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挡土墙计算理正岩土 1 挡土墙简介 2 模型简化 内 容 概 要 3 建立模型 1 挡 土 墙 简 介 挡土墙的13种形式 挡土墙适用范围：公路、铁路、水利、市政、规划、地矿等； 挡墙形式全：目前有13种，分别为：重力式挡土墙、衡重式挡土墙、半重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、桩板式挡土墙、锚杆式挡土墙、锚定板式挡土墙、垂直预应力锚杆式挡土墙、卸荷板式挡土墙、装配式悬臂挡土墙和装配式扶壁挡土墙； 参数交互：墙身尺寸：墙身样式灵活，面坡、背坡、墙底都可倾斜，可模拟仰斜式挡土墙； 可设墙趾、墙踵； 可自动设计或校核防滑凸榫； 一般做市政道路时也按公路行业来输入 1 挡 土 墙 简 介 坡线土柱：坡面起点和坡面线可灵活设置，可模拟墙顶有土，或者坡面比墙顶低的情况； 附加外力：可模拟墙前被动土压力、墙顶车辆撞击荷载、墙顶有建筑物等情况； 换算土柱：即荷载，公路铁路行业常用的荷载软件已列出； 物理参数：可考虑地震情况和浸水情况；墙后多层填土；土压力分为库仑压力、朗肯压力、静止压力；材料参数——新增材料参数查询功能； 基础：天然基础、钢筋混凝土底板、台阶式、换填式、锚桩式； 整体稳定：瑞典条分法； 荷载组合:荷载组合I、荷载组合II、荷载组合III。 2 模 型 简 化 对挡土墙模型进行简化，转为计算模型，简化时，注意以下几点： 1） 碎石倒滤层：忽略不考虑； 2） 底板：如果是素混凝土，也可用钢筋混凝土底板来模拟； 3） 灌砌块石：主要起防冲刷的作用，限制墙体滑动的作用很小，可忽略不计； 4） 土压力起算点：可从基础底开始算，也可从结构底开始算。从基础底开始算的话，也可以考虑前面土产生的被动土压力，以外加荷载方式加入。从基础底开始考虑，不考虑墙前被动土压力。 5） 垫层：垫层比较薄时，可不考虑垫层。 不影响结构计算的部分可忽略，如 碎石倒滤层、排水孔、比较薄的垫 层、灌砌块石等可忽略不计 3 墙身尺寸： 建 立 模 型 墙身高 ：不包括基础部分； 坡度（面坡、背坡、墙底）：可正可负;将背坡坡率交互负值，可模拟仰斜式挡墙；滑移不满足时，可设成倾斜墙底； 墙趾墙踵可设台阶：墙趾最多两阶；墙趾台阶与墙面坡的坡度可以相同；墙踵最多一阶； 凸榫：设置凸榫可增加挡墙的抗滑动稳定性，设计软件可自动设计凸榫的位置和尺寸，并直接带回软件中；凸榫构造要求根据《铁路工程设计技术手册-路基》（1995）要求进行验算；凸榫被动土压力系数无经验时取1；砌体材料凸榫容许应力可查《公路路基设计手册》（1997）P604表3-3-21~3-3-22，混凝土材料可查《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2006）P6表3.1.3，表格内容如下： 倾斜基底 3 注：干砌的容许压应力为表中2.5号砂浆砌体的一半。 建 立 模 型 砌体材料凸榫容许应力表: 建 立 模 型 3 混凝土、片石材料凸榫容许应力表: 3 坡面线段数：即墙后填土的坡面形式，需交互每段坡面线的水平和竖直投影长度； 坡线土柱： 建 立 模 型 换算土柱：换算方法：（取自《公路路基设计规范》JTG D30-2004）h=q/γ，h换算土层厚（m）；q—车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2m，取20 kN/m2墙高大于10m，取10 kN/m2，墙高在2~10m之间的用内插法计算，作用于墙顶或墙后填土上人群荷载强度规定为3 kN/m2（计算时采用10 kN/m2，偏安全考虑，根据《挡土墙》04J008第5页3.3取值）,作用于挡墙栏杆顶的水平推力采用0.75 kN/m，作用于栏杆扶手上的竖向力采用1 kN/m；γ—墙背填土的容重，kN/m3；公路或铁路行业，软件列出了常用的荷载，可直接选用； 3 建 立 模 型 附加集中力：用于模拟作用在挡土墙上的其他外力；加入等效墙前被动土压力，可根据交互的墙身高度和墙前土体的物理参数计算出被动土压力；作用点的坐标输入以挡墙墙身左上角点为坐标原点；荷载大小为作用在挡墙纵向一延米范围内的外力；是否为被动土压力，需要计算时选择“是”，对结构有利时取荷载的0.3倍带入公式中计算，对结构不利时取荷载0.5倍带入公式（软件会自动乘系数），此处的公式，指的是滑移和倾覆安全系数的计算公式。 坡线土柱： 挡土墙前的被动土压力可不计算，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时可计入被动土压力。 3 坡线土柱： 建 立 模 型 坡线起始是否低于墙顶：坡线起始点在挡土墙右上角下方则为是，否则为否，如图所示； 坡线起始点低于墙顶： 压顶，即墙顶有土： 局部放大 3 建 立 模 型 地面横坡角度：确定原则：一般取不产生土压力的硬土地面；当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度一般为岩石的坡度；当挡土墙后都为土体时，可取0，即按土压力最大情况考虑； 填土对