检具基本理论培训2014.7.3.pptVIP

检具基本知识培训 检具基本知识培训大纲： 一：检具的基本定义 二：零件在检具上的定位形式及定位顺序 三：零件各类特征在检具上实现的方式 四：检具的各类颜色及标示说明 五：检测数据正负号判定参考标准 六：检具现场要求及注意事项 一：检具的基本定义 检具是检查和验证产品是否合格的不可缺少的计量器具，它应能够反映产品各部位是否合格及偏差数值。 检具是产品确认及过程一致性监控不可缺少的计量器具。 检具是质量培育过程不可缺少的计量器具。 检具是计量器具，要注意过程防护及保养。 二：零件在检具上的定位形式及定位顺序 零件在检具上实现准确定位是零件实现准确检测的关键一环，直接影响后续的各项工作。 零件定位基准的规划设置是一项重要的工作，这个是由专业小组（GDT）输出，检具是按照该文件进行设计制造。 零件在检具上的定位就是在检具上限制零件的六个自由度，如图： 零件在检具上的定位就是在检具上限制零件的六个自由度，如图： 1）第一基准（A)——面，限制三个自由度。 2）第二基准(H/B)——孔/面，限制两个自由度。 3）第三基准(h/C)——孔/面，限制一个自由度。 零件在检具上的定位操作顺序： 第一步：参照检查法上第一页的零件定位信息，检查检 具的定位部件（基准面、定位销）是否对应 第二步：将零件按检测放置姿态放入检具 第三步：优先保证零件与各基准面贴合 第四步：然后入主定位销（标示为H或B) 第五步：然后插入副定位销（标示为h或c) 第六步：最后将各加紧器按照顺序依次夹紧。 三：零件各类特征在检具上实现的方式 1）功能孔检验主要用以下几种方式: 插销检验：插入孔内检查，如无法插入则表示孔位偏差，如含凸焊螺母的重要孔及组合孔孔位检测方式一般采用插销检验，选择插销检验的孔，说明该孔为必检项目且必须合格的项目 .如图: 刻线销检验：在孔外围刻线比较，刻线销的半径通常为孔半径加2MM。 目视孔检测方式：对于直径或边长＜20的圆孔一般采用贴片划0mm线目视孔检测方式。而对于直径≥20的圆孔一般采用贴片划0mm和3mm线目视孔检测方式。其他腰形孔、正方孔、长方孔及异形孔等一般采用直接在检具本体上划0mm和3mm线目视孔检测方式。 2）边界轮廓的检测主要用以下几种方式： 切齐检测：适用于轮廓精度要求较高的轮廓部分检测。随着冲压件轮廓精度的要求逐步提高、计数型检测方式的大量采用。这种轮廓检测方式正在逐步加大比例，为轮廓检测推荐采用的方式。原则上零件的轮廓形状的法向方向均为其切齐方向，若零件轮廓的法向方向与坐标轴的夹角小于15°，则可做成平行坐标轴的切齐方式，因结构的需要切齐又分为0mm 和3mm切齐两种方式 延伸划线检测：常用的检测方式，主要适用于轮廓精度要求不高或不适宜使用其它方法检测的轮廓部位检测。它的特点是检测操作方便，检测效率高。 功能型面的检测：功能型面主要包括焊接搭接面、装配面、涂胶面及装配定位面等,主要根据其精度要求进行检测. 常见的检测结构形式如下: 关键产品特性的检测：主要包括重要的配合棱线,重要的安装面、焊接面等；该类关键产品特征在检具本体上无法完全实现检测或实现较困难的情况下,一般采用各种活动检测机构来时间检测.其结构形式如下: 断面刀检测： 活动检测块检测： 检面销检测： * 本体颜色：蓝色(国标：7 PB06 淡蓝；台标：1-46土耳其蓝) 空开（不检查）区，即逃料颜色：黑色 切齐面，即0mm间隙：白色 3mm间隙面：绿色(国标：30 G02 淡绿；台标：1-89翠玉) 延伸面颜色：黄色(国标：47 Y05 柠黄；台标：1-16柠檬黄) 二次基准保护盖颜色：红色(国标：62 R03 大红；台标：1-25朱红) 2mm间隙部位颜色：红色(国标：62 R03 大红；台标：1-25朱红) 定位面颜色：本体颜色 四：检具的各类颜色及标示说明 五：检测数据正负号判定参考标准 目的：准确表达零部件的精度状况，准确的指导后续的问题分析、工装整改等。 孔位偏差数据的方向判定 1）第一步：识别车身坐标系X,Y,Z的正、负方向。 识别方法为：参照检具底板或检具本体上的车身坐标百格线。 X轴正方向——汽车前进方向的反方向 （车头——车尾） Y汽车坐标系的Y轴正方向——汽车前进方向的右侧方向（主驾驶——副驾驶方向） 汽车坐标系的Z轴正方向——竖直向上（车顶方向） 第二步：根据功能孔在车身坐标系中的偏差方向确定正、负方向。 零部件轮廓（含切边轮廓、型面轮廓）偏差正负方向的判定方法 定义： 外轮廓：构成一个零部件最大轮廓的最外边界。 内轮廓：是相对于外轮廓而言的，构成一个零部件的内部轮廓的边界线（如：侧围外板上的的前、后侧面车门门框、与加油口盖配合轮廓；车门的窗框等） 第一步：识别被测特征是属于外轮廓还是内轮廓。 第二步：如果属