钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用_图文.docVIP

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用 口文／朱英华 摘要：文中以永定新河特大桥工程为例，介绍在跨河、公路或软土地基区域，以钢管桩 和贝雷梁组合作为基础搭设现浇梁支架技术的应用。 关键词：组合支架；跨河现浇梁；贝雷梁 工程概况 永定新河特大桥主桥跨越永定新河与引河，每跨采用４０ｍ钢筋混凝土预应力简支箱梁。桥位处的永定新河宽１２８ｍ，深４．０ｍ；引河宽１００ｍ，深１．５ｍ，两河中间还有一条宽１２ｍ的污水河。施工范围地势低洼、河床开阔、河谷宽缓、河水流速较慢、河底及沿岸有较厚的淤泥。 为满足工期要求，永定新河南岸及跨污水河、引河段的８孔简支梁采用支架现浇法施工。针对该段地基软。大部分桥墩位于河流内，地质条件较差的工程实际，采用了以ｑｂ６３０ｎｌ／／１钢管桩作地基处理，上部架设 贝雷梁作为支架的方案。本文以４９０＃～４９１４墩为例介绍 支架的设计施工及预拱度控制。 方案设计 ４９０“－４９１＊墩需跨越永定新河约１１ｍ的河床，其 中４９０“墩在永定新河河床内；４９１４墩位于永定新河与引河间的河谷内。因永定新河是泄洪河，简支梁施工时 又正值汛期，不能采用回填土方搭设支架法施工。为保证河道畅通，满足其泄洪要求，最终选定以两跨贝雷梁 跨越河流的方案。贝雷梁基础由３排钢管桩组成，后考 圈 又律建翟．｝披２０１０．ＮＯ．２ 虑到４９１＃墩周围约１８ｍ范围内地基条件较好，经换填灰土压实后即可满足地基要求的特点，为节省造价，采用混凝土条形基础代替其中一排钢管桩。见图１。 图１支架平面 每排钢管桩由９根如３０ＩｎｌＴｌ，壁厚１０１ＴＩＩＴＩ的钢管 组成。桩顶露出水面１ｍ以上。如钢管桩露出水（地）面超过２ｍ，钢管桩之间应采用横撑和斜撑相联。根据混凝土箱梁荷载特点，钢管桩间距不等距对称布置。混凝土条形基础长１８ｍ，宽２ｍ，为钢筋混凝土结构。钢管桩及条形基础施工完毕后，在其上架设组装好的贝雷梁，贝雷梁顶等距铺设Ｉ２０工字钢后搭设碗扣件支架。贝雷梁顶与灰土段满堂支架应连接牢固，形成整体。见 图２。 地基处理 图２支架立面 钢管桩施工 第１排钢管桩靠近４９０８墩设置，其中７根施打至该墩承台及加台顶，以其为地基承载。第２排钢管桩在距４９０４墩１３ｍ处。打入深度为１５ｍ，以钢板桩机或吊车悬吊振动锤打入。插打时严格控制钢管桩定位和垂直度，发现偏差及时纠正。在打到１５ｍ后持荷１０ ｍｉｎ， 直到钢管桩不再下沉方可撤锤。钢管桩成桩后倾斜度≯ｏ．５％Ｈ，桩位偏移≯５ｃｍ，高程偏差≯２ｃｍ。 插打完成后进行支撑连接施工。支撑分为横撑和斜撑，均与钢管桩连接，连接方式采用５０６焊条焊接，通长满焊。横撑与斜撑可各设置一道，横撑设置在常水位（地面）以上３０ｃｍ处，两钢管桩之间；斜撑设置呈ｘ形状，上端设置在桩顶下２０ｃｍ处。下端设置在横撑处。如钢管桩露出水（地）面ｏ．５￣２．０ｒｎ，可视情况只设一道横撑。 横向系梁施工 每排钢管桩顶端采用２道Ｉ４０工字钢做为横向系梁。２道工字钢用１０ｃｍＸ２０ｃｍＸｌｃｍ钢板连接。施工时用吊车两点起吊法将横向系梁吊至钢管桩顶固定焊接。在墩柱未打钢管桩侧紧贴墩柱加设Ｉ４０工字钢一道并与系梁采用拉杆相连。拉杆共３根，分别设在墩柱中间凹槽部位及两端。其中凹槽部位拉杆为４，２０ｔｏｎｉ钢筋，穿入浇注墩柱时固定模板用的拉杆孔内。横向两侧拉杆为精轧４，２５ＩＴＩＩＴＩ钢筋。 混凝土条形基础施工 条形基础位于距４９０４墩２６１ＴＩ处，长１８ｍ，宽２．０ｍ，深０．６ｍ，为钢筋混凝土结构，基础顶面与钢管桩顶工字钢系梁平齐。 满堂支架地基处理 先清除支架范围内的树木、杂草等障碍物，如原地 表土质较好，可将原土平整、压实后，填筑４０ｃｍ厚１０％灰土；如原地表土质较差，不能直接做基础，应换填１００ＣＩＴＩ厚１０％灰土和５０ｃｍ厚山皮土。 填筑时分层填筑、压实。每层压实厚度不少于２０ｃｍ，压实度＜９３％。碾压稳定后。观察无辙痕、无沉降，再通过试验进行检测合格方可搭设支架。 处理后的地基高出原地面《２０ｃｍ并做成《２％的双面拱坡。支架地基达到设计承载力要求后，在四周挖排水沟，做好排水系统。防止雨水浸泡地基。 支架搭设 纵向主梁施工 在钢管桩横向系梁及混凝土条形基础上架设７片贝雷梁作为纵向主梁，贝雷梁需提前拼装，在桩位间连续设置形成连续梁。贝雷梁横向间距不等距对称布置，跨中间距最小，两端间距最大。贝雷梁拼装时必须拧紧螺丝，销子均上卡扣。为保证受力均匀、变形一致。贝雷梁与条形基础必须紧密接触，如中间有缝隙需加钢板调整。 铺设工字钢 由于贝雷梁间距较大，就位后需在梁顶横向铺设一层１８ｒｎ长Ｉ２０工字钢。间距６０ｃｍ，替代搭设支架用的底层方木。工字钢与贝雷梁用ｕ形卡连接，ｕ形卡呈梅花形布置且必须保证每根工字钢上均有不少于３个ｕ形卡。工字钢接头间隔布置，相互错开。不允许在