第15章电子控制防抱死制动系统(ABS).ppt

第15章 电子控制防抱死制动系统(ABS) 本章主要内容 防抱死制动系统的基本原理； 防抱死制动系统的基本组成以及各部件的结构和功能　　 15.1 概 述 防抱死制动系统简称ABS(Anti-lock Braking System)，是汽车主动安全控制装置。由于ABS可防止汽车紧急制动时车轮抱死，因此可充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；有效地防止了紧急制动时的车辆侧滑和甩尾，提高了制动时的行驶稳定性和转向控制能力；避免了轮胎与地面的剧烈摩擦，减少了轮胎的磨损。 ABS最初的应用始于飞机。20世纪40年代末，ABS在波音47飞机上应用，以后ABS成为飞机上的标准件。但这种采用真空管的ABS在汽车上应用则性能达不到要求，加之其体积大、成本高等缺点，因此在汽车上的实用意义不大。1971年，德国博世公司首次推出了电子ABS，并从开始的集成电路控制，发展为用微机控制。从此，ABS在汽车上的应用得以迅速的发展，其控制形式也从二轮防抱死控制发展为四轮防抱死控制。现在，ABS作为汽车的主动安全装置，已成为汽车上的标准装备或选装装备。 15.1.1 防抱死制动系统的作用及发展概况 当汽车制动前轮抱死时，汽车会失去转向能力，后轮抱死时会造成汽车急转甩尾。 防抱死制动系统就是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高制动减速度、缩短制动距离，能有效地提高汽车的方