二手车鉴定与评估教学课件作者马海英课题五二手车损伤评估.pptVIP

课题五 汽车碰撞损伤评估 内容提要 1 2 汽车碰撞损坏 碰撞损伤的检测与测量 3 主要零部件损伤评估 任务一 汽车碰撞损坏 1、单车事故可分为翻车事故和与障碍物碰撞事故 （1）翻车事故一般是驶离路面或高速转弯造成的，其严重程度主要与事故车辆的车速和翻车路况有关； （2）与障碍物碰撞事故主要可分为前撞、尾撞和侧撞，其中前撞和尾撞较常见，而侧撞较少发生。 2、两辆以上的汽车在同一事故中发生碰撞 (1)在多车事故中一般没有来自上、下方向的冲击载荷； (2)给事故汽车施加冲击力的均为其他车辆，尽管不同车辆的刚性不一样，但没有单车事 故中障碍物的刚性变化大 一、汽车碰撞事故分类及特征 二、汽车碰撞机理分析 1.碰撞冲击力 在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。因此，冲击合力可以分成分力，通过汽车向不同方向分散。 2.碰撞接触面积 假设汽车以相同的速度和相近的载货量行驶，碰撞的类型不同，损坏的程度也就不同。例如，撞击电线杆和一面墙，如果撞击的面积较大，损坏程度就较小。 3.冲击力的传递原理 现代汽车车身上有许多焊接缝，这些焊接缝可以作为汽车结构的刚性连接点。这些刚性 连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件，因此大大降低了汽车的 结构变形。 1、直接损伤 直接损伤是指车辆直接碰撞部分出现的损伤。直接碰撞点为车辆前方，推压前保险杠、车辆前翼子板、散热器护栅、发动机罩、车灯等导致其变形，称为直接损伤。 2.间接损伤 间接损伤是指二次损伤，并离碰撞点有一段距离的损伤。是因碰撞力传递而导致的变形，如车架横梁、行李舱地板、护板和车轮外壳等，变形有弯曲变形和各种钣金件的扭曲变形等 三、汽车碰撞损伤类型 按汽车碰撞后 导致的损伤现象 不同，汽车碰撞 损伤可归纳为五 大类，即侧弯、 凹陷、折皱或 压溃、菱形损伤 、扭曲。 任务二 碰撞损伤的检测与测量 一、碰撞损伤分区检验 可将车辆分成多个区域，逐一检验诊断，不同的区域应采用不同的诊断方法。通常将汽车分为5个区域； 二、区域(一次损坏区)的检验与测量 区域1检验应首先检查外板和塑料镶板、玻璃、 漆面和外板下的金属结构件。如保险杠、车灯、玻璃、车门、车轮、油液泄漏等。 如果碰撞点在车辆后部，应注意后保险杠系统、后翼子板、行李舱盖、车灯、玻璃、车轮、油液泄漏等损坏。如果碰撞点在车辆侧面，应注意车 门、车顶盖、玻璃、立柱、底板、支撑件、油液泄漏等损坏。在列出外板损坏之后，举升车辆，检查 车底板、总成系统，例如发动机托架、结构支撑件、纵梁等处的损坏。 三、区域2(二次损伤区)的检验与测量 ?二次损伤常见标志有钣金件皱曲、漆面裙皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等。 对于遭受猛烈的前部碰撞，检查前风窗玻璃立柱和车门窗框前上角区域之间的缝隙是否 增加，比较左、右两侧。 检查外板是否翘曲，严重碰撞通常会导致车顶盖在中心向后翘曲。如果车辆有天窗，应检查开口拐角处是否弯曲。外嵌板挠曲是在结构嵌板内发生了二次损坏的标志。检查位于后轮挡泥板上和后车门后面的后立柱是否开裂和挠曲。还要检查在后车门柱下的后翼子板是否挠曲，这是后车身横梁可能已弯曲的迹象。 四、区域3(机械损伤区)的检验与测量 区域3——车辆机械零部件。 如果车辆在正面碰撞中已损坏，则检查在发动机罩下的散热器、风扇、动力转向助力泵、空气滤清器、发电机、蓄电池、燃油蒸汽吸附炭罐、风窗刮水器贮液罐以及其他机械零件及电气元器件是否已损坏。检查液体是否泄漏，带轮和传动带是否对正，软管和线束是否错位以及是否存在凹痕和裂痕等损坏迹象。 五、区域4(乘员舱区)的检验与测量 从碰撞接触点开始检查。如果碰撞造成围板或车门柱损坏，这些损坏可能波及仪表板、加热器芯和分送管、收音机、电子控制模块、安全气囊等。 检查转向盘是否损坏。 检查各把手、操纵杆、挡风玻璃和内饰是否损坏。 检查座椅是否损坏。 检查车门是否损坏。 检查乘员约束系统。 六、区域5(外饰和漆面区)的检验与测量 在彻底检查车身、机件、内饰和配件之后，再环绕汽车转一圈并列出饰件、模件、车顶盖材料、漆面、轮罩、示宽灯和车身其他配件的损坏。 接通车灯并检查前照灯、尾灯、转向信号指示灯和闪光灯。由于碰撞造成的振动经常会导致灯丝损坏，尤其当碰撞发生在车灯亮着时。 任务三 主要零部件损伤评估 一、车身板件损伤评估 在许多交通事故中，车身的金属板件、塑料板件、装饰件、风窗玻璃等经常发生损伤，评估中必须对这些损伤进行准确评估。 1保险杠 保险杠的功能是保护车辆避免因汽车低速碰撞造成车身前部和后部损坏 2.发动机罩 发动机罩位于发动机舱两侧翼子板之间，用于保护发动机免受灰尘和湿气侵袭，也能吸收发动机噪声。 3.翼子板 车辆翼子板用