现浇梁支架施工方案.docVIP

郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程 现浇箱梁支架施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁七局集团郑州工程有限公司 郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程项目经理部 二O一一年七月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、总体施工方案 2 四、进度安排 2 五、人员、材料、机具安排 3 六、主要施工方法及施工工艺 4 6.1、地基处理方案 4 6.2、支架搭设 6 6.3、支架预压 8 6.4、支座安装 10 6.5、模板安装 11 6.6、钢筋绑扎 11 6.7、砼施工 12 6.8、模板及支架拆除 14 6.9、质量要求及验收标准 15 七、质量保证措施 17 7.1、组织保证 17 7.2、制度保证 17 7.3、技术保证 17 7.4、季节性施工 19 八、安全保证措施 21 九、文明施工措施 22 十、应急预案 23 十一、附件 25 现浇箱梁支架施工方案 一、编制依据 1、施工图纸 《郑州市京广路-沙口路快速通道工程（建设路～二环支路段）第2施工段（JSAK0+213～JSAK0+490.968、JSCK0+010.721～JSCK0+189.751）施工图》 《郑州市京广路-沙口路快速通道工程（建设路～二环支路段）第2施工段（JSAK0+213～JSAK0+490.968、JSCK0+010.721～JSCK0+189.751）施工图修正1》 2、主要规范 《公路桥涵施工技术规范》； 《公路工程质量检验评定标准》； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 《铁路混凝土工程施工技术指南》 3、其它相关文件资料 二、工程概况 京广路—沙口路快速通道作为郑州市区一条南北向快速通道，直接承担火车站西出口及城市中心对外的交通疏散功能，对缓解市区交通拥挤程度，改善居民出行环境起重要作用，同时也是实现中心城区双“15”规划目标的主要组成部分。 金水路立交A匝道第3联～第4联：桥梁起讫里程：JSAK0+213～JSAK0+340.968，高架桥孔跨布置为：（14.968m+20m+17m）+（18m+2×20m+18 金水路立交C匝道第1联～第3联：桥梁起讫里程：JSCK0+010.721～JSCK0+189.751，高架桥桥跨布置为：（3×20m）+（3×20m）+（20m+2×18m+16m） AC匝道上部结构采用单箱单室封闭箱形断面，悬臂长1.9m，腹板斜率1:4，悬臂与腹板圆形倒角连接梁高1.5m，匝道桥端横梁宽1.5m，中横梁宽2m，匝道桥腹板在近支点处采用变宽度，端横梁及中横梁两侧各5m 三、总体施工方案 现浇箱梁采用碗扣式满堂支架法施工。地基处理先用三七灰土换填30cm，再在上面浇筑15cm厚C20砼。基础处理好后，在上面搭设碗扣式满堂支架，支架顶纵向用15cm×15cm方木支垫，横向放5cm×10 箱梁钢筋在钢筋场集中制作，完毕后运送到施工现场，利用塔吊吊放到箱梁模板内，用人工进行现场绑扎。 模板外模采用竹胶板，内模采用木模。砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，利用插入式振动棒进行振捣。 四、进度安排 现浇梁计划于2011年7月1日开始地基处理，7月25日完成C匝道第二联支架搭设、预压。2011年8月中旬完成浇筑，计划45天完成一联 五、人员、材料、机具安排 1、人员 现浇箱梁施工主要管理人员如下： 现场施工负责人：袁海学 现场技术负责人：胡利勇 质 检 工 程 师：尼少兵 安 检 工 程 师：王 前 为保证现浇箱梁的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下： 劳动力安排计划表 序号 作业班组 人员数量 主要工作内容 1 钢筋班 30 钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型 2 模板班 25 模板清理、支拆模 3 混凝土班 25 浇筑、振捣、养护等 4 机电班 5 机械操作、维修、保养 5 架子班 30 支架搭设 6 综合班 20 以上工作内容以外的其它工作 合计 135 2、机械 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 序号 名 称 数 量 性 能 备 注 1 塔吊 1台 良好 2 汽车泵 2台 良好 备用1台 3 插入式振捣器 34个 良好 50型，备用8个 4 插入式振捣器 9个 良好 30型，备用3个 5 竹胶模板 2套 新购 6 钢筋调直机 2台 良好 7 钢筋弯曲机 2台 良好