《机械设计基础》第１０章　键连接、销连接.pptVIP

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2019-10-11 发布于广东
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《机械设计基础》第１０章　键连接、销连接.ppt

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第１０章　键连接、销连接１０.１　键连接１０.２　销连接和无键连接返回１０.１　键连接１０.１.１　键连接的类型、特点和应用键是一种标准件，通常用来连接轴与轴上的旋转零件（如齿轮、带轮）或摆动零件，起周向固定的作用，以便传递扭矩；有的键还可用于轴上零件的轴向固定或作为轴向移动导向装置。键连接可分为松键连接和紧键连接两大类。１.松键连接松键连接依靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。键的上表面与轮毂上的键槽底部之间留有间隙，键不会影响轴与轮毂的同心精度。松键连接具有结构简单、装拆方便、定心性好等优点，因而应用广泛。这种键不能实现传动件的轴向固定。松键连接包括平键连接、半圆键连接和花键连接等。下一页返回１０.１　键连接１）平键连接图１０.１（ａ）所示为普通平键，它的两侧面是工作面，与键槽配合，工作时靠键与槽侧面的互相挤压传递扭矩。这种键连接的结构简单、工作可靠、装拆方便、对中性良好，但不能实现轴上零件的轴向固定。导向键（见图１０.２）和滑键（见图１０.３）都用于动连接，即轴与轮毂间有相对轴向移动的连接。导向键用螺钉固定在轴槽中，键与毂槽为间隙配合，轴上带毂零件能沿导向键做轴向滑移，适用于轴向移动距离不大的场合，如机床变速箱中的滑移齿轮。上一页下一页返回１０.１　键连接２）半圆键连接图１０.４所示为半圆键连接，它以两侧面为工作面，与平键一样具有定心较好的优点。半圆键能在轴槽中摆动以适应毂槽底面，装配方便。它的缺点是键槽对轴的削弱较大，只适用于轻载连接。２.紧键连接紧键连接的键有斜面，依靠键的上、下面与槽底之间楔紧后的摩擦力传递转矩，由于斜面楔紧影响轮毂与轴产生偏心，故对中性不好，定心精度不高。松键连接包括楔键连接和切向键连接。上一页下一页返回１０.１　键连接１）楔键连接图１０.５所示为楔键，它的上下两面是工作面，键的上表面制成１ ∶１００的斜面，把楔键打入轴和轴毂槽内时，其工作面产生很大的预紧力，工作时，主要靠摩擦力传递转矩，并能承受单方向的轴向力。缺点是轴和轮毂产生偏心，在高速变载作用下易松动，因此楔键仅适用于定心精度要求不高、载荷平稳和低速的连接中。楔键分为普通楔键和钩头楔键两种，如图１０.５（ｂ）所示。钩头楔键的钩头的作用是方便拆卸楔键。２）切向键连接在重型机械中常采用切向键连接，如图１０.６所示。切向键是由一对楔键组成的，装配时将两键楔紧。上一页下一页返回１０.１　键连接１０.１.２　平键连接的选用及强度校核键是标准件，在设计平键连接时可按以下步骤进行。１.平键类型的选择选择键的类型时应考虑以下因素：对中性要求、传递转矩的大小、轮毂是否需要沿轴向移动及移动距离的大小、键的位置是在轴的中部还是端部等。２.平键尺寸的选择根据轴径ｄ由表１０.１查得键的截面尺寸ｂ×ｈ。键的长度Ｌ可根据键的类型和轮毂宽度确定，对于普通平键和滑键，键长可略短于或等于轮毂宽度；对于导向平键则应按轮毂的宽度和滑动距离确定，并符合键长标准系列。一般Ｌ＝Ｂ－（５～１０）ｍｍ，并需符合标准中规定的长度系列。上一页下一页返回１０.１　键连接３.平键的强度计算普通平键连接属于静连接，其主要失效形式是键、轴与轮毂上键槽三者中最弱的工作面被压溃，极个别的情况下也会出现键被剪断等现象。通常只需按工作面上的挤压强度进行计算。普通平键连接工作时的受力情况如图１０.７所示。假设载荷沿键的长度方向是均匀分布的，则平键连接的挤压强度条件为导向平键或滑键连接属于动连接，其主要失效形式是工作面的过度磨损，需按工作面上的压强进行条件性的强度计算。上一页下一页返回１０.１　键连接４.键槽尺寸及公差的确定轴上键槽深度为ｔ，轮毂键槽深度为ｔ１，它们的宽度与键的宽度相同，按键连接的配合情况可从表１０.１中查出相应的公差。１０.１.３　花键连接的类型、特点和应用如图１０.８（ａ）所示，花键连接由周向均布的多个键齿的花键轴和带有相应键槽的轮毂相配合地构成动连接，与平键连接相比，由于键齿与轴为一体，故花键连接的承载能力高，定心性和导向性好，对轴的削弱小，适用于载荷大和定心精度要求高的静连接、动连接，尤其是在汽车、飞机、拖拉机、机床中应用广泛。其缺点是加工花键需专门的设备和刀具，精度要求高，制造成本高。上一页下一页返回１０.１　键连接花键已标准化，按其剖面齿形可分为矩形花键和渐开线花键等。图１０.８（ｂ）所示为矩形花键，这种花键齿廓为矩形，制造容易，应用广泛，分轻、中、重及补充系

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