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第十章 智能运输技术 学习目标 了解智能运输系统发展的现状及意义； 掌握智能运输系统的关键技术、系统构成及应用； 掌握GIS的行业应用； 掌握GPS技术的特点、构成及在运输中的应用。 第十章 智能运输技术 第一节 智能运输系统 第二节 地理信息系统及应用 第三节 全球定位系统及应用 引导案例 2008年7月份，以奥运会为契机，北京奥运智能交通系统全面启动，包括三大指挥系统、1秒钟监测报警、2分钟刷新预报。 三级系统集成了电视监控、交通信号控制、诱导显示等多个应用系统的相关数据，通过事先制定的预案进行智能指挥调度。 严密的安全措施突显“科技奥运”理念，北京奥运物流中心的管理与监控采用“数字化”和“可视化”技术，以保障奥运物流安全、高效、平稳地运作。奥运物流可视化智能监控信息平台系统结构分为三个部分，即可视化仓库管理系统、可视化在途货物监控系统和查询监控系统。 目前北京已建立四个领域的系统：城市道路的交通管理系统，公共客运交通的管理系统，高速公路管理系统和道路安全与紧急事件的处理系统。 第一节 智能运输系统 一、智能运输系统简介 智能运输系统（Intelligent Transportation System，简称ITS），是利用先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的人-车-路三位一体的综合运输和管理系统。 第一节 智能运输系统 二、发展ITS的必要性 通过建立在智能化的信息管理系统的基础上把汽车、驾车的人以及所使用的道路设备这三方面有机地综合成一个人机结合的系统，有效利用各种交通设备及与此相关的各种交通信息来源，使路网上的交通流处于平衡的运输状态，从而使交通的安全性、畅通性得到很大的提高，能源消耗与环境污染得到有效的降低与改善。 资料链接 据权威人士估计，今后20年由于采用ITS这项技术可使美国的交通事故死亡人数降低30%-70%，交通堵塞减少20%，每年节约的燃料达数十亿加仑，现有公路网的交通量最少可提高一倍。 第一节 智能运输系统 三、ITS涵盖的领域 1、车辆控制和车载单元 2、远程信息处理 3、车队信息系统和导航 4、ITS工程和服务 第一节 智能运输系统 四、主要技术和功能 1、主要技术有：微电子技术、计算机网络及软件技术、移动通信技术、系统控制和集成技术等。具体包括：互联网技术、GPS（全球定位系统）技术、GIS（地理信息系统）技术、GSM（全球移动通信系统）技术、光纤网络技术、IC卡技术、电子标签技术、信息自动采集技术、航位推算技术、大屏幕显示技术、智能信号控制技术、信息系统集成技术和网络软件技术等。 第一节 智能运输系统 四、主要技术和功能 2、功能包括以下几个主要方面：信息提供、安全服务、计收使用费和减少交通堵塞等。系统向道路管理者和用户提供的主要是道路交通情况的实时信息及相关的其它信息，如天气等；而安全服务的内容则有危险警告、人车事故预防、行车辅助等，它们通过不同的方式来帮助减少交通事故；费用收取主要是以电子方式自动地向用户收取道路使用费或车辆停放费等。当然，系统还可以根据人们的需要提供更多的服务。 第一节 智能运输系统 五、ITS的组成 （一）先进的交通管理系统 （二）先进的驾驶员信息系统 （三）先进的车辆管理系统 （四）商业车辆运营管理系统 （五）电子收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC） 小案例 2008年12月31日，长三角高速公路电子不停车收费系统在沪苏浙皖高速公路汾湖收费站举行了开通仪式，意味着这项筹备多时的缓解高速公路道口拥堵的措施在长三角正式启动。“电子不停车收费”技术是在车辆上安装车载设备，并配合使用国标双界面CPU卡。当车辆进入、驶出高速公路道口时，不必停车就能实现自动扣款。装有车载单元（OBU）的车辆一般用3秒－5秒就通过了收费道口，通行速度大大提高。电子不停车收费技术是解决高速公路收费口拥堵、节约高速公路用地资源以及节能减排的有效手段。本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统共安装了80根ETC车道，分布在634公里高速公路网的30个收费站，江苏省共安装了23根ETC专用车道，分布14个高速公路收费站，其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。 第二节 地理信息系统及应用 一、GIS的定义及分类 定义：一般来说，GIS可定义为：“用于采集、存储、管理、处理、检索、分析和表达地理空间数据的计算机系统，是分析和处理海量地理数据的通用技术”。 分类：从其内容上可分为三大类（1）专题信息系统