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新能源车电机用传感器 钧嵌传感--让电机更灵动 2016年11月 目录 公司介绍 产品优势分析 市场分析和预测 发展规划和业绩预测 公司介绍 公司介绍-历史沿革 研发团队自2011年始自行研制新能源车用电机传感器产品，并于2015年发布了自主研发的 第一代传感器产品。 2016年初，组建完成完整的运营团队，注册成立上海钧嵌传感技术有 限公司，开始申请专利并正式投入运营，目前有一项发明专利和一项应用新型专利已经处 于待核发状态，后续三项专利正在编写中。 公司介绍-核心成员 技术总监   教育背景：上海交通大学／上海交通大学MBA 从业背景：2年日本工作经历，7年产品开发经验 ，7年市场开拓经验（其中5年针对新能源电动车 市场），曾参与Valeo 48V混合动力系统，上汽 ，比亚迪，柳汽等电动车项目，与国内主流控制 器厂家以及电动驱动系统厂家有着长期稳定的联 系 姜泽东   目前职责：组织技术、产品开发与创新等 从业经验：10余年 公司介绍-核心成员 销售总监   教育背景：同济大学／华东理工大学MBA 从业背景：8年电路板／封测制造及销售经验，6 年电子器件分销行业销售及管理经验，熟悉汽车 行业的电子物料供应商体系 刘佳   目前职责：参与制定企业的销售战略、具体销售 计划和进行销售预测；组织与管理销售团队，完 成企业产品销售目标；发展与协同企业和合作伙 伴关系等 从业经验：10余年 公司介绍-核心成员 运营总监   教育背景：上海交通大学／上海交通大学MBA 从业背景：美国伊顿集团慈溪工厂长，在电气产 品的生产管理，采购管理等方面有丰富的经验 邓华锋   目前职责：全面负责本公司的生产、技术、质量 、设备机电、运转、生产统计、现场管理，确保 生产的正常运行；负责编制年，季，月度和平时 作业，设备维修计划及时组织实施，检查，协调 ，考核；配合营销部门，确保订，定产品合同的 履行 从业经验：20年 公司介绍-核心成员 行业顾问   教育背景：上海交通大学 从业背景：多年先进制造及车身轻量化行业经验 ，新能源车动力电池先进制造经验，熟悉国内电 动车动力电池制造及电源管理系统，参与设计制 造了比亚迪等公司动力电池生产线。目前与国内 各大乘用车公司有车身轻量化设计项目 屠威   目前职责：向公司提供行业内技术更新相关的咨 询服务和技术支持 从业经验：10余年 公司介绍-核心成员 财务投融资顾问 刘辉     教育背景：天津大学 /复旦香港大学IMBA 从业背景：10年研究所技术研发和生产运营管理经 验，10年自主创业和公司管理运营经验 目前职责：向公司提供财务及投融资支持 从业经验：20余年 公司介绍-当前产品  2015年发布了国内第一款针对纯电动车的一体化传感器解决方案；  2016年初发布了国内第一款针对iBSG系统的传感器方案； JQ1001 JQ2001-M0 产品优势分析 产品竞争优势-价格 旋变编码器 ¥100～¥400 解码器 ¥80～¥160 轴承¥20 工人调试 ¥30 目前国外解决方案总成本：¥200～¥580，外加¥30的安装调试 钧嵌解决方案总成本：¥180（预估卖价），一体化的价格 钧嵌传感器 ¥180（预估卖价） 产品竞争优势-技术 性能 安装便利性 抗干扰性 实现方式 空间占用 钧嵌传感器 易 强 简单 小 国外传感器 难 弱 复杂 大 备注：当前国内新能源车用传感器主要由Tamagawa（日本），Tyco（美国）等国外 品牌垄断。 性能 优势说明 安装 便利性 1）一步式安装 •钧嵌传感器安装好后,轴承,目标检测物,传感器同时装好，无须进行位置调整， 控制器端无须集成专用解码芯片； •现有国外传感器需要分别安装各个部件,并同时调整同心度,偏心度,转子和定子 的相对轴向和径向位置等，预估耗时30分钟，并且在控制器端需要额外的旋变 解码芯片； 2）调零功能 •钧嵌传感器具有自动调零功能，在电机端安装完成后可自动调零，无需激光打 码，整车厂也无须进行专门的参数设置。在售后服务市场这一优势尤其明显， 售后服务人员在安装好新的电机后，无须进系统进行参数设置，大大降低了售 后服务市场人员的技术水平要求； •现有国外传感器在电机厂安装好需要在电机外壳上用激光打码，标明零点夹角， 然后整车厂在组装前需要在控制器端设置对应的专用参数，耗时费力； 产品竞争优势-技术优势说明 项目 优势说明 抗干扰 性 •钧嵌传感器只有四根线，且Sin/Cos信号为低频信号，不易受干扰； •国外传感器有六根线，其中四根线为高频信号，易受干扰； 实现 方式 •钧嵌传感器可以直接通过信号线直接输出正余弦信号，减少控制器端的负担