并通过四元数方法描述圆盘的运动 同层面解释海冰的破坏机制、局部冰压力分布特征和